gerhardhimmel7
Problemy z czujnikiem O2 w BMW X4: CEL i wysokie zużycie paliwa
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
BMW X4 z 2019 roku wyświetla kontrolkę check engine, charakteryzuje się wysokim spalaniem paliwa i nie przeszło testu emisji spalin, a kod błędu P0141 wskazuje na wadliwy grzejnik czujnika tlenu. Objawy obejmują wahania podczas przyspieszania, szczególnie na zimnym silniku. Podobny problem w BMW X3 został rozwiązany poprzez wymianę czujnika tlenu, ponieważ czyszczenie połączeń przyniosło tylko tymczasową poprawę. Zaleca się wymianę czujnika na oryginalny (OEM) lub wysokiej jakości zamiennik, aby przywrócić normalne zużycie paliwa i osiągi.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
gerhardhimmel7 (community.author)
Dzięki za szczegółową odpowiedź! Ostatni serwis był zaledwie 2 tygodnie temu i mam 190381 KM. Mój pokazuje konkretnie kod P0141. Zdecydowanie odczuwam wahania podczas przyspieszania, zwłaszcza gdy silnik jest zimny. Zużycie paliwa wzrosło o około 20% w ciągu ostatniego miesiąca. Zastanawiam się nad wymianą czujnika tlenu, ponieważ wydaje się, że jest to powszechna kwestia, ale chciałem sprawdzić, czy komuś innemu udało się najpierw wyczyścić połączenia. Bieg jałowy jest jednak dość płynny, co sprawia, że zastanawiam się, czy to naprawdę czujnik O2.
(community_translated_from_language)
alexander_ghost54
Cześć ponownie! Dzięki za podzielenie się tymi szczegółami. Tak, zdecydowanie wiem, o czym mówisz z tym wahaniem. Kiedy miałem problemy z moim X3, początkowo próbowałem wyczyścić połączenia, tak jak rozważasz, użyłem środka do czyszczenia styków elektrycznych i sprawdziłem całe okablowanie. Szczerze mówiąc, pomogło to może na tydzień, ale potem wszystkie objawy powróciły. Przy tym kodzie P0141 i wahaniu przy zimnym rozruchu, które opisujesz, to naprawdę brzmi jak obwód podgrzewacza czujnika O2. Moje doświadczenie nauczyło mnie, że gdy te czujniki zaczynają szwankować, szczególnie przy takim przebiegu (mój miał około 180 000 km, kiedy się zepsuł), czyszczenie jest zwykle tylko tymczasowym rozwiązaniem. Skończyło się na tym, że zacisnąłem zęby i całkowicie wymieniłem czujnik. Najlepsza decyzja, jaką mogłem podjąć, zużycie paliwa spadło do normy, a to irytujące wahanie całkowicie zniknęło. Jeśli doświadczasz tych samych objawów, co ja, a zwłaszcza przy tym konkretnym kodzie, pominąłbym próbę czyszczenia i po prostu wymienił czujnik. Upewnij się tylko, że kupisz czujnik OEM lub przynajmniej wysokiej jakości czujnik z rynku wtórnego. Popełniłem błąd, próbując najpierw taniego, i wiesz co? Musiałem go wymienić ponownie trzy miesiące później. Nauczyłem się tej lekcji w trudny sposób!
(community_translated_from_language)
gerhardhimmel7 (community.author)
Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Naprawdę doceniam szczerość w kwestii tego, że próba czyszczenia nie jest tego warta na dłuższą metę. Przekonałeś mnie, że przejdę od razu do wymiany czujnika, zamiast tracić czas na tymczasowe poprawki. To bardzo pomocne, aby wiedzieć o unikaniu tańszych czujników, zdecydowanie nie chcę wykonywać tej pracy dwa razy! Zamówię dziś czujnik OEM i wymienię go w tym tygodniu. Twoja sytuacja brzmi dokładnie tak jak moja, więc czuję się teraz znacznie pewniej, że jest to właściwe rozwiązanie. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj, zanim poświęciłem czas na próbę wyczyszczenia wszystkiego. Jeszcze raz dziękuję za wszystkie szczegółowe porady, to jest dokładnie ten rodzaj rzeczywistego doświadczenia, o którym miałem nadzieję usłyszeć! Dam wszystkim znać, jak poszło po wymianie. Trzymam kciuki, że będę miał takie same pozytywne wyniki w zakresie zużycia paliwa i wydajności. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby mi pomóc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X4
alexander_ghost54
Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy nad BMW i miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2017 roku w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, przez co przeszedłem! W moim przypadku okazało się, że było to luźne połączenie na wiązce przewodów czujnika tlenu. Mój mechanik zdiagnozował usterkę, naprawił połączenie i skasował kody. Całość kosztowała mnie około 95 euro, a zużycie paliwa od razu wróciło do normy. Co za ulga! Zanim jednak podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami, czy mógłbyś mi powiedzieć, jaki wariant silnika ma Twój X4 i jakie kody błędów otrzymujesz? Czy zauważyłeś również nierówną pracę na biegu jałowym lub wahania podczas przyspieszania? Te informacje pomogłyby mi udzielić bardziej ukierunkowanych porad w oparciu o moje doświadczenie. BTW, X3 i X4 mają wiele wspólnych komponentów, więc te problemy często pojawiają się w obu modelach.
(community_translated_from_language)