Problemy z czujnikiem akumulatora Alfa powodujące problemy z rozruchem

Jako osoba z pewnym doświadczeniem w pracy przy Alfach, miałem prawie identyczny problem z moją Alfą 156 JTD z 2003 roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co napotkałem, słabe rozruchy i migotanie świateł wskazywały na problemy związane z akumulatorem. Po wstępnych testach akumulatora, które wykazały normalne odczyty, mój warsztat zidentyfikował wadliwy czujnik akumulatora jako główną przyczynę. Czujnik napięcia błędnie raportował poziom naładowania akumulatora do systemów samochodu, powodując nieregularne zachowanie układu elektrycznego. Naprawa polegała na wymianie czujnika akumulatora, co całkowicie rozwiązało zarówno problemy z rozruchem, jak i migotaniem świateł. Całkowity koszt wyniósł 315 euro, w tym czas diagnostyki i części. Aby zapewnić bardziej szczegółowe wskazówki dotyczące Twojego przypadku, czy możesz podzielić się: Aktualny przebieg modelu 159, Kiedy akumulator był ostatnio wymieniany, Czy problemy występują częściej podczas zimnego rozruchu, Czy na desce rozdzielczej pojawiają się kontrolki ostrzegawcze, Wyniki odczytów napięcia akumulatora Te szczegóły pomogłyby potwierdzić, czy Twoja sytuacja odpowiada temu, czego doświadczyłem w przypadku wadliwego czujnika. Wymiana czujnika akumulatora jest powszechnym rozwiązaniem dla tych objawów w tej rodzinie silników, ale najlepiej jest zweryfikować z pełnymi informacjami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis wykonany przy 54932 km wykazał, że wszystko jest w porządku z alternatorem i ogólną elektroniką. Odczyty naładowania akumulatora mieściły się w normalnym zakresie, ale objawy czujnika akumulatora utrzymują się nawet po wyczyszczeniu połączeń. Przeprowadziłem dodatkowe testy napięcia zgodnie z sugestią, uzyskując niespójne odczyty między 11,2 V a 14,4 V na biegu jałowym. Zimne starty są zdecydowanie gorsze. Brak kontrolek na desce rozdzielczej oprócz sporadycznego ostrzeżenia o akumulatorze, które pojawia się i znika. Akumulator ma zaledwie 8 miesięcy i odpowiednią pojemność. Sięgam, aby uzyskać więcej informacji na temat naprawy przed zarezerwowaniem czasu warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Opierając się na tych odczytach napięcia i twoim opisie, zdecydowanie odzwierciedla to, czego doświadczyłem z moim 156. Wahające się odczyty napięcia między 11,2 V a 14,4 V są szczególnie wymowne, te niespójne odczyty były dokładnie tym, co doprowadziło do zdiagnozowania wadliwego czujnika akumulatora. Fakt, że Twój akumulator ma zaledwie 8 miesięcy, dodatkowo potwierdza, że winowajcą jest prawdopodobnie czujnik akumulatora. W moim przypadku czujnik dostarczał nieprawidłowe informacje o naładowaniu akumulatora do systemu zarządzania silnikiem, powodując podobne nieregularne wzorce napięcia. Prawidłowo działający czujnik napięcia powinien utrzymywać stabilne odczyty w okolicach 13,8-14,2 V na biegu jałowym. Te dzikie wahania, które obserwujesz, odpowiadają zachowaniu, które zaobserwowałem przed wymianą czujnika. Przerywana kontrolka ostrzegawcza akumulatora również pasuje do mojego doświadczenia, dzieje się tak, gdy czujnik wysyła sprzeczne dane o stanie akumulatora do systemu. Zimne rozruchy są znacznie gorsze, co wzmacnia argument za problemem z czujnikiem. Historia konserwacji akumulatora i jego wiek wykluczają rzeczywiste problemy z akumulatorem, pozostawiając czujnik jako najbardziej prawdopodobną przyczynę. Zdecydowanie polecam wymianę czujnika w oparciu o to, jak bardzo pasuje to do moich doświadczeń z naprawą. Naprawa całkowicie rozwiązała te problemy w moim samochodzie, a schemat objawów jest niemal identyczny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za wszystkie szczegółowe opinie na temat odczytów napięcia i zachowania podczas rozruchu zimnego silnika. To naprawdę pomaga potwierdzić to, co podejrzewałem, że prawdopodobnym winowajcą jest czujnik akumulatora. Te wahające się odczyty napięcia między 11,2 V a 14,4 V zdecydowanie wydają się problematyczne, zwłaszcza że mój akumulator jest praktycznie nowy. Niskie napięcie podczas zimnego rozruchu w połączeniu z przerywanym ostrzeżeniem o akumulatorze pasuje dokładnie do tego, co inni opisywali przed naprawieniem swoich problemów z czujnikiem. Wiedza o tym, że wymiana czujnika akumulatora rozwiązała podobne objawy u innych właścicieli Alfy, daje mi pewność co do kontynuowania naprawy. Zamierzam zaplanować wymianę czujnika w przyszłym tygodniu. Testy alternatora i ogólnej elektroniki podczas ostatniego przeglądu wypadły normalnie, co dodatkowo potwierdza, że przyczyną jest czujnik akumulatora. Zaktualizuję, gdy naprawa zostanie wykonana, ale czuję się znacznie lepiej, celując w czujnik napięcia, zamiast wymieniać idealnie dobry akumulator lub ścigać inne elektryczne gremliny.

(Przetłumaczone z Angielski)