florian_sky74
Problemy z czujnikiem IAT w Audi Q2 wpływają na osiągi silnika
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
florian_sky74 (Autor)
Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami z wymianą czujnika. Naprawdę pomocne jest wiedzieć, na jakie objawy należy zwrócić uwagę w przypadku problemów z czujnikiem IAT. Z ciekawości, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za diagnostykę i naprawę samochodu? Zastanawiasz się również, czy zauważyłeś jakieś inne problemy od czasu naprawy? Moje odczyty powietrza wlotowego nadal wykazują pewne niespójności, więc próbuję ocenić, czy coś jeszcze dzieje się z systemem zarządzania silnikiem.
(Przetłumaczone z Angielski)
achim_steel62
Dobra wiadomość, po wymianie wadliwego czujnika temperatury powietrza dolotowego moje Audi A3 działa idealnie. Całkowity koszt wyniósł 155 euro, co obejmowało zarówno testy diagnostyczne, jak i wymianę czujnika. Problemy z odczytem temperatury całkowicie ustąpiły po prawidłowej kalibracji nowego czujnika. Narzędzie diagnostyczne potwierdziło, że niespójne pomiary temperatury powietrza były spowodowane wyłącznie wadliwym czujnikiem. Od czasu naprawy wszystkie parametry silnika pozostają stabilne, a kontrolka check engine nie powróciła. Powolne działanie i nierówna praca całkowicie zniknęły po naprawie. Jeśli nadal obserwujesz niespójne odczyty powietrza dolotowego, zalecamy dwukrotne sprawdzenie połączeń elektrycznych, ponieważ nawet prawidłowo działający czujnik temperatury może wykazywać błędne odczyty, jeśli połączenia elektryczne nie są bezpieczne. System zarządzania silnikiem powinien dostosować się dość szybko, gdy wszystkie komponenty będą działać poprawnie.
(Przetłumaczone z Angielski)
florian_sky74 (Autor)
Naprawdę doceniam każdy wkład. Po przeczytaniu odpowiedzi postanowiłem wypróbować innego mechanika, który specjalizuje się w diagnostyce silnika. Zabrałem mój Q2 w zeszłym tygodniu i potwierdzili, że czujnik IAT był zdecydowanie winowajcą. Diagnostyka samochodu wykazała nieregularne odczyty temperatury powietrza dolotowego, które zakłócały całą mieszankę paliwową. Całkowita naprawa wyniosła 180 euro, w tym części i robocizna. Podczas pracy wyczyścili również otaczające elementy wlotu powietrza. Cała praca zajęła około 2 godzin, ponieważ przeprowadzili dokładne testy przed i po wymianie czujnika. Z przyjemnością informuję, że silnik pracuje teraz płynnie i nie zapala się już żadna kontrolka. Powolne działanie całkowicie zniknęło, a odczyty temperatury są stabilne. Naprawdę cieszę się, że zasięgnąłem drugiej opinii i znalazłem mechanika, który prawidłowo zdiagnozował problem. Całe to doświadczenie nauczyło mnie, by nie ignorować problemów z silnikiem, nawet jeśli na początku wydają się one błahe.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
achim_steel62
W zeszłym miesiącu miałem podobne problemy z silnikiem w moim Audi A3 2017. Czujnik temperatury powietrza dolotowego był rzeczywiście uszkodzony, powodując nierówną pracę na biegu jałowym i słabe przyspieszenie. Usterka czujnika powietrza powodowała ciągłe zapalanie się kontrolki check engine. Proces naprawy był prosty, ale wymagał specjalnych narzędzi diagnostycznych do prawidłowego przetestowania odczytów czujnika temperatury. Główne objawy potwierdzające awarię czujnika IAT obejmowały: Niespójna praca na biegu jałowym, Niska oszczędność paliwa, Silnik pracujący na bogatej mieszance, Trudności z uruchomieniem w niskich temperaturach Sama wymiana czujnika w samochodzie zajęła mniej niż godzinę. Najbardziej krytyczną częścią było zapewnienie prawidłowego połączenia i kalibracji po instalacji. Chociaż nie jest to poważna naprawa, ignorowanie błędnych odczytów IAT może z czasem prowadzić do problemów z wydajnością silnika i zwiększonego zużycia paliwa. Upewnij się, że mechanik sprawdził wiązkę przewodów i styki złącza podczas wymiany, ponieważ czasami mogą one być główną przyczyną, a nie sam czujnik. Prawidłowe skanowanie diagnostyczne przed i po naprawie pomaga potwierdzić, że naprawa rozwiązała wszystkie powiązane problemy z silnikiem. Naprawa usunęła wszystkie objawy, choć system zarządzania silnikiem potrzebował około 100 km jazdy, aby w pełni dostosować się do nowych odczytów czujnika powietrza.
(Przetłumaczone z Angielski)