KFischer
Problemy z czarnym dymem i utratą mocy w BMW serii 3 z 2004 roku - możliwe przyczyny i rozwiązania
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
BMW serii 3 z 2004 roku z silnikiem Diesla wydziela czarny dym, traci moc i wyświetla kontrolkę „check engine”, a dodatkowo odczuwalny jest silny zapach spalin i regeneracja filtra cząstek stałych (DPF) zakończyła się niepowodzeniem. Podejrzewaną przyczyną jest wadliwy filtr cząstek stałych (DPF), prawdopodobnie z powodu krótkich tras, uniemożliwiających prawidłową regenerację. Rozwiązania obejmują „wymuszoną regenerację” w celu oczyszczenia filtra poprzez wypalenie cząstek w wysokich temperaturach lub wymianę DPF, jeśli jest uszkodzony.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
RollyVogel
Hej, miałem dokładnie ten sam problem z moim BMW serii 3 z 2006 roku, który niestety spowodował uszkodzenie filtra cząstek stałych z powodu dużego przebiegu. Zabrałem samochód do mojego zwykłego warsztatu, który się w tym specjalizuje. Następnie wymienili część i kosztowało mnie to 1250 euro. Twój silnik brzmi nieco inaczej, ale może być taki sam. Jaki masz model i jaki ma przebieg? To może pomóc zawęzić problem. Mam nadzieję, że to ci pomoże!
(community_translated_from_language)
KFischer (community.author)
Hej, dzięki za szybką odpowiedź! Ma już dobre 224851 km na zegarze. Jeśli to naprawdę filtr cząstek stałych, to oczywiście jest to denerwujące, ale co tam. Miałem nadzieję, że to może być coś innego.
(community_translated_from_language)
RollyVogel
Hej, to naprawdę interesujące o "wymuszonej regeneracji", nie słyszałem o tym wcześniej. Zdecydowanie porozmawiam o tym z moim technikiem warsztatowym. Jeszcze raz dzięki za pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
RudiZimmer
Hej, doskonale rozumiem twoje obawy. Miałem mniej więcej taką samą historię z moim Audi A4 diesel. Ludzie w moim warsztacie powiedzieli wtedy, że filtr DPF nie został prawidłowo zregenerowany. Najwyraźniej może się to zdarzyć, jeśli jeździsz głównie na krótkich dystansach, w wyniku czego filtr nie osiąga pożądanych temperatur roboczych. W moim przypadku rozwiązanie ostatecznie wyglądało następująco: przeprowadzono tak zwaną "wymuszoną regenerację". Zasadniczo jest to sztucznie wywołany proces czyszczenia, w którym filtr jest doprowadzany do wyższej temperatury, dzięki czemu pozostałe cząsteczki wypalają się, a filtr jest w ten sposób czyszczony. W moim przypadku zadziałało to idealnie i od tamtej pory nie miałem już żadnych problemów z tym problemem.
(community_translated_from_language)