Problemy z czujnikiem NOx w BMW M4: Potrzebna porada dotycząca naprawy

Miałem podobny problem z moim BMW M3 z 2014 roku w zeszłym miesiącu. Problem z czujnikiem NOx pojawił się tak samo jak u Ciebie, wraz z kontrolką silnika i obawami dotyczącymi emisji. W warsztacie okazało się, że wiązka przewodów łącząca czujnik NOx była mocno skorodowana i miała luźne połączenia. Sam czujnik był w rzeczywistości w porządku, ale wadliwe połączenie powodowało błędne odczyty. Musieli wymienić całą wiązkę przewodów i wyczyścić porty złączy. Nie była to krytyczna kwestia dla bezpośredniego bezpieczeństwa jazdy, ale zdecydowanie wymagała naprawy, aby zapobiec potencjalnemu długoterminowemu uszkodzeniu systemu emisji spalin. Naprawa zajęła około 4 godzin. Moją radą byłoby szybkie sprawdzenie samochodu, ponieważ tego typu usterki zazwyczaj nie rozwiązują się same i mogą prowadzić do większych problemów, jeśli nie zostaną sprawdzone. Upewnij się, że ktokolwiek się tym zajmuje, ma doświadczenie z systemami emisji spalin BMW. Będą potrzebować odpowiednich narzędzi diagnostycznych, aby zweryfikować poprawność naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Problem z wiązką przewodów brzmi dokładnie tak, jak w moim przypadku. Bardzo pomocne jest wiedzieć, że w twoim przypadku nie był to sam czujnik. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też pojawiły się jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogę dać Ci znać, jak potoczyły się sprawy z moim M3. Po naprawie mogę powiedzieć, że zdecydowanie było warto i znacznie taniej, niż się początkowo obawiałem. Zapłaciłem tylko 95 € za naprawę uszkodzonego połączenia kablowego z czujnikiem NOx, okazało się, że jest dokładnie tak, jak podejrzewałem po poprzednim poście o problemach z okablowaniem. Od tego czasu naprawa przebiegła absolutnie solidnie. Kontrolka check engine zniknęła od razu i już się nie pojawiła. Emisje działają teraz idealnie, a samochód ogólnie pracuje znacznie płynniej. Nie pojawiły się żadne inne problemy z tym związane. Patrząc wstecz, powinienem był wspomnieć w swojej pierwszej odpowiedzi, że te problemy z okablowaniem są dość powszechne w tych modelach. Dobra wiadomość jest taka, że ​​po prawidłowym naprawieniu zwykle pozostaje naprawione. Kluczem było znalezienie mechanika, który dokładnie wiedział, czego szukać, zamiast po prostu rzucać częściami w problem. Jeśli Twoje objawy pokrywają się z moimi, być może szukasz podobnej prostej naprawy, a nie potrzebujesz zupełnie nowego czujnika. Znacznie lepiej dla portfela w ten sposób!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Właśnie wróciłem dziś od mechanika i chciałem zamknąć pętlę tutaj. Miałeś rację co do okablowania, zabrałem samochód do nowego warsztatu, który specjalizuje się w niemieckich samochodach. Okazało się, że mam prawie dokładnie ten sam problem. Mechanik znalazł skorodowane przewody w pobliżu czujnika NOx. Całkowity rachunek wyniósł około 120 € za naprawę okablowania i prace diagnostyczne. O wiele lepiej niż 500+ €, które dostałem za pełną wymianę czujnika w innym miejscu! Samochód działa teraz jak marzenie. Lampka kontrolna silnika zniknęła, a zapach spalin całkowicie zniknął. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj i otrzymałem twoją radę, uratowałem mnie przed niepotrzebną wymianą całego czujnika. Zdecydowanie zachowuję numer tego mechanika na przyszłość. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku. Sprawa zamknięta!

(Przetłumaczone z Angielski)