Problemy z czujnikiem O2 w RS5 zwiększające zużycie paliwa

Jako osoba z pewnym praktycznym doświadczeniem w naprawach samochodów, spotkałem się z identycznym problemem w moim RS4 z 2017 roku. Kontrolka kontrolna silnika pojawiła się wraz ze zwiększonym zużyciem paliwa, a skan diagnostyczny wskazał na element grzejny czujnika tlenu. Początkowo byłem również przekonany, że czujnik O2 wymaga wymiany. Kiedy jednak zawiozłem samochód do warsztatu, przeprowadzono dokładne testy czujnika i okazało się, że rzeczywisty problem był znacznie prostszy. Odczyty stosunku powietrza do paliwa były nieprawidłowe z powodu luźnego połączenia w wiązce przewodów prowadzących do czujnika. Naprawa polegała na wyczyszczeniu styków złącza i prawidłowym zabezpieczeniu połączenia wtykowego. Całkowity koszt wyniósł 95 euro, w tym czas diagnostyki. Od czasu naprawy kontrolka kontrolna silnika nie świeci się, a zużycie paliwa wróciło do normy. Czy mógłbyś podzielić się dodatkowymi informacjami na temat swojego RS5: Czy zauważyłeś nierówną pracę na biegu jałowym? Czy lampka kontrolna silnika zapala się natychmiast po uruchomieniu? Czy w ostatnim czasie były wykonywane jakieś prace w pobliżu układu wydechowego? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twoja sytuacja odpowiada temu, czego doświadczyłem, czy też możesz mieć do czynienia z inną podstawową kwestią.

(community_translated_from_language)

W zeszłym miesiącu wykonałem serwis przy przebiegu 124672 km. Po sprawdzeniu w różnych warsztatach otrzymałem wiele potwierdzeń, że moim problemem był rzeczywiście wadliwy czujnik w układzie wydechowym. Czujnik tlenu wykazywał pogorszoną wydajność w obwodzie nagrzewnicy. Wymiana czujnika naprawiła zarówno kontrolkę silnika, jak i problemy ze zużyciem paliwa. Odpowiadając na pytania: brak nierównej pracy na biegu jałowym, kontrolka silnika włączała się po około 5 minutach jazdy i nie wykonywałem ostatnio żadnych prac związanych z układem wydechowym. Całkowity koszt naprawy wyniósł 320 euro, w tym części i robocizna. Wszystkie podzespoły samochodu działają teraz idealnie, a testy czujników wykazują optymalne wartości we wszystkich obszarach. Jeśli masz podobne objawy, zalecam sprawdzenie czujnika O2 przed zbadaniem innych możliwości.

(community_translated_from_language)

Miło słyszeć, że problem został rozwiązany. Twoje doświadczenie jest zgodne z tym, co zwykle dzieje się, gdy obwód grzałki sondy lambda ulegnie awarii. Chociaż w moim przypadku był to tylko problem z połączeniem, uszkodzony czujnik jest w rzeczywistości częstszą przyczyną tych objawów, szczególnie przy tym przebiegu. Opisane przez Ciebie zachowanie wskaźnika awarii, aktywujące się po 5 minutach jazdy, jest bardzo charakterystyczne dla problemów z obwodem nagrzewnicy, ponieważ system potrzebuje czasu na rozgrzanie, aby wykryć usterkę. Koszt naprawy w wysokości 320 euro jest również zgodny z tym, co zwykle kosztuje taka naprawa. Dla innych czytających, którzy mogą napotkać podobne problemy: gdy kontrolka check engine pojawia się wraz ze zwiększonym zużyciem paliwa, sprawdzenie czujnika tlenu powinno być jednym z pierwszych kroków diagnostycznych. Uszkodzony czujnik O2 może powodować, że system zarządzania silnikiem domyślnie ustawia bogatą mieszankę paliwową, co prowadzi do większego zużycia paliwa. Czy zauważyłeś jakąś poprawę w reakcji przepustnicy po naprawie? Mój RS4 poczuł się bardziej responsywny po przywróceniu prawidłowej regulacji mieszanki paliwowo-powietrznej.

(community_translated_from_language)

Dziękuję za zajęcie się moją sprawą. Tak, reakcja przepustnicy znacznie się poprawiła po wymianie czujnika O2. Samochód jest znacznie bardziej responsywny, zwłaszcza podczas przyspieszania. Warsztat potwierdził, że dzieje się tak, ponieważ system zarządzania silnikiem otrzymuje teraz dokładne odczyty mieszanki paliwowo-powietrznej z nowego czujnika. Dla każdego, kto później przeszuka ten wątek: połączenie kontrolki silnika, zwiększonego zużycia paliwa i nieco opóźnionej aktywacji wskaźnika awarii zdecydowanie wskazywało na wadliwy czujnik. Podczas gdy sprawdzenie połączeń w pierwszej kolejności ma sens, w moim przypadku sam czujnik z czasem uległ degradacji i wymagał wymiany. Inwestycja 320 euro była tego warta, biorąc pod uwagę lepsze osiągi i oszczędność paliwa. Wszystkie podzespoły samochodu działają teraz prawidłowo, a regularne testowanie czujników podczas konserwacji powinno pomóc wychwycić wszelkie przyszłe problemy, zanim wpłyną one na osiągi.

(community_translated_from_language)