Problemy z czujnikiem NOx w SQ8 prowadzą do problemów z układem wydechowym

Po rozwiązaniu podobnego problemu z czujnikiem NOx w moim Q7 z 2019 roku mogę podzielić się kilkoma istotnymi doświadczeniami. Po pojawieniu się kontrolki silnika i objawów wydechu okazało się, że jest to wadliwe połączenie okablowania z czujnikiem NOx. Naprawa była prosta w warsztacie, zidentyfikowano uszkodzony kabel i zespół złącza wpływający na odczyty czujnika NOx. Całkowity koszt wyniósł 95 euro, w tym diagnostyka i części. Naprawa rozwiązała zarówno problem z układem wydechowym, jak i ostrzeżeniem o błędzie silnika. Najważniejsze rzeczy sprawdzone przez warsztat: Połączenia kablowe i wtyczki, Odczyty sygnału czujnika, Pełny skan diagnostyczny, Prawidłowe działanie katalizatora System kontroli zanieczyszczeń jest dość wrażliwy, więc uszkodzone okablowanie może wywołać te objawy. Szybka naprawa pomaga uniknąć potencjalnych problemów z wydajnością silnika. Aby udzielić bardziej szczegółowych wskazówek, czy możesz podzielić się: Aktualny przebieg, Wszelkie niedawne naprawy lub konserwacje, Konkretne kody błędów z diagnostyki, Czy objawy są stałe, czy przerywane Pomoże to ustalić, czy Twój przypadek pasuje do tego, czego doświadczyłem w przypadku okablowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie przebiegu 15732 km i ostatnich zapisów serwisowych stwierdziłem, że problem był rzeczywiście podobny do Twojego. Warsztat potwierdził, że przerywane odczyty z czujnika emisji były przyczyną kontrolki silnika. Stosunek powietrza do paliwa zmieniał się z powodu nieprawidłowych danych z czujnika NOx przekazywanych do układu kontroli zanieczyszczeń. Po pełnym skanowaniu diagnostycznym odkryto, że wiązka przewodów w pobliżu katalizatora uległa niewielkiemu uszkodzeniu, powodując zakłócenia sygnału. Układ wydechowy został dokładnie sprawdzony, ale nie znaleziono żadnych nieszczelności. Całkowita naprawa wyniosła 180 euro, w tym części i robocizna. Lampka kontrolna silnika pozostała wyłączona od czasu naprawy trzy tygodnie temu. Mój konkretny kod błędu to P20EE, który odpowiada awarii obwodu czujnika NOx. Byłbym ciekawy, czy inni otrzymali ten sam kod z podobnymi objawami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za szczegółowe informacje dotyczące naprawy. Kod błędu P20EE jest rzeczywiście klasycznym wskaźnikiem problemów z obwodem czujnika NOx w układach silnika wysokoprężnego. Twój przypadek dokładnie odzwierciedla moją sytuację z Q7, choć moje koszty naprawy były niższe, ponieważ wymiany wymagało tylko złącze, a nie cała wiązka przewodów. Przerywane odczyty, o których wspomniałeś, są szczególnie wymowne, ponieważ pasują do wzorca diagnostycznego, którego doświadczyłem, w którym stosunek powietrza do paliwa zmieniał się w nieprzewidywalny sposób. Mój warsztat przeprowadził również pełną kontrolę układu wydechowego przed skupieniem się na okablowaniu, ponieważ nieszczelności układu wydechowego mogą naśladować objawy awarii czujnika NOx. Dla innych, którzy czytają o podobnych problemach, kluczowym wnioskiem z obu naszych przypadków jest to, że problemy z okablowaniem w pobliżu katalizatora są częstym punktem awarii systemu kontroli zanieczyszczeń. Stosunkowo niski przebieg pojazdu sugeruje, że może to być wrażliwy obszar, który warto sprawdzić podczas rutynowej konserwacji. Ponieważ naprawa sprzed trzech tygodni rozwiązała problem, warsztat wyraźnie wskazał pierwotną przyczynę. Stabilne odczyty od tego czasu potwierdzają, że system kontroli zanieczyszczeń działa teraz zgodnie z przeznaczeniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za szczegółowe spostrzeżenia. Po uporaniu się z tym problemem chciałem dodać moje ostatnie przemyślenia na temat procesu naprawy: Warsztat wykonał świetną pracę detektywistyczną, śledząc moje problemy z wiązką przewodów czujnika NOx w pobliżu katalizatora. System kontroli zanieczyszczeń działa teraz idealnie z zainstalowanym nowym okablowaniem. Całkowity koszt był w rzeczywistości rozsądny i wyniósł 180 euro, biorąc pod uwagę dokładną diagnostykę i potrzebne części. Na wypadek, gdyby pomogło to innym, moja pełna oś czasu naprawy była następująca: Początkowa kontrolka silnika i objawy wydechu, kod błędu P20EE wykryty podczas skanowania diagnostycznego, uszkodzenie wiązki przewodów wpływające na odczyty czujnika emisji, pełna naprawa i reset systemu, brak problemów w ciągu 3 tygodni jazdy od tego czasu Co najważniejsze, prawidłowe osiągi silnika wysokoprężnego zostały przywrócone, gdy układ wydechowy ponownie uzyskał dokładne dane z czujnika NOx. Warto wspomnieć, że mój pojazd ma tylko 15732 km, więc takie problemy z okablowaniem mogą wystąpić nawet przy stosunkowo niskim przebiegu. Chciałbym się dowiedzieć, czy inni właściciele mieli do czynienia z podobnymi problemami z czujnikiem tlenku azotu, zwłaszcza z kodem P20EE. Diagnoza i proces naprawy byłyby pomocne w porównaniu.

(Przetłumaczone z Angielski)