Problemy z centralnym zamkiem klasy E

To brzmi frustrująco. Miałem podobny problem z moją Klasą E. Te same objawy: centralny zamek oszalał, zamki w samochodzie nie reagowały. Zacząłbym od sprawdzenia bezpieczników związanych z systemem centralnego zamka. To prosta sprawa, ale często pomijana. Sprawdziłeś wiązkę przewodów w miejscu, gdzie przechodzi z nadwozia do drzwi? Te przewody mogą z czasem ulegać zmęczeniu i pękać, powodując sporadyczne lub całkowite awarie, takie jak te, które widzisz.

(Przetłumaczone z Angielski)

Sprawdziłem bezpieczniki; wszystkie wydają się być w porządku. Wiązka przewodów to dobry trop. Będę musiał to dokładniej zbadać. Czy trudno się do niej dostać? Czy trzeba zdjąć panel drzwi, aby ją dobrze obejrzeć? A może jest jakiś łatwiejszy sposób na zobaczenie kabli? Miałem nadzieję na szybką naprawę, ale wygląda na to, że połączenie kablowe mechanizmu blokującego jest winne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dostęp do tego wiązki przewodów może być nieco skomplikowany. Prawdopodobnie trzeba będzie częściowo zdjąć panel drzwi, aby dobrze zobaczyć. To nie jest skomplikowane, ale proszę się nie spieszyć i uważać, aby nie połamać plastikowych zatrzasków. Szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę kod błędu, który otrzymujesz i objawy, najlepiej będzie, jeśli warsztat na to spojrzy. Będą mieli odpowiednie narzędzia i sprzęt diagnostyczny, aby dokładnie zlokalizować problem, a w razie potrzeby będą mogli prawidłowo naprawić okablowanie. Pozwoli to zaoszczędzić czas i frustrację.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki. Myślę, że masz rację. Miałem nadzieję tego uniknąć, ale zabiorę to do warsztatu. Wolę, żeby zrobiono to dobrze, niż samemu coś zepsuć. Właśnie odebrałem go z warsztatu i rzeczywiście, było to wadliwe połączenie kablowe, jak podejrzewałem. 95 € później i centralny zamek i alarm samochodowy znów działają idealnie. Jeszcze raz dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)