larsfeuer76
Problemy z czujnikiem ciśnienia szyny Modus
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
larsfeuer76 (Autor)
Dzięki, to pomocne. Nie sprawdziłem jeszcze filtra paliwa. Jednak czy zatkany filtr nie powodowałby problemów również przy wyższych obrotach silnika, a nie tylko na biegu jałowym? Pytam, ponieważ samochód jeździ stosunkowo dobrze przy wyższych prędkościach, głównie na biegu jałowym zaczyna się trząść, a czasem gaśnie.
(Przetłumaczone z Angielski)
felixknight1
To słuszny punkt. Masz rację, zwykle zatkany filtr paliwa wpływałby na wydajność we wszystkich obszarach. Jednak sam czujnik jest najbardziej prawdopodobnym winowajcą, biorąc pod uwagę Twoje objawy. Biorąc pod uwagę potencjalną wrażliwość i ryzyko uszkodzenia układu wtrysku paliwa, radziłbym unikać zbytniego majstrowania. Prawdopodobnie najlepiej jest odwiedzić warsztat w celu diagnostyki.
(Przetłumaczone z Angielski)
larsfeuer76 (Autor)
Dzięki za radę. Zabrałem to do warsztatu zgodnie z sugestią. Rzeczywiście czujnik ciśnienia na szynie był uszkodzony. Został wymieniony. Kosztowało 240€. Problem rozwiązany.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
felixknight1
Cześć. Miałem podobne problemy ze swoim starym silnikiem Diesla Opel Astra z 2012 roku. Objawy, które opisujesz, bardzo przypominają problemy, z którymi się spotkałem. Gaśnięcie silnika, zwłaszcza na biegu jałowym, i zmniejszona moc to klasyczne objawy. Rzeczywiście może to być czujnik ciśnienia paliwa, ale podobnie jak w systemie hydraulicznym, problem z 'ciśnieniem' może być spowodowany czymś innym. Czy sprawdzałeś ostatnio filtr paliwa? Zatkany filtr może czasami naśladować uszkodzony czujnik.
(Przetłumaczone z Angielski)