Problemy z czujnikiem MAF Atlasa powodujące zgaśnięcie silnika i gęsty dym

Zimą ubiegłego roku miałem te same objawy w VW Tiguanie 2.0 TSI z 2017 roku. Zła proporcja powietrza i paliwa spowodowała nadmierne zużycie paliwa i nierówną pracę na biegu jałowym. Szczególnie zauważalne było gaszenie silnika na skrzyżowaniach. Po zeskanowaniu potwierdzono awarię czujnika MAF. Naprawa polegała początkowo na wyjęciu i wyczyszczeniu czujnika, ale przyniosło to tylko chwilową ulgę. Ostatecznie konieczna była całkowita wymiana czujnika MAF, ponieważ jego wewnętrzne komponenty uległy trwałemu uszkodzeniu. Cały proces trwał około 2 godzin. Chociaż sama wymiana czujnika MAF jest prosta, obudowa filtra powietrza wymagała ostrożnego obchodzenia się, aby uniknąć uszkodzeń. Nowy czujnik wymagał prawidłowej inicjalizacji za pomocą sprzętu diagnostycznego, aby zapewnić poprawne odczyty mieszanki paliwowo-powietrznej. Był to poważny problem, ponieważ jazda z uszkodzonym czujnikiem MAF może uszkodzić inne komponenty, takie jak katalizatory, z powodu nieprawidłowej mieszanki paliwowej. Podczas naprawy sprawdziłem również filtr powietrza, był częściowo zatkany, co prawdopodobnie przyczyniło się do awarii czujnika. Po naprawie zużycie paliwa wróciło do normy, a silnik znów pracował płynnie. Najważniejsza lekcja: regularna konserwacja filtra powietrza pomaga zapobiegać problemom z czujnikiem MAF.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem dokładnie ten sam problem w moim VW Atlasie zeszłego lata. Kiedy zapaliła się kontrolka silnika, zauważyłem też spadek wydajności i złe spalanie. Mój mechanik znalazł ten sam problem z czujnikiem MAF. Objawy idealnie się zgadzają, zwłaszcza gaśnięcie i dym. Naprawa rozwiązała wszystkie problemy, a stosunek powietrza do paliwa wrócił do normy. Od tego czasu układ dolotowy powietrza działa idealnie. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile Cię kosztowała cała naprawa? Jestem też ciekaw, czy sprawdziliście stan filtra powietrza podczas naprawy? Czy po naprawie nie było już żadnych innych problemów?

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawa została wykonana w zeszłym miesiącu. Wymiana przepływomierza masowego powietrza całkowicie rozwiązała wszystkie problemy z wydajnością. Całkowity koszt wyniósł 365€, w tym części i robocizna. Filtr powietrza był w rzeczywistości dość brudny podczas kontroli, więc został również wymieniony, ponieważ był już dostępny. Problemy z gaśnięciem silnika i dymem zniknęły zaraz po naprawie. Kontrolka silnika zgasła, a zużycie paliwa wróciło do normy, zdecydowanie warto było zainwestować, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom innych podzespołów. Od naprawy nie ma żadnych problemów. Stosunek powietrza do paliwa jest teraz idealny, a silnik pracuje płynnie, nawet na biegu jałowym. Jestem naprawdę zadowolony, że udało się to naprawić, zanim mogłoby to wpłynąć na katalizator lub spowodować inne kosztowne problemy. Moim zaleceniem byłoby śledzenie konserwacji filtra powietrza w przyszłości. Czysty filtr pomaga chronić nowy czujnik MAF i utrzymuje prawidłową wydajność silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za potwierdzenie tych objawów. W końcu naprawiłem swojego Atlasa w zeszłym tygodniu. Zawiozłem go do mojego stałego warsztatu po kilku tygodniach walki z gaśnięciem i dymem. Mechanik natychmiast wykrył problem z przepływomierzem masy powietrza podczas diagnostyki. Naprawa zajęła około 3 godzin, ponieważ przeprowadzili dokładną kontrolę całego układu dolotowego powietrza. Okazało się, że filtr powietrza był również dość zatkany, więc został wymieniony przy okazji. Całkowity koszt wyniósł 410€ za wszystko, w tym nowy czujnik MAF, filtr i robociznę. Od czasu naprawy, kontrolka silnika zgasła, a zużycie paliwa wróciło do normy. Nie ma już gaśnięcia silnika ani problemów z dymem. Warsztat zasugerował sprawdzanie filtra powietrza co 15000 km, aby zapobiec podobnej awarii czujnika w przyszłości. Cieszę się, że znowu jeździ prawidłowo. Zdecydowanie nauczyłem się lekcji na temat regularnej konserwacji zapobiegającej większym problemom w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)