Problemy z ciśnieniem w oponach Mercedes M Klasse Hybrid

Sama w sobie płaska opona jest mało prawdopodobne, aby spowodowała wszystkie te objawy jednocześnie. Kontrolka ABS, wibracje kierownicy i problemy ze wspomaganiem kierownicy sugerują bardziej złożony problem, potencjalnie związany z systemem monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS), a nawet usterką związanego z nim czujnika. Czy sprawdziłeś rzeczywiste ciśnienie w oponach za pomocą manometru, a nie tylko polegając na ostrzeżeniu na desce rozdzielczej? Możliwe jest, że wadliwy czujnik TPMS uruchamia ostrzeżenie i jednocześnie zakłóca działanie innych systemów. Czy wstrząsy są stałe, czy nasilają się przy określonych prędkościach? Czy kierownica staje się cięższa przy wszystkich prędkościach, czy tylko przy niskich prędkościach?

(Przetłumaczone z Angielski)

Sprawdziłem ciśnienie w oponach manometrem i rzeczywiście jedna opona była za niska. Mam problem ze zrozumieniem, w jaki sposób niskie ciśnienie w oponie mogłoby prowadzić do awarii ABS i wspomagania kierownicy. Czy wadliwy zawór w oponie mógłby być winowajcą, być może powodując powolny wyciek i wyzwalając reakcję łańcuchową błędów czujników?

(Przetłumaczone z Angielski)

Wadliwy zawór powodujący powolny wyciek prowadzący do niskiego ciśnienia jest z pewnością prawdopodobny. Nowoczesne pojazdy w dużym stopniu opierają się na połączonych systemach elektronicznych. TPMS zgłasza niskie ciśnienie, co z kolei teoretycznie może wpływać na ABS i wspomaganie kierownicy, jeśli system jest zaprojektowany tak, aby kompensować postrzeganą niestabilność spowodowaną różnicami ciśnienia w oponach. Chociaż wydaje się to naciągane, elektroniczna jednostka sterująca może nieprawidłowo interpretować dane. Nadszedł czas, aby oponę i TPMS sprawdził wykwalifikowany technik. Może to być prosta naprawa, ale te objawy razem uzasadniają profesjonalną diagnozę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mieliście rację. Zabrałem to do warsztatu i okazało się, że to wadliwy trzpień zaworu w oponie powodował powolny wyciek. Szalejący TPMS wywołał kaskadę błędów z ABS i wspomaganiem kierownicy. Nowy trzpień zaworu, ponownie napompowana opona, zresetowane czujniki i wszystko jest w porządku. Koszt całkowity: 280€.

(Przetłumaczone z Angielski)