Problemy z chłodzeniem w BMW 8. Czy aktywna osłona chłodnicy jest przyczyną problemów?

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW 7 diesel 2018 zeszłej zimy. Powiedziałbym, że mam pewne doświadczenie w pracy z samochodami, choć nie jestem ekspertem. Twoje objawy brzmią dokładnie tak, jak u mnie! Mój zaufany warsztat odkrył, że to tylko przepalony bezpiecznik sterujący czujnikami temperatury. Całkiem prosta naprawa, kosztowała mnie około 52 euro łącznie z robocizną. Mechanik wyjaśnił, że te bezpieczniki mogą czasami zawieść, powodując dziwne odczyty temperatury i uruchamiając kontrolkę silnika. Zanim jednak udasz się do warsztatu, czy możesz się podzielić: Jak długo to się dzieje? Czy wskaźnik temperatury waha się lub pozostaje zablokowany? Czy zauważyłeś jakieś rzeczywiste problemy z chłodzeniem? Może to pomóc w ustaleniu, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Daj mi znać, a postaram się pomóc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opinie! Mam ten problem od około 2 tygodni. Wskaźnik temperatury skacze między zimnym a półmetkiem znikąd, nigdy nie osiągając normalnej temperatury roboczej. Ostatni serwis był przy 150937 KM i wtedy wszystko było w porządku. Nie zauważyłem żadnego przegrzania, ale silnik zdecydowanie rozgrzewa się dłużej niż zwykle. Najpierw sprawdzę bezpieczniki przed zarezerwowaniem wizyty w warsztacie. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko prosta naprawa, jak twoja, a nie coś poważniejszego z układem chłodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej jeszcze raz! Dzięki za te szczegóły, te nietypowe skoki temperatury to dokładnie to, czego doświadczyłem! Po tym, jak wspomniałeś o przebiegu, przypomniałem sobie, że mój problem zaczął się około 145000 km, więc całkiem podobnie do twojego. Początkowo myślałem, że to tylko kratka chłodzenia (to było moje pierwsze przypuszczenie w twoim oryginalnym poście), ale kiedy mechanik sprawdził bezpieczniki, znaleźliśmy winowajcę. To skrzynka 3, bezpiecznik 27 w naszych BMW, jeśli chcesz sam sprawdzić. Upewnij się jednak, że silnik jest zimny, a kluczyk wyjęty, zanim zaczniesz tam grzebać! Tylko uwaga, jeśli sprawdzenie bezpiecznika go nie rozwiąże, może być luźne połączenie w wiązce przewodów. Mój mechanik wspomniał, że to następna rzecz, którą sprawdziłby, gdyby bezpiecznik nie był problemem. Dobrą wiadomością jest to, że skoro nie widać żadnego rzeczywistego przegrzania, prawdopodobnie jest to tylko czujnik / element elektryczny, tak jak w moim przypadku. Chciałbym usłyszeć, co znajdziesz po sprawdzeniu tych bezpieczników. Fakt, że temperatura skacze, a nie pozostaje zablokowana, naprawdę sprawia, że myślę, że to ten sam problem elektryczny, który miałem. Informuj nas o tym, co znajdziesz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółową pomoc! Właśnie sprawdziłem bezpiecznik 27 w skrzynce 3 i nie uwierzyłbyś, był przepalony! Wymieniłem go na zapasowy, który miałem w pobliżu, a wskaźnik temperatury działa teraz całkowicie normalnie. Silnik rozgrzewa się tak, jak powinien, a lampka kontrolna silnika zgasła po krótkiej jeździe. Naprawdę uratowało mnie to przed kosztowną wizytą w warsztacie. To niesamowite, jak taka mała rzecz może spowodować tyle zmartwień. Całkowity koszt: mniej niż 5 dolców za nowy bezpiecznik w porównaniu z tym, co mogło wynieść setki u dealera. A już myślałem, że to może być coś poważnego z układem chłodzenia! Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem. Zdecydowanie będę mieć oko na tę skrzynkę bezpieczników w przyszłości. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku!

(Przetłumaczone z Angielski)