Problemy z ciśnieniem doładowania w Mokce: Utrata mocy i szarpanie

Miałem ten sam problem z moim Vauxhallem Grandland X diesel 2019 zeszłego lata. Objawy pasowały dokładnie do tego, co opisujesz, utrata mocy, nierówna praca i gwałtowne przyspieszenie. Okazało się, że konieczna była regulacja łącznika zaworu wastegate. Załatwiłem to u mojego lokalnego specjalisty Vauxhall po tym, jak główny dealer nie był w stanie wskazać problemu. Zawór wastegate nie otwierał się i zamykał prawidłowo, powodując nierównomierne ciśnienie doładowania. Mechanik pokazał mi, jak łącznik stracił wyrównanie, wpływając na cały system kontroli doładowania. Nie jest to poważna naprawa pod względem części, ale ważne jest, aby zrobić to dobrze, ponieważ wpływa to na osiągi silnika i może prowadzić do większych problemów, jeśli nie zostanie sprawdzone. Moja naprawa zajęła około 2-3 godzin i od tego czasu samochód działa płynnie. Biorąc pod uwagę objawy, zdecydowanie warto sprawdzić układ doładowania, a zwłaszcza mechanizm wastegate. Upewnij się tylko, że znajdziesz kogoś, kto dobrze zna te silniki.

(community_translated_from_language)

Dzięki, dokładnie to potrzebowałem usłyszeć! Dobrze wiedzieć, że nie było to nic poważnego. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy pojawiły się jakieś inne problemy?

(community_translated_from_language)

Hej jeszcze raz! Tak, chętnie pomogę! Naprawa kosztowała mnie 240 € za regulację łącznika zaworu wastegate, co wydaje się całkiem rozsądne, biorąc pod uwagę, o ile lepiej działa teraz samochód. Najlepsze jest to, że od czasu posortowania, ograniczenie funkcjonalne kontroli ciśnienia doładowania zostało całkowicie rozwiązane. Mój Grandland X działa jak marzenie, płynne przyspieszenie, prawidłowe dostarczanie mocy i brak kontrolek kontrolnych silnika. Minęło już około 8 miesięcy, a ja nie miałem ani jednego problemu z układem doładowania lub czymkolwiek z nim związanym. Czuję się wręcz szczęśliwy, że tylko łącznik wastegate wymagał regulacji, a nie wymiany głównych komponentów. Mój mechanik wspomniał, że te problemy są dość powszechne w nowoczesnych dieslach, więc warto mieć oko na układ doładowania podczas regularnych przeglądów. Zaufaj mi, gdy już to naprawisz, od razu zauważysz różnicę. Samochód znów jest jak nowy!

(community_translated_from_language)

Aktualizacja: Właśnie wróciłem od mechanika i czuję ogromną ulgę! Zabrałem go do specjalisty, którego poleciłeś i miałeś rację. Znaleźli ten sam problem z łącznikiem wastegate i rozwiązali go w około 2,5 godziny. Kosztowało mnie to 225 €, nawet trochę taniej niż u ciebie! Różnica jest jak dzień i noc. Nie ma już szarpania ani utraty mocy, a silnik pracuje teraz bardzo płynnie. Mechanik był naprawdę pomocny, pokazał mi dokładnie, co było nie tak i wyjaśnił, jak to naprawić. Nawet dokładnie sprawdził układ doładowania. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj przed powrotem do głównego dealera. Zaoszczędziłem trochę czasu i prawdopodobnie też pieniędzy. Specjalista wiedział dokładnie, czego szukał dzięki Twojemu wkładowi. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, naprawdę pomogło mi to szybko i właściwie załatwić sprawę. Wspaniale jest mieć samochód z powrotem w najlepszym wydaniu!

(community_translated_from_language)