Problemy z czujnikiem mgły w Expedition

Interesujące. Miałem coś podobnego w moim starym Volvo XC70 z 2008 roku. Nie zamarznięte dysze spryskiwaczy, ponieważ to zwykle był problem z bezpiecznikiem, ale klimatyzacja działająca nieprawidłowo i wyrzucająca dziwne kody. W moim przypadku ogrzewanie lusterek również postanowiło wziąć urlop. Czy kod błędu, który wyciągnąłeś, był specyficzny dla czujnika mgły, czy też był bardziej ogólny? I czy sprawdziłeś wiązkę przewodów pod kątem widocznych oznak uszkodzenia lub korozji? Wiem, że to uciążliwe, ale czasami najprostsze rzeczy powodują największe bóle głowy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Kod błędu wskazuje bezpośrednio na obwód czujnika przeciwmgielnego. Przyznaję, że moje badanie wiązki przewodów było raczej pobieżne. Biorąc pod uwagę Twoje doświadczenie z Volvo, czy mógłbyś rozwinąć temat konkretnych obszarów wiązki, które okazały się najbardziej podatne na korozję lub uszkodzenia? Bardziej ukierunkowana inspekcja może okazać się owocna.

(Przetłumaczone z Angielski)

Okej, jeśli to konkretny kod czujnika mgły, to prawdopodobnie jesteśmy na właściwej drodze. W moim Volvo gremliny chowały się w pobliżu przegrody czołowej, gdzie wiązka przewodów robiła ostry zakręt. Sól drogowa i brud uwielbiały się tam zbierać, powodując wszelkiego rodzaju problemy. Biorąc pod uwagę wiek Twojego Expedition, zdecydowanie przyjrzałbym się dokładnie temu obszarowi, a także wszelkim złączom w pobliżu samego czujnika. Jeśli nie możesz zlokalizować problemu, sugerowałbym wizytę w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dokładnie sprawdzę wiązkę przewodów w pobliżu przegrody czołowej, dzięki Waszym sugestiom. Chociaż miałem nadzieję rozwiązać to samodzielnie, umówiłem się na wizytę w renomowanym serwisie, ponieważ obawiam się dalszych komplikacji. Szacowany koszt naprawy, łącznie z częściami i robocizną, wynosi około 95€.

(Przetłumaczone z Angielski)