Problemy z czujnikiem oleju BMW X1: zagadka ostrzegawcza rozwiązana

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2013 roku (miałem go przed zmianą na serię 3). Mam pewne doświadczenie w pracy z samochodami, głównie w podstawowej konserwacji i rozwiązywaniu problemów. Co zabawne, miałem prawie identyczne objawy, wyskakiwały ostrzeżenia o oleju, a czujnik nie odczytywał prawidłowo poziomów. Po doprowadzeniu się do szaleństwa, sprawdzając rzeczywisty poziom oleju za pomocą bagnetu (który był w porządku), zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu. Okazało się, że było to po prostu wadliwe połączenie z czujnikiem poziomu oleju. Kabel był skorodowany i nie stykał się prawidłowo. Całkowita naprawa wyniosła 95 euro, głównie koszty robocizny za dostęp i naprawę połączenia. Znacznie lepiej niż wymiana całego czujnika, czego początkowo się obawiałem! Czy mógłbyś podzielić się swoim przebiegiem i czy miałeś jakieś inne problemy elektryczne? Czy zauważyłeś również rzeczywiste zużycie oleju lub wycieki? Te informacje pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Szybka rada: Podczas gdy to rozwiążesz, sprawdzaj poziom oleju ręcznie za pomocą bagnetu, aby być bezpiecznym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam 60314 KM i właśnie przeszedłem serwis w zeszłym miesiącu. Nie zauważyłem żadnych wycieków oleju ani problemów ze zużyciem, co sprawiło, że te ostrzeżenia były jeszcze bardziej mylące. Odczyty na bagnecie są normalne, tak jak w Twoim przypadku. To bardzo pomocne, aby wiedzieć o skorodowanym połączeniu, daje mi nadzieję, że nie jest to coś poważnego. Wcześniej nie miałem żadnych problemów elektrycznych, co jeszcze bardziej skłania mnie ku twojej teorii. Czy mechanik wspomniał, jak długo trwała naprawa? Muszę zaplanować swój dzień, kiedy go wezmę. Naprawdę doceniam też wskazówkę dotyczącą bagnetu, robię to religijnie, odkąd zaczęły się te ostrzeżenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Cieszę się, że mogę pomóc w tej sprawie. Masz rację, że przebieg jest dobrym znakiem, mój miał około 65000 KM, kiedy miałem problem, całkiem podobny do twojego. Naprawa zajęła w sumie tylko około półtorej godziny. Mój mechanik powiedział, że mógł to zrobić szybciej, ale chciał dokładnie wyczyścić punkt połączenia, aby zapobiec ponownym problemom. Skoro wspomniałeś o przeglądzie w zeszłym miesiącu, to kolejna rzecz, która pasuje do mojej sytuacji. Czasami te problemy z czujnikiem mogą pojawić się po rutynowej konserwacji, jeśli coś zostało lekko poluzowane lub jeśli podczas wymiany oleju dostało się trochę wilgoci. Dodam tylko, że po naprawie przez ostatnie 18 miesięcy nie zapaliła mi się ani jedna kontrolka ostrzegawcza. Naprawa połączenia naprawdę rozwiązała wszystko. Twoje objawy są tak podobne do moich, że założę się o dobre pieniądze, że masz do czynienia z tym samym. Poinformuj nas o tym, czego się dowiesz po sprawdzeniu! Zawsze dobrze jest wiedzieć, czy nasze doświadczenia się pokrywają, aby pomóc innym właścicielom BMW, którzy mogą napotkać to samo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! To bardzo pocieszające usłyszeć, że nasze sytuacje są tak podobne, zwłaszcza jeśli chodzi o przebieg. Wiedząc, że to potencjalnie tylko kwestia połączenia, która pojawiła się po konserwacji, ma sens, zacząłem się zastanawiać, czy czas był związany z moją ostatnią usługą. Półtorej godziny naprawy brzmi całkowicie wykonalnie. Zdecydowanie zarezerwuję go na przyszły tydzień. Naprawdę ulżyło mi, że może to nie być ogromny rachunek za naprawę, którego się obawiałem! Miło słyszeć, że nie miałeś żadnych problemów przez 18 miesięcy po naprawie. Zaktualizuję ten wątek, gdy tylko go uporządkuję. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, oszczędziłeś mi wielu zmartwień. Trzymam kciuki, że to tylko to nieznośne połączenie wymaga dobrego wyczyszczenia!

(Przetłumaczone z Angielski)