Problemy z czujnikiem O2 w hybrydowym VW Jetta powodują wysokie zużycie paliwa

Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad hybrydami VW, spotkałem się z podobnym problemem w moim VW Passat GTE z 2017 roku. Objawy, które opisujesz, odpowiadają temu, czego doświadczyłem: wyższe zużycie paliwa i zapalona kontrolka „check engine”. Stosunek powietrza do paliwa był nieprawidłowy z powodu wadliwego połączenia kabla przy czujniku tlenu. Po odpowiednich przeglądach mechanik stwierdził, że złącze poluzowało się z czasem, wpływając na odczyty czujnika i ogólną wydajność układu wydechowego. Naprawa była prosta, wyczyścił punkty połączeń i odpowiednio zabezpieczył wtyczkę. Całkowity koszt wyniósł 95 € za diagnostykę i naprawę połączenia. Znacznie taniej niż wymiana całego czujnika tlenu lub sprawdzanie katalizatora. Zanim zaproponuję konkretne rozwiązania, mógłbyś podać: Aktualny przebieg Twojej Jetta, Wszelkie inne lampki ostrzegawcze lub nietypowe zachowanie, Czy zużycie paliwa wzrosło stopniowo czy nagle, Czy zauważasz jakiś zapach spalin lub nietypowe odgłosy silnika. Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja przeżyłem, czy też potrzebne są dalsze badania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację. Jeśli chodzi o szczegóły dotyczące mojego Jetta, ostatni serwis został przeprowadzony przy przebiegu 98000 km, a obecny przebieg wynosi 102392 km. Zużycie paliwa wzrosło dość nagle w ciągu ostatnich 2 tygodni. Spalanie jest o około 2 l/100 km większe niż zwykle. Z układu wydechowego nie wydobywają się żadne nietypowe zapachy, ale słychać lekki stukot podczas przyspieszania. Odczyt z czujnika O2 wydaje się niestabilny, zgodnie z moim skanerem OBD. Po sprawdzeniu wielu połączeń zauważyłem, że okablowanie czujnika wydechowego wykazuje niewielką korozję w pobliżu złącza. To może tłumaczyć nieregularne odczyty wpływające na efektywność paliwową. Zamierzam poprosić mechanika o dokładniejsze sprawdzenie okablowania, zanim wymienię jakiekolwiek czujniki samochodowe.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Twoje objawy brzmią bardzo podobnie do tego, co przeżyłem z moim Passatem GTE, szczególnie nagły wzrost zużycia paliwa i niestabilne odczyty sondy lambda. Zardzewiałe okablowanie, które znalazłeś w pobliżu złącza czujnika spalin, jest prawdopodobnie przyczyną problemu. W moim przypadku korozja rozprzestrzeniła się wewnątrz złącza, powodując niespójne odczyty stosunku powietrza do paliwa. To zgadza się z wynikami twojego skanera OBD, pokazującymi niestabilne odczyty. Stukanie podczas przyspieszania również występowało w moim samochodzie, okazało się, że jest związane z pracą układu na bogatszej mieszance paliwowej z powodu nieprawidłowych danych z czujnika. Po wyczyszczeniu połączeń i wymianie skorodowanej części okablowania (około 150€ za części i robociznę), moje zużycie paliwa wróciło do normy w ciągu kilku dni. Biorąc pod uwagę twój przebieg i nagłe pojawienie się problemów, zdecydowanie polecam, aby twój mechanik: 1. Wyczyścił wszystkie połączenia czujników 2. Wymienił wszystkie skorodowane odcinki okablowania 3. Sprawdził punkty masy czujników 4. Przeprowadził pełny reset systemu po naprawach. Koszt naprawy samochodu powinien być znacznie niższy niż wymiana całej jednostki czujnika tlenu. Na podstawie twojego opisu, sam czujnik samochodowy jest prawdopodobnie nadal sprawny, po prostu ma złe połączenia elektryczne z powodu korozji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie Twojej dokładnej inspekcji i analizy uważam, że zdecydowanie jesteśmy na właściwym tropie, skupiając się na problemie z okablowaniem. Podobieństwa do Twojego przypadku Passata GTE są naprawdę pomocne, szczególnie jeśli chodzi o nagły wzrost zużycia paliwa i niestabilne odczyty. Umówiłem się na wizytę u mechanika na przyszły tydzień. Poproszę go o dokładną kontrolę wszystkich połączeń układu wydechowego i okablowania, szczególnie wokół tego skorodowanego odcinka w pobliżu czujnika O2. Szacunkowy koszt naprawy 150€ za czyszczenie i wymianę uszkodzonego okablowania wydaje się znacznie bardziej rozsądny niż to, czego początkowo się obawiałem. Problemy z proporcją powietrza do paliwa mają sens, biorąc pod uwagę objawy, i mam nadzieję, że czyszczenie połączeń i wymiana skorodowanego okablowania rozwiążą zarówno kontrolkę check engine, jak i problemy ze spalaniem paliwa. Zacznę śledzić efektywność spalania zaraz po naprawie, aby potwierdzić, czy naprawa zadziałała. Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem, uratowało mnie to przed potencjalną wymianą doskonale sprawnego czujnika samochodowego. Zaktualizuję, gdy naprawa zostanie zakończona, aby potwierdzić, czy to rozwiązało problem, dla przyszłej referencji.

(Przetłumaczone z Angielski)