Problemy z czujnikiem NOx w BMW X2? Porady ekspertów i przewodnik po kosztach

Miałem ten sam problem w moim BMW X1 z 2015 roku w zeszłym roku. Zapaliła się lampka kontrolna silnika, a test emisji spalin zakończył się niepowodzeniem. Zabrałem go do warsztatu i potwierdzili, że to czujnik NOx, zarówno wadliwe połączenie przewodów, jak i uszkodzony czujnik. Nie jest to bardzo poważny problem, ale zdecydowanie wymaga naprawy, ponieważ wpływa na emisję spalin i osiągi silnika. Mechanik pokazał mi korozję na złączu elektrycznym czujnika, która powodowała słabą transmisję sygnału. Musiał wymienić czujnik i ponownie podłączyć wiązkę przewodów. Naprawa zajęła około 3 godzin. Od tego czasu kontrolka check engine nie świeci się, a samochód z łatwością przeszedł testy emisji spalin. Jeśli objawy się zgadzają (brak emisji, wyciek spalin, kody błędów), prawdopodobnie jest to ten sam problem. Upewnij się tylko, że sprawdzają zarówno czujnik, jak i okablowanie, czasami mechanicy wymieniają tylko czujnik i przegapiają problemy z połączeniem.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem! Naprawdę pomocne jest wysłuchanie twojej historii, ponieważ brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Miło słyszeć, że w twoim przypadku nie było to zbyt poważne. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? I czy od tego czasu wszystko działa bez zarzutu, czy też pojawiły się jakieś inne powiązane problemy? Próbuję tylko zorientować się, jakie mogą być koszty i czy powinienem spodziewać się dalszych problemów z moim X2. Jeszcze raz dzięki!

(community_translated_from_language)

Hej, chętnie dam ci znać! Po moim ostatnim wpisie oddałem auto do mechanika z powodu małego problemu, a oni odkryli, że to po prostu wadliwe połączenie kablowe z czujnikiem NOx. Naprawa kosztowała mnie tylko 95 €, dużo taniej niż się spodziewałem! Nie musieli nawet wymieniać całego czujnika, jak początkowo myślałem. Od kiedy to naprawili, wszystko działa idealnie. Nie zapala się już kontrolka check engine, emisje przeszły bez zarzutu, a układ wydechowy działa jak nowy. Minęło już około 8 miesięcy bez żadnych powiązanych problemów. Znacznie lepszy wynik niż się spodziewałem, szczerze mówiąc. Jeśli twój X2 wykazuje te same objawy, warto najpierw sprawdzić połączenia kablowe przed wymianą całego czujnika. Może ci to zaoszczędzić sporo gotówki. Mój X1 działa jak marzenie od czasu naprawy, żadnych skarg!

(community_translated_from_language)

Dzięki za dalsze informacje! Właśnie wróciłem od mechanika i miałeś rację. Okazało się, że to tylko luźne połączenie i trochę korozji na okablowaniu. Mechanik był naprawdę szczery we wszystkim, pokazał mi dokładnie, co było nie tak i naprawił to na miejscu. Całkowity rachunek wyniósł około 120 euro, co obejmowało czyszczenie połączeń i wymianę niewielkiego odcinka uszkodzonego okablowania. Taka ulga, że to nie był cały czujnik! Samochód działa teraz świetnie, kontrolka check engine zniknęła, a wyciek spalin całkowicie ustał. A co najlepsze? Zrobiłem szybki test emisji spalin i przeszedł go bez problemów. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, co uchroniło mnie przed potencjalnie większymi wydatkami. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, zdecydowanie pomogło mi to podjąć bardziej świadomą decyzję!

(community_translated_from_language)