Problemy z czujnikiem NOx w BMW i8: pojawia się wiele ostrzegawczych znaków

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy nad hybrydami. Miałem podobny problem z moim BMW i3 z 2016 roku (kolejne zelektryfikowane BMW). Objawy były prawie identyczne, kontrolka check engine, problemy z emisją spalin. Okazało się, że rzeczywiście było to luźne połączenie w okablowaniu czujnika NOx. Mój lokalny warsztat zauważył to podczas diagnostyki i musiał wymienić kilka skorodowanych kabli i wyczyścić złącze. Całkowity rachunek wyniósł 95 euro i wszystko zostało naprawione. Zanim zabierzesz się za naprawę, czy mógłbyś się podzielić: Jakieś konkretne kody błędów, które otrzymujesz? Czy zauważyłeś jakieś zmiany w zużyciu paliwa? Czy problem występuje częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Te szczegóły pomogą ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem co ja. Modele i8 i i3 mają podobne podzespoły w swoich układach hybrydowych, więc będę w stanie udzielić bardziej szczegółowych porad.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z i3! Właściwie moja sytuacja może być trochę inna, ponieważ mój i8 miał ostatni serwis około 2 miesiące temu. Mam 24783 km na liczniku i widzę stały wzrost zużycia paliwa. Kody błędów są dość nieregularne, wydają się pojawiać głównie, gdy silnik jest ciepły, szczególnie podczas dłuższych podróży. Hałas wycieku spalin jest również dość zauważalny, o czym nie wspomniano w Twoim przypadku. Czy ktoś inny doświadczył tych konkretnych objawów przy pracy ciepłego silnika? Zaczyna być to trochę niepokojące, ponieważ to mój codzienny samochód.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, teraz, gdy wspomniałeś o problemach z ciepłym silnikiem i tym hałasie wycieku spalin, myślę, że problem Twojego i8 może być inny niż ten, którego doświadczyłem w moim i3. W moim przypadku problem z czujnikiem NOx był dość prosty, po prostu problemy z okablowaniem. Ale biorąc pod uwagę to, co opisujesz, zwłaszcza ten wyciek spalin i moment, w którym występuje, skłaniam się ku myśleniu, że możesz mieć bardziej złożony problem. Po opublikowaniu mojej poprzedniej odpowiedzi, przypomniałem sobie, że mój i8 miał podobne objawy, problemy z ciepłym silnikiem i wszystko, i okazało się, że to pęknięty kolektor wydechowy, a nie tylko problem z czujnikiem. Zwiększone zużycie paliwa, które widzisz, jest szczególnie interesujące, ponieważ to coś, czego nie doświadczyłem w przypadku mojego problemu z czujnikiem. Czy zauważyłeś jakieś zmiany w wydajności? Takie jak wahanie lub utrata mocy, gdy silnik jest w pełni rozgrzany? Zdecydowanie sugerowałbym najpierw sprawdzenie tego wycieku spalin. Moment wystąpienia problemów (podczas ciepłej pracy) i hałas sprawiają, że myślę, że może to wpływać na odczyty NOx i powodować te problemy z regeneracją. Warto, żeby Twój warsztat przyjrzał się kolektorowi wydechowemu i połączeniom, może to uchronić Cię przed ściganiem duchów czujników, jak to początkowo robiłem w moim samochodzie. Daj znać, co odkryjesz. Jestem bardzo ciekaw, czy okaże się to podobne do mojego problemu z kolektorem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam twoją szczegółową odpowiedź i połączenie mnie z podobnym doświadczeniem i8. Tak, teraz, gdy o tym wspomniałeś, zauważam lekkie wahania mocy, gdy silnik jest w pełni rozgrzany, szczególnie podczas gwałtownego przyspieszania. Wydajność nie jest tak wyraźna jak kiedyś. Prawdopodobnie masz rację, sprawdzając najpierw kolektor wydechowy, który wydaje się lepiej pasować do wszystkich moich objawów w porównaniu do samego problemu z czujnikiem. Umówię się na spotkanie, aby warsztat specjalnie sprawdził kolektor wydechowy i połączenia. Nie sprawdzili tego podczas mojego serwisu dwa miesiące temu, skupiając się głównie na rutynowych czynnościach konserwacyjnych. Mam tylko nadzieję, że naprawa nie będzie zbyt kosztowna, ale lepiej zająć się tym teraz, zanim spowoduje to więcej problemów. Dzięki za pomocną radę! Jak tylko dowiem się, co tak naprawdę jest przyczyną tych wszystkich problemów, zrobię aktualizację. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się zarówno swoimi doświadczeniami z i3, jak i historią z i8.

(Przetłumaczone z Angielski)