Problemy z czujnikami sygnalizacji ostrzegawczej poziomu oleju w VW Taigo

W zeszłym roku miałem podobny problem z moim VW T-Cross z 2020 roku. Jako ktoś z pewnym doświadczeniem w pracy przy samochodach, początkowo myślałem, że to może być coś poważniejszego, ale okazało się, że to dość proste. Ostrzeżenia czujnika poziomu oleju zdecydowanie mogą być stresujące, zwłaszcza gdy silnik wydaje się pracować normalnie. W moim przypadku odczyty wskaźnika poziomu oleju były niespójne, a wyświetlacz temperatury silnika działał nieprawidłowo. Po sprawdzeniu podstawowych rzeczy, takich jak poziom i jakość oleju, zabrałem go do warsztatu. Technik stwierdził, że złącze czujnika temperatury oleju poluzowało się z czasem. Było wadliwe połączenie przewodu w wtyczce, powodujące sporadyczne problemy z sygnałem. Łączny koszt naprawy wyniósł 95€, co obejmowało czas diagnostyki i naprawę połączenia kabla. Zanim zasugeruję bardziej konkretne rozwiązania, mógłbyś podzielić się: Aktualnym przebiegiem Twojego Taigo, Dokładnym kodem błędu, Czy ostrzeżenie pojawia się, gdy silnik jest zimny czy w temperaturze roboczej, Czy zauważasz jakiś schemat w świetle ostrzegawczym (stałe czy przerywane) Te informacje pomogłyby określić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja przeżyłem, czy też może to być coś innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeśli chodzi o mój przebieg, to mam 80332 km i ostatni serwis miałem około miesiąc temu. Kod błędu to P0520, a lampka ostrzegawcza pojawia się zazwyczaj po około 15-20 minutach jazdy, zwykle gdy silnik osiągnie normalną temperaturę pracy. Ostrzeżenie jest dość niespójne, czasami miga krótko, zanim zniknie, a innym razem pozostaje włączone przez dłuższy czas. Zachowanie czujnika samochodowego wydaje się bardzo podobne do tego, co opisałeś, szczególnie w przypadku niespójnych odczytów temperatury oleju. Ciekawe, że wspomniałeś o luźnym połączeniu, ponieważ zauważyłem, że ostrzeżenia czasami znikają po przejechaniu przez nierówność na drodze, co może wskazywać na podobny problem z okablowaniem. Czy twój mechanik musiał uzyskać dostęp do czujnika temperatury spod samochodu, czy był on dostępny z góry? Próbuję zrozumieć, na jaki rodzaj naprawy mogę się przygotować.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów. Tak, opisane przez ciebie objawy są prawie identyczne z tym, czego doświadczyłem z moim T-Cross, szczególnie ta część o ostrzeżeniach zmieniających się po najechaniu na nierówności. To zachowanie jest klasycznym objawem luźnego połączenia wpływające na odczyty czujnika temperatury oleju. Podczas mojej naprawy technik uzyskał dostęp do czujnika od góry po zdjęciu pokrywy silnika. Złącze czujnika samochodu znajdowało się w pobliżu obudowy filtra oleju. Naprawa polegała na oczyszczeniu pinów złącza i odpowiednim zabezpieczeniu wiązki przewodów nowymi klipsami, aby zapobiec przyszłym ruchom. Jedną rzeczą, którą zauważyłem przed naprawą, była nietypowa zmienność wskazań wskaźnika temperatury oleju, która zniknęła po naprawie połączenia. Dzieje się tak, ponieważ ECU odbiera niespójne sygnały z systemu czujników samochodowych. Biorąc pod uwagę twój przebieg i kod P0520, a także czas pojawiania się ostrzeżeń w temperaturze roboczej, obstawiałbym, że masz do czynienia z tym samym problemem z połączeniem elektrycznym, a nie z uszkodzoną jednostką czujnika. Naprawa powinna być prosta i podobnie wyceniona jak ta, którą ja zapłaciłem. Szybka wskazówka: czekając na naprawę, ręcznie monitoruj rzeczywisty poziom oleju za pomocą bagnetu, aby być po bezpiecznej stronie. Systemy ochrony silnika wyłączą wszystko, jeśli wystąpi rzeczywisty problem z ciśnieniem oleju, więc przerywane ostrzeżenia są zwykle związane z czujnikiem, a nie z mechanicznym problemem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Opisane przez ciebie objawy dobrze zgadzają się z moją sytuacją. Najpierw zlece sprawdzenie połączeń elektrycznych, ponieważ wszystko wskazuje na problem elektryczny związany z czujnikiem, a nie na problem mechaniczny. Szczegół dotyczący dostępu do czujnika temperatury od góry jest pomocny, przy umawianiu wizyty wspomnę o kodzie P0520 i możliwym problemie z okablowaniem. Dobrze wiedzieć, że prawdopodobnie nie jest to skomplikowana naprawa wymagająca dużego demontażu. Twoje doświadczenie z niespójnymi odczytami temperatury silnika i zachowaniem wskaźnika oleju pokrywa się z tym, co obserwuję. Zdecydowanie będę regularnie sprawdzał poziom oleju ręcznie, czekając na naprawę. Biorąc pod uwagę koszt twojej naprawy, powinna to być znacznie łatwiejsza naprawa niż początkowo obawiałem się. Fakt, że mój silnik pracuje normalnie, a ostrzeżenia pojawiają się sporadycznie, sugeruje, że to tylko problem z połączeniem czujnika, a nie rzeczywisty problem z ciśnieniem oleju. Niebawem umówię się na naprawę i zaktualizuję po jej zakończeniu. Dziękuję za podzielenie się swoim osobistym doświadczeniem z tak podobnym problemem.

(Przetłumaczone z Angielski)