Problemy z czujnikiem IAT w RS7 powodujące utratę mocy i nierówną pracę

Miałem podobny problem z moim RS6 z 2012 roku zeszłego lata. Mając umiarkowane doświadczenie w naprawach samochodów, początkowo próbowałem samodzielnie wyczyścić czujnik IAT, ale odczyt temperatury pozostawał niespójny. Objawy dokładnie pasowały do twoich, zmniejszona moc, nierówna praca i kod błędu czujnika powietrza dolotowego. Po próbie podstawowych napraw zabrałem go do warsztatu, gdzie potwierdzono, że czujnik IAT jest całkowicie uszkodzony i wymaga wymiany. Całkowity koszt naprawy wyniósł 155 euro, w tym diagnostyka i nowy czujnik. Naprawa zajęła około godziny, a różnica w osiągach była natychmiast zauważalna. Silnik pracował płynniej, a lampka kontrolna silnika natychmiast zniknęła. Czy możesz podać więcej szczegółów na temat swojego samochodu? Aktualny przebieg, Kiedy po raz pierwszy pojawiły się objawy, Czy zauważyłeś jakieś zmiany w zużyciu paliwa, Czy problem nasila się w określonych warunkach pogodowych Te informacje pomogą ustalić, czy problem z czujnikiem temperatury powietrza jest podobny do tego, którego ja doświadczyłem. Czujnik IAT jest częstym punktem awarii w tych silnikach, ale zawsze dobrze jest wykluczyć inne potencjalne przyczyny. Po mojej naprawie dowiedziałem się, że dobrą praktyką jest sprawdzanie układu dolotowego powietrza podczas regularnych przeglądów, aby wcześnie wykryć takie problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie serwisowałem samochód przy 46813 km w zeszłym miesiącu, a objawy zaczęły pojawiać się wkrótce potem. Zauważyłem około 15% wzrost zużycia paliwa. Diagnostyka samochodu zdecydowanie wskazuje na problemy z czujnikiem, ponieważ kod błędu odpowiada awarii czujnika IAT. Problem wydaje się nasilać przy zimnym rozruchu i wilgotnej pogodzie. Bardzo pomocne jest usłyszeć o swoich doświadczeniach z podobną konfiguracją silnika. Koszt naprawy brzmi rozsądnie w porównaniu do tego, czego się spodziewałem. Prawdopodobnie będę musiał zlecić profesjonalną kontrolę, ponieważ podstawowe rozwiązywanie problemów nie rozwiązało problemów z silnikiem. Czy przed zarezerwowaniem wizyty w warsztacie pamiętasz, czy przeprowadzono jakieś konkretne testy układu dolotowego powietrza, aby potwierdzić, że to czujnik?

(Przetłumaczone z Angielski)

Biorąc pod uwagę czas wystąpienia objawów zaraz po serwisowaniu, dokładnie odpowiada to mojemu doświadczeniu. Kiedy mój RS6 wykazywał podobne problemy, warsztat przeprowadził kilka ukierunkowanych kontroli diagnostycznych w celu potwierdzenia problemu z czujnikiem powietrza. Użyto specjalistycznego narzędzia diagnostycznego do monitorowania odczytów temperatury powietrza dolotowego w czasie rzeczywistym, podczas gdy silnik pracował z różnymi prędkościami. Odczyty były nieregularne w porównaniu z temperaturą otoczenia, co jest wyraźną oznaką awarii czujnika IAT. Zwiększone zużycie paliwa, o którym wspomniałeś (15%), jest prawie identyczne z tym, czego doświadczyłem. Dzieje się tak, ponieważ błędne odczyty temperatury powodują, że system zarządzania silnikiem uruchamia bogatszą mieszankę paliwową jako środek bezpieczeństwa. Opisany przez Ciebie zimny start i wrażliwość na wilgotną pogodę również potwierdzają moje podejrzenia dotyczące czujnika IAT. Takie warunki zwykle sprawiają, że problemy z czujnikiem powietrza dolotowego są bardziej widoczne, ponieważ czujnik ma trudności z dostosowaniem się do gwałtownych zmian temperatury. Jednym z kluczowych testów przeprowadzonych przez warsztat było sprawdzenie wartości rezystancji czujnika, co definitywnie wykazało awarię mojego czujnika. Biorąc pod uwagę podobne objawy i diagnostykę samochodu wskazującą na czujnik, prawdopodobnie będziesz potrzebować tej samej naprawy, co ja. Upewnij się tylko, że podczas naprawy wyczyszczą cały układ dolotowy. W moim przypadku znaleziono resztki zanieczyszczeń, które mogły ostatecznie wpłynąć na nowy czujnik.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za udostępnienie szczegółów testu warsztatowego. Sprawdzanie wartości rezystancji czujnika ma sens, co wydaje się dobrym testem potwierdzającym. Opierając się na pasujących objawach, zwłaszcza wrażliwości na warunki pogodowe i wzroście zużycia paliwa, jestem przekonany, że jest to ten sam problem z czujnikiem IAT, który miałeś. Zarezerwuję go w przyszłym tygodniu i poproszę o wykonanie testów odczytu temperatury w czasie rzeczywistym i sprawdzenie rezystancji. Kompletne czyszczenie układu dolotowego również brzmi jak inteligentny środek zapobiegawczy, gdy mają go rozebrać. Dobrze jest mieć realistyczne wyobrażenie o kosztach naprawy i harmonogramie przed wizytą. Testy diagnostyczne, o których wspomniałeś, pomogą zweryfikować, czy problemy z czujnikami w moim samochodzie dokładnie odpowiadają Twoim doświadczeniom. Miło wiedzieć, że była to prosta naprawa, która natychmiast poprawiła wydajność w twoim przypadku. Po ostatecznej diagnozie i naprawie poinformuję o tym. Dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami z podobnymi problemami z wydajnością silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)