Juwinter
Problemy z czujnikiem zapobiegania zaparowywaniu w dieslu Volvo S60 z 2011 roku wpływające na ogrzewanie/chłodzenie i rozmrażanie lusterek
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Właściciel diesla Volvo S60 z 2011 roku ma problemy z ogrzewaniem/klimatyzacją i odmrażaniem lusterek, podejrzewając wadliwy czujnik odmrażania. Inny właściciel Volvo sugeruje, że problem może wynikać z wadliwego połączenia kabla wpływając zarówno na system ogrzewania/klimatyzacji, jak i odmrażania, a nie z samego czujnika. Zalecanym rozwiązaniem jest sprawdzenie przez mechanika i ewentualna wymiana wadliwego kabla w celu przywrócenia prawidłowego działania.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
Juwinter (community.author)
Hej, wow, opisałeś moją sytuację co do joty! Problem z połączeniem kablowym z pewnością brzmi jak prawdopodobny winowajca. Dzięki Bogu, że to nie czujnik odmgławiania, trochę się martwiłem. Czy pamiętasz, ile musiałeś wydać, aby w pełni rozwiązać ten problem z kablem? I czy od czasu naprawy pojawiło się coś jeszcze z tym związanego? Życzę powodzenia, mam nadzieję, że moja bestia sobie poradzi! Dzięki!
(community_translated_from_language)
LauBraunRider
Cześć! Dobrze wiedzieć, że jesteśmy w tej samej sytuacji. Jeśli chodzi o koszty, wyłożyłem około 155 €, aby naprawić ten irytujący problem z połączeniem kablowym - nie jest źle, jeśli mnie pytasz, biorąc pod uwagę lepszą widoczność i komfort na drodze. Po naprawie czujnik odmgławiania nie sprawiał mi żadnych problemów. Właściwie wszystko poszło całkiem gładko. Moje Volvo teraz działa jak marzenie, nawet w mroźną pogodę, więc to wygrana! Powodzenia w naprawie. Trzymam kciuki, aby Twoje Volvo przetrwało równie świetnie! Pozdrawiam!
(community_translated_from_language)
Juwinter (community.author)
Genialne! Dokładnie takich informacji z pierwszej ręki szukałem. Wygląda na to, że wycieczka do mechanika nie będzie tak miażdżąca dla portfela, jak się obawiałem, a korzyści z pewnością wydają się tego warte. To pocieszające słyszeć, że samochód działa płynnie po naprawie. Zajmę się tym jak najszybciej. Dzięki za pomoc, jestem teraz trochę mniej zdziwionym właścicielem Volvo. Miłego dnia i powodzenia na drodze, towarzyszu!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
S60
LauBraunRider
Hej, brzmi to trochę jak coś, z czym borykałem się w moim Volvo V60 Diesel z 2014 roku. W moim przypadku winowajcą było rzeczywiście wadliwe połączenie kablowe z układem ogrzewania/chłodzenia i odmrażania lusterek, a nie sam czujnik odmrażania. Oto sedno sprawy: podczas mojej ostatniej wizyty w warsztacie mechanik wykrył problem z połączeniem kablowym, który utrudniał mojemu samochodowi odmrażanie i prawidłowe kontrolowanie temperatury (podobnie jak w Twoim). Pokazał mi, było jasne, że kabel nie przesyłał właściwych sygnałów z powodu zużycia. Czy to był poważny problem? Zdecydowanie tak. Miało to bezpośredni wpływ na widoczność (szczególnie zimą) i komfort jazdy. Rozwiązanie polegało na sprawdzeniu wszystkich podłączonych systemów, a następnie wymianie uszkodzonego kabla, co rozwiązało problem w zarodku. Tak więc w Twoim przypadku może to nie być ściśle sam czujnik odmrażania, ale połączenie kablowe, które go zasila i inne systemy. Zdecydowanie warto poprosić dobrego mechanika, aby to sprawdził. Lepiej to uporządkować wcześniej niż później, ponieważ jest to kluczowy system, z którym zdecydowanie nie chcesz się bawić. Powodzenia!
(community_translated_from_language)