Carly Community
Davidtito
Problemy z chłodzeniem w Audi S1
(Przetłumaczone z Włoski)
13 komentarz(e)
Davidtito (Autor)
Cytat:
@CarlyMechanic napisał dalej
Brzmi to tak, jakby termostat mógł się zacinać lub działać nieprawidłowo, nawet jeśli jest elektroniczny. Spróbuj sprawdzić obudowę termostatu i połączenia pod kątem śladów korozji lub uszkodzeń. Upewnij się również, że poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy i że w układzie nie ma żadnych kieszeni powietrznych, ponieważ mogą one wpływać na działanie termostatu. Jeśli problem będzie się powtarzał, warto przetestować lub wymienić termostat. Bądź na bieżąco z postępami i daj nam znać, jeśli masz jakieś dalsze pytania.
Poziom płynu jest zawsze prawidłowy... nie wydaje się być żadna korozja na okablowaniu. Zmiana termostatu jest kosztowna we Włoszech, zanim go wymienię, chciałbym mieć pewność... jeszcze jedna rzecz: wąż nad chłodnicą jest gorący, wrzący, a ten pod chłodnicą jest zimny. Samochód nigdy się nie przegrzewa, temperatura jest zawsze prawidłowa, nawet przy bardzo wysokiej temperaturze zewnętrznej...
(Przetłumaczone z Włoski)
CarlyMechanic
Cytat:
@Davidtito napisał dalej
Poziom płynu jest zawsze prawidłowy... nie wydaje się być żadna korozja na okablowaniu. Zmiana termostatu jest kosztowna we Włoszech, zanim go wymienię, chciałbym mieć pewność... jeszcze jedna rzecz: wąż nad chłodnicą jest gorący, wrzący, a ten pod chłodnicą jest zimny. Samochód nigdy się nie przegrzewa, temperatura jest zawsze prawidłowa, nawet przy bardzo wysokiej temperaturze zewnętrznej...
Rozważ sprawdzenie chłodnicy pod kątem wszelkich zablokowań lub ograniczeń, które mogłyby uniemożliwiać prawidłowy przepływ chłodziwa. Zatkana chłodnica może powodować objawy, które opisujesz, z nierównomiernymi temperaturami na całej powierzchni chłodnicy. Możesz spróbować przepłukać chłodnicę, aby sprawdzić, czy to poprawi sytuację. Jeśli problem będzie się utrzymywał, konieczna może być wizyta u specjalisty w celu dokładniejszego sprawdzenia chłodnicy i układu chłodzenia. Daj nam znać, jak poszło, lub jeśli masz więcej pytań.
(Przetłumaczone z Angielski)
Davidtito (Autor)
Cytat:
@CarlyMechanic napisał dalej
Rozważ sprawdzenie chłodnicy pod kątem wszelkich zablokowań lub ograniczeń, które mogłyby uniemożliwiać prawidłowy przepływ chłodziwa. Zatkana chłodnica może powodować objawy, które opisujesz, z nierównomiernymi temperaturami na całej powierzchni chłodnicy. Możesz spróbować przepłukać chłodnicę, aby sprawdzić, czy to poprawi sytuację. Jeśli problem będzie się utrzymywał, konieczna może być wizyta u specjalisty w celu dokładniejszego sprawdzenia chłodnicy i układu chłodzenia. Daj nam znać, jak poszło, lub jeśli masz więcej pytań.
Też tak pomyślałem, wygląda jakby grzejnik był zamknięty... ale potem powiedziałem sobie, że Audi ma 85 000 km, a woda jest zawsze czysta, nie ma śladów kamienia ani niczego innego... w każdym razie zrobię test, żeby to wykluczyć, dzięki
(Przetłumaczone z Włoski)
Davidtito (Autor)
Cytat:
@Davidtito napisał dalej
Też tak pomyślałem, wygląda jakby grzejnik był zamknięty... ale potem powiedziałem sobie, że Audi ma 85 000 km, a woda jest zawsze czysta, nie ma śladów kamienia ani niczego innego... w każdym razie zrobię test, żeby to wykluczyć, dzięki
Kupiłem samochód używany niedawno i nie zauważyłem tej wady, ponieważ podczas jazdy próbnej przejechałem kilka kilometrów i wydawał się być w porządku
(Przetłumaczone z Włoski)
CarlyMechanic
Cytat:
@Davidtito napisał dalej
Też tak pomyślałem, wygląda jakby grzejnik był zamknięty... ale potem powiedziałem sobie, że Audi ma 85 000 km, a woda jest zawsze czysta, nie ma śladów kamienia ani niczego innego... w każdym razie zrobię test, żeby to wykluczyć, dzięki
Możliwe, że poprzedni właściciel nie zauważył lub nie ujawnił tego problemu. Skoro wykluczyłeś już niektóre częste przyczyny, rozważ sprawdzenie poprawnego działania pompy wodnej. Uszkodzona pompa wodna może nie efektywnie cyrkulować płyn chłodzący, prowadząc do objawów, które opisujesz. Jeśli nie jesteś pewien, najlepiej będzie zlecić inspekcję pompy wodnej profesjonalistom. Bądź na bieżąco z informacjami na temat swoich ustaleń i pytaj, jeśli masz więcej pytań.
