SaraNeu
Problemy z czarnym dymem i utratą mocy w Mercedesie Vito diesel 2018: podejrzenie przeciążenia filtra cząstek stałych
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Mercedes Vito z 2018 roku wydziela czarny dym, traci moc i ma silny zapach spalin, co wskazuje na podejrzenie problemów związanych z przepełnionym filtrem cząstek stałych (DPF). Problem może być nasilony przez częstą jazdę po mieście, która może uniemożliwiać prawidłową regenerację DPF, prowadząc do jego zatkania. Sugerowane rozwiązania obejmują próbę regeneracji DPF w warsztacie lub ewentualną wymianę filtra, jeśli regeneracja okaże się nieskuteczna.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
SaraNeu (community.author)
Hej, dzięki za opinie! Mojego Vito już nieźle wyszorowałem, prędkościomierz pokazuje 99932 kilometry. Niedawno miałem ostatni serwis i nic negatywnego nie zauważyłem na DPF. Ale dużo jeżdżę po mieście, więc może to ma z tym coś wspólnego. Myślę, że zabiorę go do warsztatu i sprawdzę filtr. Jeszcze raz dzięki za wskazówkę dotyczącą wymiany, wtedy wiem, czego się spodziewać.
(community_translated_from_language)
ChrisWenke
Dokładnie, może to być spowodowane intensywnym ruchem miejskim. W ruchu miejskim silnik często pozostaje zimny, a regularna regeneracja DPF nie może mieć miejsca. W rezultacie filtr zapycha się, a olej napędowy pozostaje niespalony, co prowadzi do silnego zapachu spalin i czarnego dymu podczas przyspieszania. Objawy zdecydowanie sugerują, że filtr DPF jest mocno obciążony. Miejmy nadzieję, że warsztat będzie w stanie przeprowadzić udaną regenerację, abyś mógł zaoszczędzić trochę pieniędzy. Ale na wszelki wypadek przygotuj się na wymianę, jeśli filtr jest zbyt pełny. 15 euro to moja cena, może być podobna dla twojego Vito. Trzymamy kciuki, że nie będzie tak drogo!
(community_translated_from_language)
SaraNeu (community.author)
Hej, dzięki za szczegółowe wyjaśnienie i dobre życzenia! Masz rację, wygląda na to, że problemem jest filtr cząstek stałych. Zaniosę go do warsztatu i mam nadzieję, że regeneracja będzie możliwa. Jeśli jednak wymiana będzie nieunikniona, będę musiał przygotować się na koszty. To irytujące, ale chcę nadal jeździć bezpiecznie. Twoje doświadczenie i wskazówki były bardzo pomocne!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
VIANOVITO
ChrisWenke
Witam, miałem podobny problem z moim Mercedesem Sprinterem z 2016 roku. Nie jestem ekspertem, ale mam trochę doświadczenia z samochodami. Początkowo próbowałem wymusić regenerację DPF podczas jazdy autostradą przy wyższych prędkościach, ale to nie zadziałało. Następnie zabrałem samochód do warsztatu, gdzie filtr cząstek stałych został uznany za uszkodzony z powodu dużego przebiegu i musiał zostać wymieniony. Kosztowało mnie to około 1550 euro. Nie wiem, ile kilometrów przejechał Twój Vito i jak często filtr był do tej pory regenerowany, czy mógłbyś podać to bardziej szczegółowo? Dzięki tym informacjom będę w stanie udzielić Ci więcej porad.
(community_translated_from_language)