Problemy z czujnikiem MAP w RS4 zabijają wydajność i MPG

Dokładnie takie same objawy wystąpiły w moim RS5 z 2021 roku zeszłej zimy. Jako ktoś, kto regularnie zajmuje się podstawową konserwacją, było to poza moją zwykłą strefą komfortu majsterkowania. Odczyty czujnika ciśnienia w kolektorze były bardzo rozbieżne, powodując podobne problemy, powolne przyspieszanie, fatalne zużycie paliwa i kontrolkę silnika. Początkowo myślałem, że to tylko awaria czujnika MAP, ale warsztat odkrył znaczny wyciek podciśnienia w układzie kolektora dolotowego. Sam czujnik samochodowy był w rzeczywistości w porządku, prawdziwym problemem był pęknięty przewód podciśnienia, który zakłócał wszystkie odczyty ciśnienia. Całkowita naprawa wyniosła 235 euro, w tym diagnostyka i wymiana uszkodzonych komponentów. Kluczowa nauka: Gdy czujnik MAP wykazuje problemy, zawsze należy sprawdzić cały układ kolektora dolotowego pod kątem nieszczelności. Odczyty ciśnienia w kolektorze mogą być zakłócane przez różne czynniki, nie tylko przez awarię czujnika. Jaki wariant silnika ma twój RS4? Przydałaby się informacja, czy widzisz jakieś konkretne kody błędów. Czy zauważyłeś również, czy objawy nasilają się podczas zimnego rozruchu lub gdy silnik ma temperaturę roboczą?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Moja gwarancja jest nadal aktywna przy 51109 km, a w zeszłym miesiącu właśnie wykonałem usługę 50000 km. Kody błędów wskazują bezpośrednio na czujnik MAP, ale poproszę o sprawdzenie całego układu kolektora dolotowego w oparciu o Twoją opinię. Moje objawy są spójne niezależnie od temperatury silnika, co wydaje się inne niż w Twoim przypadku. Według mojego skanera OBD odczyty czujnika ciśnienia są całkowicie nieregularne. Zarezerwuję go do właściwej diagnozy, ponieważ kilka innych osób wspomniało o podobnych problemach z przewodami podciśnieniowymi. Lepiej to sprawdzić, gdy jest jeszcze na gwarancji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Warto wspomnieć, że po problemie z przewodem podciśnieniowym zainstalowałem nieoryginalny system monitorowania OBD, aby mieć oko na odczyty czujnika MAP. Jeśli twój samochód wyświetla stale nieregularne wartości czujnika ciśnienia niezależnie od temperatury, to faktycznie brzmi to bardziej jak bezpośrednia awaria czujnika niż to, czego doświadczyłem. Moje objawy zdecydowanie zmieniały się w zależności od temperatury silnika, wyciek podciśnienia powodowałby bardziej zauważalne problemy podczas zimnej pracy. Stałe odczyty sugerują, że sam czujnik MAP może wymagać wymiany. Ponieważ jesteś na gwarancji, mądrym posunięciem jest wykonanie pełnego przeglądu układu dolotowego. Upewnij się tylko, że wszystkie testy czujników samochodowych zostały dokładnie udokumentowane. Gdy czujniki samochodowe ulegają awarii w okresie gwarancyjnym, niektórzy producenci próbują twierdzić, że uszkodzenia zewnętrzne lub modyfikacje unieważniły gwarancję. Z mojego doświadczenia wynika, że problemy z czujnikami ciśnienia często zaczynają się subtelnie, zanim staną się bardziej oczywiste. Dobry pomysł, aby sprawdzić to wcześniej, zamiast czekać na całkowitą awarię czujnika. Poinformuj nas o tym, co znajdą, byłoby interesujące porównać, czy rzeczywiście jest to inna przyczyna niż mój problem z przewodem podciśnieniowym. Problemy z kolektorem dolotowym mogą być trudne do zdiagnozowania bez odpowiedniego sprzętu diagnostycznego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje. Wizyta w serwisie jest zaplanowana na przyszły tydzień w celu zbadania problemów z wydajnością silnika. Przeprowadziłem kolejne skanowanie i kody błędów nadal wskazują na czujnik MAP, ale po usłyszeniu podobnych historii o wyciekach podciśnienia powodujących problemy z ciśnieniem w kolektorze, chcę, aby przeprowadzili pełną kontrolę systemu. Ponieważ objawy są stałe niezależnie od temperatury, mam przeczucie, że jest to wadliwy czujnik, a nie problem z podciśnieniem. Gwarancja powinna obejmować wszystko, ponieważ samochód właśnie przeszedł główny serwis i wszystkie przeglądy są udokumentowane. Upewnię się, że w pełni przetestują układ kolektora dolotowego i odczyty czujników przed wymianą jakichkolwiek części. Doceniam każdy wkład w sprawdzanie przewodów podciśnieniowych, nawet jeśli awaria czujnika wydaje się oczywista. Zaktualizuję, gdy otrzymam ostateczną diagnozę i naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)