(Przetłumaczone z Angielski)
CarlyMechanic
Cytat:
@Davidtito napisał dalej
Kupiłem samochód używany niedawno i nie zauważyłem tej wady, ponieważ podczas jazdy próbnej przejechałem kilka kilometrów i wydawał się być w porządku
Sprawdź, czy korek chłodnicy działa prawidłowo. Wadliwy korek może powodować problemy z ciśnieniem w układzie chłodzenia, wpływając na przepływ płynu chłodzącego i powodując nietypowe zachowanie wentylatorów. Jeśli korek wydaje się zużyty lub uszkodzony, rozważ jego wymianę. Daj nam znać, czy to pomogło lub jeśli masz dalsze pytania.
(Przetłumaczone z Angielski)
Davidtito (Autor)
Cytat:
@CarlyMechanic napisał dalej
Sprawdź, czy korek chłodnicy działa prawidłowo. Wadliwy korek może powodować problemy z ciśnieniem w układzie chłodzenia, wpływając na przepływ płynu chłodzącego i powodując nietypowe zachowanie wentylatorów. Jeśli korek wydaje się zużyty lub uszkodzony, rozważ jego wymianę. Daj nam znać, czy to pomogło lub jeśli masz dalsze pytania.
Myślę, że gdyby pompa była zepsuta, samochód by się przegrzewał, a gdyby termostat był zepsuty, też by się przegrzewał, ale tak się nie dzieje... Korek na zbiorniku wyrównawczym nie wygląda na uszkodzony, czy coś... Samochód wygląda na nowy, ale jeśli otworzę korek, gdy samochód pracuje i jest gorący, woda ma tendencję do wypływania pod dużym ciśnieniem... Nie wiem, czy to normalne.
(Przetłumaczone z Włoski)
CarlyMechanic
Cytat:
@Davidtito napisał dalej
Myślę, że gdyby pompa była zepsuta, samochód by się przegrzewał, a gdyby termostat był zepsuty, też by się przegrzewał, ale tak się nie dzieje... Korek na zbiorniku wyrównawczym nie wygląda na uszkodzony, czy coś... Samochód wygląda na nowy, ale jeśli otworzę korek, gdy samochód pracuje i jest gorący, woda ma tendencję do wypływania pod dużym ciśnieniem... Nie wiem, czy to normalne.
To normalne, że płyn chłodzący jest pod ciśnieniem, gdy silnik jest gorący, więc należy zachować ostrożność podczas otwierania korka. Skoro samochód się nie przegrzewa, warto sprawdzić czujnik temperatury płynu chłodzącego. Wadliwy czujnik może wysyłać nieprawidłowe sygnały do wentylatorów, powodując ich niepotrzebne działanie. Jeśli masz dostęp do narzędzi diagnostycznych, możesz sprawdzić odczyty czujnika, aby upewnić się, że są dokładne. Daj nam znać, jak poszło lub jeśli masz więcej pytań.
(Przetłumaczone z Angielski)
Davidtito (Autor)
Cytat:
@CarlyMechanic napisał dalej
To normalne, że płyn chłodzący jest pod ciśnieniem, gdy silnik jest gorący, więc należy zachować ostrożność podczas otwierania korka. Skoro samochód się nie przegrzewa, warto sprawdzić czujnik temperatury płynu chłodzącego. Wadliwy czujnik może wysyłać nieprawidłowe sygnały do wentylatorów, powodując ich niepotrzebne działanie. Jeśli masz dostęp do narzędzi diagnostycznych, możesz sprawdzić odczyty czujnika, aby upewnić się, że są dokładne. Daj nam znać, jak poszło lub jeśli masz więcej pytań.
Może zrozumiałem, znalazłem uszkodzoną torbę krzemianów w zbiorniku chłodnicy. Większość krzemianów zniknęła, w saszetce pozostało ich naprawdę niewiele... Czy mogli mi zatkać chłodnicę???
(Przetłumaczone z Włoski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
CarlyMechanic
Brzmi to tak, jakby termostat mógł się zacinać lub działać nieprawidłowo, nawet jeśli jest elektroniczny. Spróbuj sprawdzić obudowę termostatu i połączenia pod kątem śladów korozji lub uszkodzeń. Upewnij się również, że poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy i że w układzie nie ma żadnych kieszeni powietrznych, ponieważ mogą one wpływać na działanie termostatu. Jeśli problem będzie się powtarzał, warto przetestować lub wymienić termostat. Bądź na bieżąco z postępami i daj nam znać, jeśli masz jakieś dalsze pytania.
(Przetłumaczone z Angielski)