Problemy z ciśnieniem w oponach, ABS i układem kierowniczym w Skodzie Fabii

Taka kombinacja objawów jest niepokojąca. Niskie ciśnienie w oponie może wywołać ostrzeżenie ABS z powodu różnic w prędkości obrotowej kół wykrytych przez system. Wibracje i problemy z kierowaniem sugerują znaczną utratę ciśnienia w jednej z opon. Czy dokładnie sprawdził/aś wszystkie opony pod kątem przebić lub uszkodzeń, w tym boków? Nawet powolny wyciek powietrza może powodować te problemy. Sprawdź ciśnienie za pomocą niezawodnego manometru do opon, a nie tylko systemu TPMS, po napompowaniu opon.

(Przetłumaczone z Angielski)

Napompowałem opony do zalecanego ciśnienia podanego na naklejce na słupku drzwi po sprawdzeniu manometrem. Ostrzeżenie o niskim ciśnieniu w oponach pojawiło się ponownie po krótkiej jeździe. Jeśli nie ma widocznego przebicia, a ja nadal doświadczam szybkiej utraty ciśnienia, co jeszcze może być przyczyną? Czy możliwe jest, że sam system monitorowania ciśnienia w oponach jest uszkodzony, czy może to być coś bardziej niepokojącego, takiego jak problem z zawieszeniem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeśli ciśnienie szybko spada po napompowaniu, nawet bez widocznego przebicia, głównym podejrzanym jest uszkodzony wentyl. Może to być również mały wyciek w miejscu, gdzie opona przylega do felgi. Biorąc pod uwagę zaangażowanie ABS i problemy z kierownicą, odradzam dalszą jazdę. Odwieź samochód do warsztatu; mechanicy mogą przeprowadzić test zanurzeniowy, aby zlokalizować nieszczelność i prawidłowo zdiagnozować ewentualne uszkodzenia układu wspomagania kierownicy spowodowane zwiększonym obciążeniem wynikającym z jazdy na prawdopodobnie znacznie niedopompowanej oponie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Był to wadliwy zawór w jednym z opon, zgodnie z podejrzeniami. Wszystkie cztery opony były prawidłowo napompowane, ale utrata ciśnienia nadal występowała z powodu wadliwego zaworu. Został on wymieniony w warsztacie; całkowity koszt naprawy wyniósł 280€.

(Przetłumaczone z Angielski)