100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

marcschwarz1

Problemy z czujnikiem O2 w hybrydowym VW Passat wpływają na wydajność

Mam problemy z moim hybrydowym Volkswagenem Passatem z 2022 roku, który wyświetla wiele ostrzegawczych sygnałów. Kontrolka awarii świeci się, a zużycie paliwa znacznie wzrosło w ciągu ostatnich kilku tygodni. Diagnostyka wykazała kilka kodów błędów. Na podstawie moich badań podejrzewam, że przyczyną tych problemów może być wadliwy element grzejny czujnika tlenu. Stosunek powietrza do paliwa wydaje się nieprawidłowy, a elementy samochodu nie działają optymalnie. Czy ktoś doświadczył podobnych objawów i je usunął? Jestem szczególnie zainteresowany poznaniem kosztów naprawy i doświadczeń warsztatowych. Czy są jakieś konkretne kroki rozwiązywania problemów, które powinienem podjąć przed oddaniem samochodu do warsztatu?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

AndiBex

Miałem bardzo podobny problem z moim hybrydowym Volkswagenem Golfie 2020 zeszłej zimy. Jako ktoś z umiarkowanym doświadczeniem w utrzymaniu samochodów, początkowo sam próbowałem testować czujniki za pomocą prostego czytnika OBD. Po otrzymaniu wielu kodów błędów związanych z układem wydechowym i stosunkiem powietrza do paliwa, zdecydowałem się oddać samochód do warsztatu. Kontrolka usterki zapalała się ciągle, a spalanie było koszmarne, dokładnie jak w twoim przypadku. Mechanik zdiagnozował luźne połączenie w wiązce przewodów czujnika tlenu. Połączenie kabla z czujnikiem było uszkodzone, powodując nieprawidłowe odczyty. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 €, co obejmowało diagnostykę i naprawę wadliwego połączenia czujnika. Zanim przystąpisz do napraw, czy mógłbyś podzielić się: Konkretnymi kodami błędów ze skanu diagnostycznego, Czy kontrolka „check engine” świeci się ciągle czy przerywanie, Czy zauważasz jakieś nietypowe zapachy lub dźwięki z układu wydechowego, Przybliżonym przebiegiem twojego pojazdu Te informacje pomogłyby ustalić, czy twój problem zgadza się z tym, co przeżyłem, ponieważ problemy z czujnikiem tlenu czasami mogą wskazywać na inne, ukryte problemy w układzie wydechowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

marcschwarz1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Podczas diagnostyki otrzymałem kody błędów P0135 i P0141. Kontrolka „check engine” świeci się cały czas, nie ma żadnych nietypowych zapachów ani dźwięków z układu wydechowego. Ostatni serwis miałem przy 41861 km. Na podstawie mojego zużycia paliwa, stosunek powietrza do paliwa zdecydowanie wydaje się nieprawidłowy. Ciekawe, że Twój problem okazał się tylko luźnym połączeniem, mam nadzieję, że mój będzie równie prosty. Czy Twój warsztat przeprowadził jakieś konkretne testy czujników przed naprawą? Daj znać, czy powinienem zebrać jakieś dodatkowe dane diagnostyczne przed umówieniem się na wizytę w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

AndiBex

Dzięki za podanie tych kodów błędów. Moja sytuacja była niemal identyczna, również miałem kod P0135 w moim VW Golfie, który bezpośrednio wskazywał na obwód grzałki czujnika tlenu. Nieustannie świecąca się kontrolka „check engine” jest typowym wskaźnikiem tego problemu, tak jak w twoim przypadku. W moim przypadku warsztat przeprowadził dokładne testy elementu grzejnego przed przystąpieniem do napraw. Użyli specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do pomiaru wartości rezystancji obwodu grzewczego czujnika. To potwierdziło, że chociaż sam czujnik działał, problem z połączeniem uniemożliwiał prawidłowe działanie elementu grzejnego. Biorąc pod uwagę podobne kody błędów i objawy, szczególnie zwiększone zużycie paliwa i problemy ze stosunkiem powietrza do paliwa, zdecydowanie podejrzewam, że masz ten sam problem. Fakt, że podzespoły twojego samochodu są stosunkowo nowe i mają mały przebieg, dodatkowo sugeruje, że może to być problem z połączeniem, a nie całkowita awaria czujnika. Należy jeszcze zauważyć, że po mojej naprawie zajęło to około 50 km jazdy, aby wszystkie systemy samochodu całkowicie się zresetowały, a zużycie paliwa wróciło do normy. Upewnij się, że warsztat skasuje wszystkie zapisane kody błędów po naprawie. Całkowity czas testów diagnostycznych w moim warsztacie trwał około godziny, a kontrolka usterki nie zapaliła się ponownie od czasu naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

marcschwarz1 (Autor)

To była bardzo pomocna informacja na temat testów czujnika i problemów z elementem grzejnym. Kody błędów zdecydowanie pasują do mojej sytuacji. Zamierzam zaplanować wizytę w warsztacie w przyszłym tygodniu i upewnię się, że przeprowadzą odpowiednie testy diagnostyczne, o których wspomniałeś. Dobrze wiedzieć o 50-kilometrowym okresie resetowania, będę to pamiętać po naprawie. Sprawdziłem dziś ponownie moje zużycie paliwa i nadal jest ono o około 20% wyższe niż normalnie. Przynajmniej wiedza, że to prawdopodobnie związane jest z czujnikiem tlenu, poprawia mi nastrój w związku z szybką naprawą. Nieustannie świecąca się kontrolka „check engine” jest dość irytująca, więc mam nadzieję, że naprawa będzie tak prosta, jak w twoim przypadku. Zdokumentuję wszystkie wzorce wskaźników usterek i dane dotyczące zużycia paliwa, aby podzielić się nimi z warsztatem. Dziękuję za szczegółowe opisanie swoich doświadczeń, pomogło mi to zrozumieć, czego mogę się spodziewać podczas procesu naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: