Problemy z czarnym dymem i przyspieszaniem w Mini Paceman Diesel

Dzień dobry wszystkim, posiadam Mini Paceman z 2010 roku z silnikiem Diesla i przebiegiem 132000 km. Zauważyłem, że mój samochód emituje czarny dym z rury wydechowej podczas przyspieszania, szczególnie na niskich obrotach. Produkuje również dźwięk "mitraillety" i czasami gwałtownie przyspiesza. Czasami zapala się pomarańczowa kontrolka silnika. Pierwsze problemy pojawiły się w czerwcu ubiegłego roku. Mój mechanik sprawdził wtryskiwacze, nie znajdując żadnych problemów, i wymienił elektrozawór, ale to nic nie zmieniło. Zimą problemy ustały, ale od lutego powróciły. Mój warsztat dodał środek czyszczący do oleju napędowego i poradził mi, żebym wkręcał silnik na obroty między 3000 a 4000. Nawet dealer Mini nie wie, co robić. Czy moglibyście Państwo zaproponować jakieś porady lub rozwiązania? Z góry dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Francuski)

3 komentarz(e)

Sprawdź filtr powietrza pod kątem zablokowań lub zabrudzeń, ponieważ zatkany filtr powietrza może powodować czarny dym i słabą wydajność silnika. Jeśli jest brudny, wymień go i sprawdź, czy problem ustąpi. Daj mi znać, jak poszło, lub jeśli masz jakieś dalsze pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzień dobry, to nie był problem filtra, nadal nie znaleźliśmy usterki. Sytuacja pozostaje bez zmian. Dla przypomnienia: Czarny dym podczas przyspieszania, szarpanie, utrata mocy, nietypowy dźwięk, losowo zapalająca się kontrolka silnika, sporadyczne awarie, trudne do odtworzenia w warsztacie. Zmieniono czujnik ciśnienia rampy wtryskowej i zawór EGR, zmieniono złącze czujnika wysokiego ciśnienia, zmieniono zawór EGR. Przegląd techniczny przed zakupem wskazał kod błędu P0087. Losowa awaria już obecna na załączonych fakturach, czujnik ciśnienia paliwa wymieniony 2 razy. Czy możecie nam pomóc?

(Przetłumaczone z Francuski)

Cytat:
@DIDINE napisał dalej
Dzień dobry, to nie był problem filtra, nadal nie znaleźliśmy usterki. Sytuacja pozostaje bez zmian. Dla przypomnienia: Czarny dym podczas przyspieszania, szarpanie, utrata mocy, nietypowy dźwięk, losowo zapalająca się kontrolka silnika, sporadyczne awarie, trudne do odtworzenia w warsztacie. Zmieniono czujnik ciśnienia rampy wtryskowej i zawór EGR, zmieniono złącze czujnika wysokiego ciśnienia, zmieniono zawór EGR. Przegląd techniczny przed zakupem wskazał kod błędu P0087. Losowa awaria już obecna na załączonych fakturach, czujnik ciśnienia paliwa wymieniony 2 razy. Czy możecie nam pomóc?

Sprawdź turbosprężarkę pod kątem oznak zużycia lub uszkodzeń, ponieważ problemy z turbiną mogą powodować czarny dym i utratę mocy. Sprawdź, czy nie ma wycieków w intercoolerze lub przewodach doładowania, ponieważ mogą one również prowadzić do podobnych objawów. Jeśli nie jesteś pewien, najlepiej będzie, jeśli mechanik zajmie się bliższym przyjrzeniem się sprawie. Daj mi znać, czy to pomoże, lub jeśli masz jakieś dalsze pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: