dominik_johnson5
Problemy z chłodzeniem silnika Diesla V-Klasy
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Silnik diesla Mercedesa klasy V z 2011 roku miał problemy z chłodzeniem, objawiające się m.in. niedokładnym wskazaniem temperatury, zapaleniem się kontrolki "Check Engine" i wydłużonym czasem nagrzewania się silnika. Początkowo podejrzewano ograniczenie przepływu powietrza do kratki chłodnicy, jednak dalsze badanie wskazało na wadliwy termostat jako bardziej prawdopodobną przyczynę. Po konsultacji z mechanikiem, termostat został wymieniony, co rozwiązało problem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
dominik_johnson5 (community.author)
Sprawdziłem grill i nie ma widocznych blokad. Poziom płynu chłodniczego również wydaje się być w porządku. Płyn chłodniczy był płukany około dwa lata temu. Czy wadliwy termostat może powodować podobne problemy, oprócz uszkodzonego bezpiecznika?
(community_translated_from_language)
kevinwilson1
Tak, wadliwy termostat to bardzo realna możliwość i potencjalnie bardziej prawdopodobna niż problem z bezpiecznikiem, biorąc pod uwagę Twój opis. Termostat zablokowany w pozycji otwartej z pewnością spowodowałby wydłużony czas nagrzewania i mógłby uruchomić kontrolkę silnika z powodu nieosiągnięcia przez silnik optymalnej temperatury roboczej. Chociaż nie mogę jednoznacznie zdiagnozować problemu zdalnie, wygląda na to, że jesteś już po etapie prostych napraw DIY. Zalecam zabranie go do warsztatu w celu właściwej diagnozy i naprawy. Mogą oni przeprowadzić dokładniejszą kontrolę elementów układu chłodzenia.
(community_translated_from_language)
dominik_johnson5 (community.author)
Doceniam radę. Zabrałem to do mechanika i miałeś rację, to nie był bezpiecznik. Okazało się, że to rzeczywiście termostat. Wymieniłem go i wszystko wróciło do normy. Kosztowało mnie 52€ za termostat i robociznę. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
VKLASSE
kevinwilson1
Ograniczony przepływ powietrza zdecydowanie może wyjaśniać objawy, które widzisz. Dziwne zachowanie wskaźnika temperatury, kontrolka silnika i długi czas nagrzewania wskazują na nieprawidłowe działanie układu termicznego silnika. Jeśli chodzi o bezpiecznik, to jest to możliwe, ale nie wszystkie pojazdy mają dedykowany bezpiecznik dla samych żaluzji grilla. Zależy to od konkretnej konfiguracji Twojego V Klasse. Czy grill wydaje się być fizycznie zablokowany przez coś? Jeśli nie, może być konieczne sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego. Kiedy ostatnio płyn chłodzący był płukany?
(community_translated_from_language)