100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

TobiRider

Problemy z czarnym dymem, wydajnością silnika i regeneracją DPF w Peugeot 208 Diesel

Błąd regeneracji filtra DPF

Niestabilny silnik

Świeci się lampka kontrolna silnika

Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu

Niska oszczędność paliwa

Utrata mocy silnika

Cześć chłopaki, mam problem z moim Peugeotem 208 Diesel z 2012 r. Ostatnio zaczął dymić na czarno przy przyspieszaniu, zapaliła się kontrolka silnika, silnik pracuje nierówno i nie ma mocy. Filtr DPF również przestał się prawidłowo regenerować i zużywam zdecydowanie za dużo paliwa. Podejrzewam, że czujnik przeciwciśnienia spalin może być uszkodzony. Czy ktoś miał do czynienia z takimi objawami i może mi podpowiedzieć, jak usunął ten problem w warsztacie? Z góry wielkie dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)


MarkusM4yer

Cześć! Mam trochę doświadczenia z samochodami, ale nie jestem profesjonalistą. Miałem podobny problem z moim Peugeotem 207 z silnikiem Diesla z 2010 roku. Mój DPF był poważnie przeciążony, prawie dokładnie tak jak w Twojej sytuacji. Zabrałem samochód do lokalnego warsztatu, gdzie wyczyścili i wymienili DPF. Kosztowało mnie to 1325 euro, to całkiem spora suma! Od tego momentu wszystko znowu poszło gładko. Czy mógłbyś opowiedzieć nam trochę więcej o swoim samochodzie i jego historii? Mając więcej informacji, być może będę mógł Ci pomóc jeszcze lepiej.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

TobiRider (Autor)

Hej, dzięki za odpowiedź! Tak więc mój Peugeot ma już przejechane 59 090 km i poza tym jeździ całkiem sprawnie. Ostatni serwis był około 5000 km temu, podczas którego wymienione zostały wszystkie filtry. Problem pojawił się dopiero w ciągu ostatnich kilku tygodni. Jeszcze nie dotarłem do warsztatu, ale przed wyjazdem chcę mieć ogólny plan. Twoja wskazówka dotycząca DPF brzmi prawdopodobnie, ale jest naprawdę droga. Chyba nie będę mogła uniknąć wizyty w warsztacie.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

MarkusM4yer

Nie ma problemu, cieszę się, że mogę pomóc. Z objawami, które opisujesz, brzmi to bardzo podobnie do przeciążenia lub wady DPF. Biorąc pod uwagę przebieg, może tak być. Niestety jest to rzeczywiście kosztowna sprawa, co mogę potwierdzić z własnego doświadczenia. Niemniej jednak zdecydowanie polecam oddanie samochodu do warsztatu. Jeśli czujnik przeciwciśnienia wydechu rzeczywiście jest uszkodzony, można go wymienić samodzielnie, ale wymaga to dużej wiedzy i odpowiednich narzędzi. Jeśli nie jesteś mechanikiem samochodowym, wolałbym zostawić to profesjonalistom. Jeśli to czujnik, naprawa powinna być tańsza niż nowy lub wyczyszczony filtr DPF. Więc głowa do góry! Miejmy nadzieję, że to nic poważniejszego.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

TobiRider (Autor)

Cześć, dzięki za inne wskazówki! Tak, niestety nie jestem mechanikiem samochodowym, więc prawdopodobnie najlepiej będzie zostawić to profesjonalistom. Myślałem również o wymianie czujnika, ale bez wiedzy i narzędzi, aby to zrobić, prawdopodobnie tylko pogorszyłbym sytuację. Twoje informacje dają mi przybliżony obraz tego, z czym mogę się spotkać w warsztacie. Mam tylko nadzieję, że to nic poważnego i że ewentualne koszty naprawy nie będą zbyt wysokie. Jeszcze raz dziękuję za pomoc i radę! Naprawdę to doceniam.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?

Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz

Sprawdź aktualne oferty
Mobile and adapter showcase
Marki samochodów
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone