laraguenther75
Problemy z ciśnieniem w oponach, ABS i układem kierowniczym w Tarraco
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Seat Tarraco z 2022 roku miał problemy z lampką ostrzegawczą niskiego ciśnienia w oponach, lampką ABS i problemami z układem kierowniczym. Początkowy problem stanowiła stale świecąca się lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia w oponach, mimo prawidłowego napompowania opon. Towarzyszyły temu ostrzeżenia ABS i trudności z kierowaniem, co sugerowało bardziej złożony problem niż zwykła dziura w oponie. Jako przyczynę powolnego ubytku powietrza zidentyfikowano wadliwy zawór opony, wpływając na ciśnienie w oponach, a w konsekwencji na system ABS i układ kierowniczy. Wymiana zaworu rozwiązała problemy, przywracając normalne funkcjonowanie pojazdu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
laraguenther75 (community.author)
Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie. Teraz rozumiem połączenie między systemami. Wizualnie sprawdziłem opony, ale nie zauważyłem niczego oczywistego, takiego jak gwóźdź. Czy jest sposób na zlokalizowanie, która opona traci ciśnienie bez specjalnego sprzętu? Czy wadliwy zawór może powodować tak powolną utratę ciśnienia?
(community_translated_from_language)
henry_berger1
Tak, wadliwy zawór może zdecydowanie powodować powolną utratę ciśnienia. Trudniej go wykryć wizualnie niż przebitą oponę. Biorąc pod uwagę problemy z ABS i układem kierowniczym, a także ostrzeżenie o niskim ciśnieniu w oponach, najlepiej poddać samochód profesjonalnej kontroli. Warsztat może przeprowadzić dokładną inspekcję, w tym sprawdzenie ciśnienia w oponach i zaworach oraz zdiagnozować ewentualne problemy z ABS lub układem wspomagania kierownicy. Lepiej dmuchać na zimne, jeśli chodzi o układ kierowniczy i hamulcowy.
(community_translated_from_language)
laraguenther75 (community.author)
Zabralem Tarraco do lokalnego warsztatu. Okazało się, że zawór w jednym z opon był rzeczywiście wadliwy, powodując powolny ubytek powietrza. Wymienili zawór, sprawdzili wszystkie opony pod kątem przebicia i ponownie napompowali opony do prawidłowego ciśnienia. Układ kierowniczy wrócił do normy, lampka ABS zgasła i nie ma już drgań. Kosztowało mnie to 280€, ale warto było dla świętego spokoju. Dzięki za radę.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
TARRACO
henry_berger1
To dość nietypowe połączenie objawów! Kontrolka ciśnienia w oponach często jest pierwszym wskaźnikiem problemu, ale zapalona lampka ABS, wibracje kierownicy i zwiększony opór przy skręcaniu wskazują na coś potencjalnie poważniejszego niż tylko przebita opona. Powolna utrata ciśnienia może uruchomić system TPMS (Tire Pressure Monitoring System), który powoduje zapalenie się kontrolki ciśnienia w oponach. Jednakże, jeśli ciśnienie jest znacznie niskie lub opony są nierównomiernie napompowane, może to wpłynąć na system ABS i układ wspomagania kierownicy, które bazują na czujnikach prędkości obrotowej kół. Czy jest Pan/Pani w stanie wizualnie sprawdzić wszystkie opony pod kątem widocznych uszkodzeń lub ciał obcych? Nawet mały gwóźdź lub śruba mogą spowodować powolny wyciek powietrza.
(community_translated_from_language)