Problemy z czujnikiem NOx w Audi Q5 Hybrid i nieszczelności układu wydechowego

Pracując nad moim Audi Q7 Hybrid z 2016 roku, mogę podzielić się moim doświadczeniem z podobną awarią czujnika. Objawy, które opisujesz, pasują do tego, co napotkałem, kontrolka silnika i obawy dotyczące układu wydechowego. W moim przypadku, po przeprowadzeniu testów diagnostycznych, warsztat wykrył wadliwe połączenie między czujnikiem emisji spalin a wiązką przewodów. Odczyty stosunku powietrza do paliwa były niespójne z powodu tego połączenia. Naprawa polegała na wyczyszczeniu zacisków złącza i wymianie uszkodzonego odcinka kabla. Całkowity koszt wyniósł 95 euro, co obejmowało testy diagnostyczne i robociznę. Naprawa rozwiązała zarówno odczyty czujnika, jak i ostrzeżenie o błędzie silnika. Przed zasugerowaniem konkretnych kolejnych kroków, czy mógłbyś podzielić się: Aktualnym przebiegiem Q5, Wszelkimi ostatnimi naprawami lub konserwacją, Czy kontrolka check engine świeci się czy miga, Konkretnymi kodami usterek ze skanowania Informacje te pomogą ustalić, czy Twój problem pasuje do problemu z okablowaniem, którego doświadczyłem, czy też wskazuje na inny problem z czujnikiem emisji spalin. Do tego czasu zalecamy ograniczenie jazdy na długich dystansach, ponieważ awarie czujników mogą wpływać na wydajność silnika i potencjalnie powodować zwiększoną emisję spalin.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 36700 KM w grudniu, a mój obecny przebieg to 37458 KM. Właściwie kody błędów pokazały P0420 i P0430, które wskazują na sprawność katalizatora. Wyciek spalin wydaje się teraz poważniejszy, z widocznym dymem i silnym zapachem, szczególnie podczas przyspieszania. Mój system kontroli zanieczyszczeń może być zagrożony na podstawie najnowszych odczytów diagnostycznych. Wartości stosunku powietrza do paliwa znacznie odbiegają od normalnych parametrów według narzędzia skanującego. Poza tym silnik wysokoprężny działa dobrze, utrzymując dobre dostarczanie mocy i normalne zużycie paliwa. Nadal planuję sprawdzić go w tym tygodniu, ale chciałem potwierdzić, czy ktoś miał podobne odczyty przy stosunkowo niskim przebiegu, jak mój.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów. Twoja sytuacja wydaje się bardziej złożona niż mój początkowy problem z okablowaniem, zwłaszcza z tymi konkretnymi kodami błędów i pogarszającymi się objawami wycieku spalin. W moim Q7, kiedy później napotkałem P0420, rzeczywiście sygnalizował on uszkodzenie katalizatora, a nie tylko problem z czujnikiem. System kontroli zanieczyszczeń wykazywał podobne niespójne odczyty. Dym i silny zapach spalin, które opisujesz, pasują do tego, czego doświadczyłem przed naprawą. W moim przypadku warsztat stwierdził, że pierwotny problem z czujnikiem NOx spowodował długotrwałe wzbogacanie mieszanki paliwowej, co uszkodziło katalizator. Kompletna naprawa obejmowała: Nowy katalizator, wymianę uszczelek układu wydechowego, aktualizację czujnika NOx, pełną kalibrację czujnika emisji spalin Całkowity koszt naprawy wyniósł 1850 euro, czyli znacznie więcej niż moja początkowa naprawa czujnika. Jednak całkowicie rozwiązało to zarówno ostrzeżenia o sprawdzeniu silnika, jak i wycieki spalin. Przy niskim przebiegu może to być objęte rozszerzoną gwarancją, jeśli ją posiadasz. Połączenie P0420 i P0430 zdecydowanie sugeruje problemy z wydajnością katalizatora, a nie tylko problemy z czujnikiem. Zalecałbym natychmiastowe sprawdzenie tego, ponieważ kontynuowanie jazdy z tymi objawami może prowadzić do bardziej rozległych uszkodzeń układu wydechowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Sytuacja wydaje się poważniejsza niż początkowo sądziłem. Pozwolę sobie podzielić się moimi najnowszymi ustaleniami od czasu opublikowania tego pytania: Aktualne odczyty z mojego narzędzia diagnostycznego potwierdzają, że kody sprawności katalizatora P0420 i P0430 są trwałe. Poziomy tlenków azotu są zdecydowanie poza specyfikacją, co wyjaśnia silny zapach spalin, który nasila się podczas intensywnego przyspieszania. Silnik wysokoprężny nadal pracuje przyzwoicie, ale wyciek spalin wymaga natychmiastowej uwagi. Moje odczyty stosunku powietrza do paliwa wciąż wahają się poza normalnymi parametrami. Dane z czujnika NOx sugerują, że system kontroli zanieczyszczeń nie działa prawidłowo. Zadzwoniłem do dwóch warsztatów i otrzymałem szacunki od 1750 euro do 2100 euro za kompletną naprawę obejmującą: Wymiana katalizatora, Nowe uszczelki układu wydechowego, Wymiana czujnika NOx, Pełna kalibracja systemu Zaplanuje naprawę w tym tygodniu, ponieważ jazda z obniżoną emisją może spowodować więcej szkód. Dzięki za potwierdzenie, że pasuje to do Twoich doświadczeń z podobnymi objawami. Jestem zaskoczony, że przy przebiegu zaledwie 37458 km konieczna jest tak rozległa naprawa układu wydechowego, ale lepiej zająć się tym teraz, niż ryzykować większe problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)