Problemy z czujnikiem NOx i nieszczelności układu wydechowego Dodge Ram Diesel

Mając podobny problem w moim Dodge Dakota 2002 z silnikiem Diesla, mogę podzielić się swoim doświadczeniem. Mam podstawową wiedzę motoryzacyjną z pracy przy prostszych naprawach. Układ wydechowy wykazywał podobne objawy, uruchamiając lampkę kontrolną silnika z powodu nieprawidłowego działania czujnika NOx. Po sprawdzeniu kodów błędów okazało się, że odczyty tlenku azotu były niespójne z powodu uszkodzonej wiązki przewodów łączącej czujnik. Mój warsztat stwierdził, że połączenie kablowe z czujnikiem NOx było częściowo skorodowane i luźno dopasowane, co wpływało na odczyty systemu kontroli zanieczyszczeń. Naprawiono okablowanie i prawidłowo zabezpieczono złącze za 95 euro. Naprawa rozwiązała zarówno problem kontrolki silnika, jak i wydechu. Problemy ze stosunkiem powietrza do paliwa, o których wspomniałeś, z pewnością mogą być powiązane, ponieważ wadliwe odczyty czujnika NOx mogą powodować, że system zarządzania silnikiem uruchamia nieprawidłową mieszankę. Aby udzielić bardziej szczegółowych wskazówek, czy mógłbyś udostępnić: Dokładny kod błędu, który otrzymałeś, Czy zauważyłeś jakiekolwiek problemy z wydajnością, Czy zapach spalin wydaje się inny niż zwykle, Aktualny przebieg twojego Ram'a To pomogłoby ustalić, czy twoja sytuacja pasuje do tego, co napotkałem i czy możesz mieć do czynienia z tą samą przyczyną źródłową.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie. Moja ciężarówka ma 119097 KM na zegarze i właśnie przeszła kontrolę katalizatora w zeszłym miesiącu podczas regularnego serwisu. Mój kod błędu to P0401 i zdecydowanie zauważam zmniejszoną moc podczas przyspieszania. Układ wydechowy wydaje się pracować głośniej niż zwykle z lekkim zapachem siarki. Kwestia stosunku powietrza do paliwa może wyjaśniać utratę mocy, ale chcę uzyskać drugą opinię przed zainwestowaniem w naprawę. Czy ktoś spotkał się z tym konkretnym kodem błędu i wie, czy czujnik NOx może być głównym winowajcą?

(Przetłumaczone z Angielski)

Opierając się na kodzie P0401 i objawach, wydaje się to ściśle pasować do sytuacji mojej Dakoty. Po zobaczeniu kodu błędu jestem jeszcze bardziej przekonany, że mamy do czynienia z tym samym problemem, ponieważ moje problemy z czujnikiem emisji również wygenerowały P0401. Opisany przez Ciebie zapach siarki i utrata mocy dokładnie odzwierciedlają moje doświadczenia. Wadliwe odczyty tlenku azotu z uszkodzonego czujnika spowodowały nieprawidłowe dostosowanie stosunku powietrza do paliwa, co doprowadziło do słabych osiągów i charakterystycznego zapachu spalin. To, co ostatecznie naprawiło moją ciężarówkę, to nie tylko naprawa okablowania, o której wspomniałem wcześniej, warsztat stwierdził również, że sam czujnik NOx uległ wewnętrznej degradacji. Całkowita naprawa wyniosła 380 €, w tym części i robocizna. Po wymianie zarówno utrata mocy, jak i problemy z układem wydechowym całkowicie ustąpiły. Krótka uwaga na temat niedawnej kontroli katalizatora, awaria czujnika może być czasami mylona z problemami katalitycznymi, ponieważ nieprawidłowo działający czujnik emisji może powodować podobne objawy. Niedawna kontrola pomaga wykluczyć inne potencjalne przyczyny. Zmniejszona moc podczas przyspieszania jest oznaką awarii czujnika wpływającego na zarządzanie silnikiem. Sugerowałbym sprawdzenie całego zespołu czujnika NOx, w tym wszystkich połączeń kablowych i punktów montażowych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za uwagi. Po porównaniu mojej sytuacji z tymi odpowiedziami zdecydowanie najpierw sprawdzę czujnik NOx. Pasujący kod P0401 i podobne objawy w przypadku Dakoty są zbyt bliskie, aby je zignorować. Zlecę warsztatowi sprawdzenie całego układu wydechowego, koncentrując się na czujniku emisji i jego wiązce przewodów. Moim głównym zmartwieniem był niewłaściwy stosunek powietrza do paliwa, ale teraz rozumiem, jak wadliwy czujnik tlenku azotu może powodować takie problemy. Po prawidłowym zdiagnozowaniu i naprawieniu usterki opublikuję aktualizację. Dobrze wiedzieć, że koszty naprawy mogą wynieść około 380 euro, jeśli czujnik będzie wymagał wymiany. Czy ktoś miał do czynienia z czujnikami z rynku wtórnego, czy powinienem trzymać się części OEM?

(Przetłumaczone z Angielski)