Problemy z czujnikiem NOx i przewodnik naprawy układu wydechowego VW Amarok

W zeszłym roku miałem bardzo podobny problem z moim dieslem VW Touareg z 2013 roku. Dzięki doświadczeniu w pracy nad dieslami VW, natychmiast rozpoznałem te objawy. Kontrolka silnika w połączeniu z problemami z układem wydechowym wskazywały na awarię czujnika w systemie emisji spalin. Po zeskanowaniu okazało się, że czujnik tlenków azotu miał uszkodzone połączenie przewodowe. Z tego powodu stosunek powietrza do paliwa był całkowicie niewłaściwy. Oddałem go do mojego stałego warsztatu, gdzie zdiagnozowano ten sam problem - luźne złącze powodowało, że czujnik NOx wysyłał nieprawidłowe odczyty do sterownika ECU. Katalizator był w rzeczywistości sprawny, chociaż sprawdzili go dokładnie, biorąc pod uwagę objawy. Naprawa była prosta, naprawili połączenie elektryczne i zresetowali system. Całkowity koszt wyniósł 95€ a samochód był gotowy po około 2 godzinach. Od tego czasu nie ma żadnych problemów. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania w Twoim przypadku, czy mógłbyś podać: Aktualny przebieg Twojego Amaroka, Dokładne kody błędów z diagnostyki, Wszelkie zmiany w osiągach (strata mocy, nierówna praca na biegu jałowym), Kiedy pojawiły się pierwsze objawy? Pomoże to ustalić, czy Twój problem jest podobny, czy też mogą być dotknięte dodatkowe komponenty.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowy opis. Miałem serwis tydzień temu przy przebiegu 143393 km i ten problem pojawił się wkrótce potem. W moim przypadku układ wydechowy wykazuje widoczne uszkodzenia w pobliżu punktu mocowania czujnika. Silnik pracuje zauważalnie chropowato, szczególnie na zimno. Moje kody błędów wskazują konkretnie na obwód czujnika emisji, co zgadza się z twoim doświadczeniem. Jednak fizyczne uszkodzenie układu wydechowego w pobliżu czujnika sugeruje, że może to wymagać bardziej rozległych napraw niż tylko naprawa połączenia. Sprawdzę jeszcze raz odczyty stosunku powietrza do paliwa, ale na podstawie twojej opinii powinienem przygotować się na potencjalną wymianę czujnika, a nie na wymianę całego katalizatora. To dodaje mi pewności idąc do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Patrząc na twój opis, brzmi to poważniej niż mój początkowy problem z czujnikiem. Z widocznymi uszkodzeniami układu wydechowego w pobliżu punktu mocowania, masz do czynienia z złożonym problemem wymagającym natychmiastowej uwagi. Po rozwiązaniu problemu z połączeniem czujnika dowiedziałem się, że te silniki Diesla mogą rozwijać poważniejsze problemy, jeśli integralność układu wydechowego zostanie naruszona. Nierówna praca, szczególnie podczas zimnych rozruchów, wyraźnie sugeruje, że stosunek powietrza do paliwa jest zaburzony zarówno przez awarię czujnika, jak i przez wyciek spalin. W twoim przypadku naprawa prawdopodobnie będzie wymagała: Kompletnej wymiany czujnika NOx (nie tylko ponownego podłączenia przewodów), Naprawy uszkodzonej części układu wydechowego, Pełnej diagnostyki układu w celu sprawdzenia, czy nie doszło do uszkodzenia katalizatora Moja naprawa była prosta, ponieważ obejmowała tylko okablowanie. Twoja sytuacja z uszkodzeniem fizycznym będzie wymagała prac spawalniczych przy układzie wydechowym. Kiedy mój warsztat przeprowadzał podobną naprawę w innym pojeździe, zajęło to około 4-5 godzin i kosztowało około 450€. Dobra wiadomość jest taka, że wychwycenie tego wkrótce po przeglądzie oznacza, że inne komponenty powinny nadal być w dobrym stanie. Po naprawie upewnij się, że wykonają pełną kalibrację czujnika, aby przywrócić prawidłową kontrolę mieszanki paliwowo-powietrznej. Warto zapytać warsztat, czy uszkodzenie układu wydechowego mogło zostać przeoczone podczas ostatniego przeglądu, ponieważ może to wpłynąć na gwarancję.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam Twoje szczegółowe spostrzeżenia na ten temat. Sytuacja wydaje się bardziej złożona niż prosta naprawa okablowania. Uszkodzenie fizyczne układu wydechowego w pobliżu czujnika zdecydowanie zmienia zakres niezbędnych napraw. Trudny rozruch na zimno pokrywa się z tym, czego doświadczam, a Twoje wyjaśnienie dotyczące wpływu zarówno czujnika, jak i wycieku spalin na stosunek powietrza do paliwa ma pełny sens. Uszkodzony układ wydechowy w połączeniu z wadliwymi komponentami kontroli zanieczyszczeń wyjaśniłby objawy. Twój szacunek kosztów naprawy w wysokości 450 € pomaga w ustaleniu realistycznych oczekiwań. Dobry punkt dotyczący kwestionowania, dlaczego to nie zostało wykryte podczas mojej ostatniej usługi, na pewno poruszę to z warsztatem. Fakt, że to zaczęło się zaraz po serwisie, wydaje się czymś więcej niż tylko zbiegiem okoliczności. Zaplanuję naprawę w przyszłym tygodniu i upewnię się, że przeprowadzą kompletną inspekcję katalizatora podczas naprawy układu wydechowego i wymiany czujnika tlenków azotu. Lepiej wszystko naprawić teraz niż ryzykować dalsze uszkodzenia. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, pomogło mi to wyjaśnić, z czym mam do czynienia i czego mogę się spodziewać po procesie naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)