Problemy z czujnikiem oleju BMW i3, wiele kontrolek ostrzegawczych

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy nad samochodami hybrydowymi i w zeszłym roku spotkałem się z czymś bardzo podobnym w moim BMW i8 z 2016 roku. Ciągle pojawiały się te same kontrolki ostrzegawcze i błędy czujników. Po samodzielnym sprawdzeniu podstaw (mam podstawową wiedzę na temat konserwacji samochodów), zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu. Okazało się, że było to po prostu wadliwe połączenie kablowe z czujnikiem poziomu oleju, nagromadziła się korozja i zakłócała odczyty. Wyczyścili punkty połączeń i wymienili uszkodzony kabel. Kosztowało mnie to około 95 euro i naprawiło wszystkie ostrzeżenia na desce rozdzielczej. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat tego, kiedy zaczęły pojawiać się te ostrzeżenia? Czy zauważyłeś jakiś wzór, na przykład po dłuższej jeździe lub zaraz po uruchomieniu? Może to pomóc w ustaleniu, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. i3 i i8 mają sporo wspólnych podzespołów elektrycznych, więc nie zdziwiłbym się, gdyby to był ten sam problem. Najlepiej jednak sprawdzić to wkrótce, nawet jeśli to tylko problem z czujnikiem, będziesz chciał dokładnych odczytów oleju!

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne, aby wiedzieć o kwestii połączenia kablowego. Moje ostrzeżenia zaczęły pojawiać się znikąd około tydzień temu, zwykle po przejechaniu około 15-20 minut. Właśnie wykonałem przegląd przy 45744 KM i wszystko było w porządku. Dziwne jest to, że czasami ostrzeżenia same się usuwają po ponownym uruchomieniu samochodu, ale zawsze wracają. Zdecydowanie poproszę kogoś, aby spojrzał na te połączenia czujników, brzmi to tak, jakby mogło to być dokładnie to, z czym mam do czynienia. Wolałbym, żeby to była prosta naprawa kabli niż coś poważniejszego z samym układem olejowym!

(community_translated_from_language)

Witam ponownie! Tak, to, co opisujesz z tymi przerywanymi ostrzeżeniami, które ustępują po ponownym uruchomieniu, brzmi dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłem z moim i8. Takie zachowanie jest dość typowe dla problemów z połączeniami elektrycznymi. W moim przypadku te nietypowe ostrzeżenia po 15-20 minutach jazdy pojawiały się, ponieważ ciepło z silnika wpływało na skorodowane połączenie, powodując jego działanie. Kiedy samochód ostygł i ponownie go uruchomiłem, wszystko wydawało się w porządku, dopóki ponownie się nie rozgrzał. Ponieważ wspomniałeś, że właśnie wykonałeś serwis przy 45744 KM, warto sprawdzić, czy w pobliżu czujnika wykonano jakieś prace. Czasami połączenia mogą zostać poluzowane lub nie w pełni zabezpieczone podczas innych prac konserwacyjnych. Tak właśnie stało się z moim, okazało się, że połączenie poluzowało się podczas rutynowego serwisu kilka miesięcy przed wystąpieniem problemów. Zdecydowanie sugeruję sprawdzenie tego wkrótce, ale nie stresowałbym się zbytnio. Te hybrydowe BMW mają wbudowane całkiem niezłe zabezpieczenia przed awarią, a jeśli to coś podobnego do mojej sytuacji, to jest to bardziej irytujące niż poważny problem. Informuj mnie o tym, czego się dowiesz!

(community_translated_from_language)

Dziękuję bardzo za szczegółowe wyjaśnienie! Naprawdę mnie uspokoiłeś. Teraz, gdy o tym wspomniałeś, czas ma sens, ostrzeżenia zaczęły pojawiać się około dwa tygodnie po moim serwisie, więc może coś się poluzowało podczas pracy. Zadzwoniłem do mojego mechanika i umówiłem się na wizytę na jutro rano. Powiedzieli, że sprawdzą konkretnie połączenia czujników i wszelkie potencjalne problemy z korozją. Zdecydowanie będę pamiętał o kosztach, 95 euro brzmi o wiele lepiej, niż sobie wyobrażałem! Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj, zanim zacząłem się tym za bardzo martwić. Dam ci znać, co znajdą, ale jestem o wiele bardziej pewien, że to tylko problem elektryczny, a nie coś poważnego z układem olejowym. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, było super pomocne!

(community_translated_from_language)