Problemy z czujnikami drzwi i centralnym zamkiem w BMW M4

Cześć! Miałem bardzo podobny problem z moim BMW M3 z 2013 roku. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, głównie w podstawowej konserwacji i rozwiązywaniu problemów. Miałem dokładnie takie same objawy, nietypowe ostrzeżenia na drzwiach i centralny zamek wariujący. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że jest to wadliwe połączenie przewodów w wiązce drzwi. Znaleziono uszkodzony kabel, który nie stykał prawidłowo. Naprawa polegała na wymianie połączenia i przetestowaniu wszystkich funkcji drzwi. Kosztowała mnie 95 euro i od tego czasu działa idealnie. Zanim zagłębimy się w problem M4, czy możesz mi powiedzieć, czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów i czy dzieje się tak ze wszystkimi drzwiami, czy tylko z jednymi konkretnymi drzwiami? Kiedy po raz pierwszy zauważyłeś problem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z M3! Mój problem zaczął się około 2 tygodnie temu i mam te problemy głównie z drzwiami kierowcy, chociaż czasami drzwi pasażera również działają. Nie pojawiają się żadne konkretne kody błędów, tylko ogólne ostrzeżenia "drzwi otwarte" na desce rozdzielczej, nawet gdy wszystko jest zamknięte. I tak czeka mnie serwis (obecnie 194 198 km), więc może przy okazji sprawdzą wiązkę drzwi. Czy mechanik wspomniał, jak powszechny jest ten problem? Zastanawiam się tylko, czy jest to znany słaby punkt, czy po prostu nietypowe zużycie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące problemów z M4. Tak, te problemy z wiązką drzwi mogą być trudne, moje M3 wykazywało podobne objawy jak twoje, głównie po stronie kierowcy. Kiedy naprawiałem swoje, mój mechanik wspomniał, że jest to dość powszechne w tych modelach, zwłaszcza gdy się starzeją. Powiedział, że widzi sporo BMW z tej generacji z podobnymi problemami z okablowaniem, szczególnie w drzwiach kierowcy, ponieważ są one najczęściej używane. Ma to sens, gdy się nad tym zastanowić, całe to otwieranie i zamykanie w końcu odbija się na okablowaniu. Skoro już planujesz wizytę w serwisie, to zdecydowanie jest to najlepszy sposób. W moim przypadku naprawa była dość prosta po zidentyfikowaniu dokładnego miejsca, w którym okablowanie zostało uszkodzone. Upewnij się tylko, że dokładnie sprawdzą wszystkie połączenia, kiedy mój mechanik naprawiał mój, znalazł również wczesne oznaki zużycia w wiązce drzwi pasażera, więc zapobiegawczo naprawiliśmy to również. Jedna rada: podczas oczekiwania na wizytę serwisową staraj się delikatnie obchodzić z drzwiami. Nauczyłem się tego na własnej skórze, trzaskanie nimi może czasami pogorszyć problemy z połączeniem. Informuj nas na bieżąco o tym, co znaleźli!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę pomocne wiedzieć, że jest to powszechny problem w tych modelach. Na pewno wspomnę o Twoich doświadczeniach mojemu mechanikowi, gdy będę go przyjmował w przyszłym tygodniu. Dobra rada co do ostrożności z drzwiami, od czasu pojawienia się problemów nie zwracam na nie uwagi. To ma sens, że drzwi kierowcy najbardziej się zużywają. Jak sobie o tym pomyślę, to prawdopodobnie otwierałem i zamykałem te drzwi tysiące razy na przestrzeni lat, nigdy nie myśląc o okablowaniu w środku! Poproszę ich o dokładne sprawdzenie obu drzwi. Wolę naprawić wszystko teraz, niż później wracać po stronę pasażera. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem. Czuję się znacznie lepiej, wiedząc, że to prawdopodobnie tylko kwestia okablowania, a nie coś poważniejszego. Na pewno zaktualizuję, gdy już to uporządkuję!

(Przetłumaczone z Angielski)