Problemy z czujnikiem O2 w Smart Roadster, CEL i spadek MPG

Niedawno miałem do czynienia z podobnymi objawami w moim Smart ForTwo Coupe z 2007 roku z silnikiem benzynowym 1.0L. Lampka kontrolna silnika i niskie zużycie paliwa idealnie pasują do tego, czego doświadczyłem. Skan diagnostyczny wskazał na wadliwe połączenie czujnika spalin. Stosunek powietrza do paliwa był wyłączony z powodu nieprawidłowej komunikacji czujnika tlenu z systemem zarządzania silnikiem. Początkowo myślałem, że to całkowicie uszkodzony czujnik, ale okazało się, że to tylko skorodowane połączenia przewodów w pobliżu katalizatora. Naprawa polegała na oczyszczeniu punktów połączeń i wymianie krótkiego odcinka uszkodzonej wiązki przewodów. Było to znacznie mniej poważne niż wymiana całej sondy lambda lub katalizatora. Naprawa przywróciła prawidłową komunikację między czujnikami, a układ wydechowy zaczął działać wydajnie. Kluczowe wskaźniki, że był to problem z połączeniem: Przerywana lampka kontrolna silnika, Zmienne odczyty zużycia paliwa, Sporadyczna praca silnika na bogatej mieszance, Brak fizycznych uszkodzeń samego czujnika Sugerowałbym najpierw sprawdzić połączenia przewodów przed wymianą jakichkolwiek części. Objawy, które opisujesz, są klasycznymi oznakami naruszenia danych czujnika docierających do komputera, a nie awarii komponentu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami z problemem okablowania. Objawy, które opisałeś, dokładnie pasują do moich, zwłaszcza przerywana kontrolka silnika i niska wydajność paliwowa. Mój mechanik przyjrzy się temu jutro i wspomniał, że najpierw sprawdzi stosunek powietrza do paliwa. Przy okazji, czy pamiętasz, ile zapłaciłeś za naprawę? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy z systemem zarządzania silnikiem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Po zakończeniu naprawy w zeszłym miesiącu mogę potwierdzić, że wszystko działa teraz idealnie. Mechanik znalazł dokładnie to, co podejrzewałem, czujnik tlenu nie był uszkodzony, tylko połączenie kablowe wymagało naprawy. Koszt naprawy wyniósł 95 euro, co obejmowało zdiagnozowanie i naprawę połączenia kablowego w pobliżu katalizatora. Lampka kontrolna silnika nie zapaliła się ponownie, a wydajność paliwa wróciła do normy po ponownym prawidłowym wyregulowaniu stosunku powietrza do paliwa. Układ wydechowy działa zgodnie z przeznaczeniem i od czasu naprawy nie wystąpiły żadne problemy z zarządzaniem silnikiem. Patrząc wstecz, te sporadyczne problemy były frustrujące, ale naprawa okazała się prostsza niż początkowo się obawiano. Jeśli objawy są podobne, zdecydowanie należy najpierw sprawdzić połączenia przewodów przed rozważeniem pełnej wymiany czujnika. Złe połączenie może naśladować uszkodzony czujnik O2, ale jego naprawa kosztuje znacznie mniej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Więc zabrałem dziś samochód do mechanika w oparciu o twoją radę, aby najpierw sprawdzić okablowanie. Dobry pomysł. Znaleźli skorodowane połączenia w pobliżu katalizatora, tak jak opisałeś. Sam czujnik wydechu był w porządku. Całkowity koszt naprawy wyniósł 120 euro za czyszczenie połączeń i wymianę niewielkiej części uszkodzonego okablowania. Odczyty czujnika samochodowego są teraz stabilne, a kontrolka check engine pozostała wyłączona. Wydajność paliwowa poprawiła się już po krótkiej jeździe do domu. Mechanik pokazał mi stare okablowanie, było dość zniszczone z widoczną korozją w pobliżu miejsca, w którym łączyło się z układem wydechowym. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, zamiast od razu wymieniać cały czujnik tlenu. Zaoszczędziłem trochę pieniędzy dzięki poradom na forum.

(Przetłumaczone z Angielski)