Problemy z czujnikiem poziomu paliwa Amarok powodują zgaszenie silnika i fałszywe odczyty

Miałem bardzo podobny problem z moim Volkswagenem Tiguanem z 2012 roku. Mam trochę doświadczenia w pracy przy samochodach, głównie podstawowa konserwacja i rozwiązywanie problemów elektrycznych. Objawy były prawie identyczne: nieregularne odczyty wskaźnika poziomu paliwa i problemy z gaśnięciem silnika. Po sprawdzeniu układu paliwowego za pomocą narzędzia diagnostycznego okazało się, że problem leżał w przepalonym bezpieczniku podłączonym do obwodu czujnika poziomu paliwa. Uszkodzony bezpiecznik powodował niespójne odczyty i wpływał na działanie pompy paliwowej. Naprawa była zaskakująco prosta i kosztowała 52 euro, wliczając czas diagnostyki. Warsztat wymienił bezpiecznik i przeprowadził szybką kontrolę systemu, aby upewnić się, że czujnik poziomu paliwa działa prawidłowo. Nie było potrzeby wymiany całego zespołu pompy paliwowej ani elementów zbiornika. Jednak twój przypadek może być inny, ponieważ elektronika samochodowa może być trudna w diagnozowaniu. Czy mógłbyś podzielić się informacjami: Czy wskazanie poziomu paliwa waha się podczas jazdy? Czy sprawdziłeś, czy kontrolka „Check Engine” wyświetla jakieś kody związane z układem paliwowym? Kiedy dokładnie dochodzi do gaśnięcia silnika, tylko na biegu jałowym, czy też podczas jazdy? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki z okolicy zbiornika paliwa? Te informacje pomogłyby ustalić, czy twój problem jest podobny do tego, co ja przeżyłem, czy też wymaga innego podejścia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis został przeprowadzony przy przebiegu 111 000 km. Problem z wskaźnikiem poziomu paliwa pogorszył się po skasowaniu kodów błędów. Panel wskaźników samochodu teraz pokazuje całkowicie nietypowe odczyty, skacząc z pełnego do pustego podczas jazdy. Sprawdziłem bezpieczniki, zgodnie z sugestią, ale wszystkie wydają się być w porządku. Zacinanie się zdarza głównie na biegu jałowym, szczególnie po rozgrzaniu silnika. Warsztat wycenił wymianę całego zespołu pompy paliwowej na 750€, co wydaje się wygórowane. Głównym problemem jest to, czy można wymienić sam czujnik poziomu, ponieważ dostęp do zbiornika paliwa w celu naprawy wygląda na skomplikowany, zgodnie z instrukcją serwisową. Kontrolka „check engine” pokazuje kod P0463, który wskazuje bezpośrednio na obwód czujnika poziomu paliwa. Brak nietypowych dźwięków z okolicy zbiornika paliwa, ale nieregularne zachowanie wskaźnika jest zgodne z usterką czujnika, a nie pompy. Czy ktoś podejmował się tej naprawy tylko z wymianą czujnika, a nie całej jednostki pompy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych dodatkowych szczegółów. Twoje objawy dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem z moim Tiguanem przed naprawą. Kiedy mój czujnik poziomu paliwa zaczął całkowicie zawodzić, pojawił się ten sam kod P0463 i całkowicie nietypowe odczyty na desce rozdzielczej. Wycena 750€ za kompletny zespół jest zdecydowanie zawyżona. Po tym, jak wymiana bezpiecznika nie rozwiązała problemu na stałe, znalazłem warsztat, który wymienił tylko uszkodzony czujnik za około 320€ wliczając robociznę. Musieli częściowo opuścić zbiornik paliwa, ale nie było konieczne wymienianie całego zespołu pompy. Ponieważ zarówno kod błędu, jak i objawy wyraźnie wskazują na czujnik poziomu, wymiana tylko tego elementu ma większy sens. Nieregularne odczyty między pełnym a pustym to klasyczny objaw wadliwego połączenia czujnika lub uszkodzonej jednostki czujnika. Problem z gaśnięciem silnika prawdopodobnie występuje, ponieważ system zarządzania silnikiem jest zdezorientowany nieprawidłowymi danymi poziomu paliwa. Na podstawie tego, co naprawiło mój samochód, zalecałbym: uzyskać drugą opinię od innego warsztatu, który ma doświadczenie w naprawach układu paliwowego VAG, poprosić konkretnie o sprawdzenie, czy czujnik poziomu można wymienić osobno, sprawdzić połączenie elektryczne z czujnikiem, gdy zbiornik jest opuszczony. Naprawa trwała w moim przypadku około 3 godzin i całkowicie rozwiązała problemy z wskaźnikiem i gaśnięciem silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam wszystkie szczegółowe informacje zwrotne na temat opcji wymiany czujnika. Po porównaniu moich objawów z podobnymi przypadkami, jestem przekonany, że to zdecydowanie czujnik poziomu paliwa, a nie cały zespół pompy, powoduje problem. Problem z gaśnięciem silnika pogorszył się w tym tygodniu, a wskaźnik poziomu paliwa teraz stale fluktuuje na desce rozdzielczej samochodu. Biorąc pod uwagę, że kod P0463 wskazuje konkretnie na obwód czujnika paliwa i wszyscy zdają się naprawiać podobne problemy tylko poprzez wymianę czujnika, poszukam innego warsztatu, który może przeprowadzić naprawę ukierunkowaną, zamiast wymieniać cały układ paliwowy. Wymieniony koszt naprawy 320 € wydaje się znacznie bardziej rozsądny niż otrzymana przeze mnie wycena 750 €. Skontaktuję się z kilkoma innymi warsztatami specjalizującymi się w naprawach układów paliwowych, aby porównać ceny samej wymiany jednostki czujnika. Ma sens sprawdzenie połączeń elektrycznych, gdy mają dostęp do zbiornika. Bardzo pomocne jest usłyszenie o udanych naprawach, które nie wymagały wymiany całego zespołu pompy. Zaktualizuję, gdy tylko naprawię problem, podając szczegółowe informacje na temat naprawy i kosztu.

(Przetłumaczone z Angielski)