Problemy z czujnikiem MAP Neon powodujące dużą utratę mocy

Jako mechanik-amator o średnim poziomie zaawansowania, miałem bardzo podobny problem z samochodem Shadow, który wykazywał identyczne objawy. Odczyty czujnika ciśnienia były bardzo zróżnicowane, a kolektor dolotowy tracił ciśnienie z powodu znacznego nieszczelności podciśnienia. Po wielu próbach diagnostycznych, warsztat odkrył pęknięcia w uszczelce kolektora dolotowego i zniszczone przewody podciśnienia. Czujnik kolektora był w rzeczywistości sprawny, ale zgłaszał nieprawidłowe odczyty z powodu nieszczelności. Przeprowadzono test dymowy, który wyraźnie ujawnił miejsca nieszczelności. Pełna naprawa obejmowała: wymianę wszystkich przewodów podciśnienia, nową uszczelkę kolektora dolotowego, czyszczenie czujnika MAP, reset komputera. Całkowity koszt wyniósł 235€ i całkowicie rozwiązał problemy z wydajnością i kontrolkę „check engine”. Aby lepiej pomóc w Twoim przypadku, możesz podać: pojemność silnika i rok produkcji, wszelkie ostatnie naprawy, konkretne kody błędów z kontrolki „check engine”, czy zauważasz jakieś nietypowe dźwięki lub świst, czy problemy z wydajnością są gorsze na biegu jałowym czy pod obciążeniem. Opisane przez Ciebie objawy są klasycznymi oznakami wadliwego czujnika kolektora lub nieszczelności podciśnienia wpływających na odczyty czujnika. Prawidłowa diagnoza przy użyciu specjalistycznego sprzętu jest niezbędna, ponieważ te problemy mogą być trudne do zlokalizowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową opinię. Moja ostatnia wizyta w serwisie była zaledwie 2 miesiące temu przy przebiegu 112500 km. Odczyty z czujników silnika z mojego narzędzia diagnostycznego wskazują kod błędu P0105, który wskazuje na obwód czujnika MAP. Na podstawie udostępnionych informacji na temat możliwości nieszczelności podciśnienia, poproszę o sprawdzenie zarówno czujnika kolektora dolotowego, jak i wykonanie testu dymnego. Problemy z wydajnością są zdecydowanie gorsze pod obciążeniem, szczególnie podczas przyspieszania. Wydajność silnika znacznie spada podczas próby wyprzedzania innych pojazdów na autostradach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem dokładnie ten sam kod błędu P0105 w moim Shadow. Po moich wcześniejszych doświadczeniach z naprawami mogę potwierdzić, że sam kod błędu nie wystarcza do określenia, czy sam czujnik MAP jest uszkodzony. Czujnik samochodowy może poprawnie zgłaszać dane, ale otrzymywać nieprawidłowe odczyty ciśnienia w kolektorze dolotowym z powodu problemów z podciśnieniem. Ponieważ Twoje problemy są gorsze pod obciążeniem, bardzo dobrze pasuje to do wzorca nieszczelności podciśnienia. Podczas przyspieszania kolektor dolotowy wymaga odpowiedniej regulacji ciśnienia, a wszelkie nieszczelności stają się bardziej widoczne. Moje osiągi silnika były podobnie dotknięte podczas wyprzedzania na autostradzie. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia z naprawami: niech najpierw sprawdzą połączenia elektryczne czujnika MAP. Czasami korozja lub luźne okablowanie mogą wywołać ten kod. W moim przypadku główną przyczyną wpływającą na osiągi silnika była uszczelka kolektora dolotowego, ale widziałem przypadki, w których oba problemy występowały jednocześnie. Test dymowy to zdecydowanie właściwy ruch. Kiedy go zrobili u mnie, natychmiast ujawnił punkty nieszczelności, które powodowały nieregularne zachowanie czujnika. Tylko upewnij się, że sprawdzają wszystkie przewody podciśnienia podłączone do układu ciśnienia w kolektorze, a nie tylko główną uszczelkę. Czy mógłbyś podzielić się, jaki był wzrost zużycia paliwa? Moje wzrosło o około 20% przed naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki, Twoje doświadczenie z wynikami testu dymnego jest naprawdę pomocne. Moje spalanie paliwa faktycznie wzrosło o około 25% w porównaniu do normy, skacząc z 7,8 do prawie 10 litrów na 100 km. To zgadza się z tym, co widziałeś u siebie. Poproszę ich o przeprowadzenie kompletnej kontroli obwodu czujnika dolotowego i wszystkich przewodów podciśnieniowych. Utrata mocy podczas wyprzedzania na autostradzie staje się niebezpieczna, więc muszę to naprawić jak najszybciej. Biorąc pod uwagę Twój rozkład kosztów naprawy, zakładam budżet około 300€, na wypadek gdyby znaleźli kilka problemów, tak jak u Ciebie. Zaktualizuję po zakończeniu diagnozy przez warsztat. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko przewody podciśnieniowe, a nie całkowicie uszkodzony czujnik MAP lub uszkodzony kolektor dolotowy. Fakt, że problemy pogarszają się pod obciążeniem, wydaje się wskazywać na nieszczelności podciśnienia, podobnie jak w Twoim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)