Problemy z czujnikiem przepływu powietrza (MAF) w VW Touran powodują problemy z silnikiem

Miałem bardzo podobny problem z moim VW Golfem benzynowym z 2015 roku około 8 miesięcy temu. Mam trochę doświadczenia w pracy przy samochodach, głównie podstawowa konserwacja, ale problemy z czujnikami zazwyczaj przekraczają moje umiejętności. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem: niskie spalanie, nietypowe gaszenie i ta irytująca kontrolka „check engine”. Nadmierny dym podczas przyspieszania był poważnym sygnałem wskazującym na awarię czujnika MAF, wpływając na mieszankę paliwowo-powietrzną. Mój zaufany warsztat najpierw przeprowadził test diagnostyczny, aby potwierdzić awarię czujnika MAF. Oczyścili również układ dolotowy powietrza podczas wymiany czujnika, co w sumie kosztowało 365€. Naprawa całkowicie rozwiązała wszystkie objawy, a zużycie paliwa wróciło do normy w ciągu kilku zbiorników. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania, mógłbyś podać: Aktualny przebieg Twojego Tourana, Kiedy ostatnio wymieniałeś filtr powietrza, Czy świecą się jakieś inne kontrolki oprócz „check engine”, Czy zauważyłeś spadek wydajności w określonych sytuacjach (jazda autostradą vs. jazda miejska)? Te informacje pomogłyby określić, czy Twój problem jest identyczny z tym, co ja doświadczyłem z moim Golfem. Wadliwy czujnik MAF często wykazuje podobne objawy w modelach VW, ale zawsze dobrze jest potwierdzić to odpowiednią diagnostyką przed wymianą części.

(community_translated_from_language)

W zeszłym miesiącu miałem przegląd przy przebiegu 111814 km i doświadczyłem dokładnie tych samych problemów. Test diagnostyczny wykonany w moim warsztacie potwierdził, że winowajcą był czujnik MAF. Spadek wydajności był najbardziej zauważalny podczas jazdy autostradą, a zużycie paliwa znacznie spadło. Po wyczyszczeniu układu dolotowego i wymianie czujnika wszystkie problemy zostały rozwiązane. Kontrolka silnika zgasła, a wydajność silnika wróciła do normy. Zużycie paliwa powróciło do standardowego poziomu. Całkowity koszt naprawy, w tym diagnostyka i części, wyniósł 380€. Warto zauważyć, że filtr powietrza również wymagał wymiany, ponieważ był dość brudny, co prawdopodobnie przyczyniło się do awarii czujnika MAF.

(community_translated_from_language)

Dobrze słyszeć, że udało się to naprawić. W zeszłym roku poszedłem podobną drogą z moim Golfem, a koszty twojej naprawy są zgodne z tym, co ja zapłaciłem. Związek między brudnym filtrem powietrza a problemami z czujnikiem MAF jest często pomijany. Na podstawie naszych wspólnych doświadczeń regularna konserwacja filtra powietrza wydaje się kluczowa dla tych silników VW. Ponieważ obie nasze naprawy obejmowały czyszczenie układu dolotowego powietrza, warto to robić profilaktycznie podczas regularnych przeglądów, aby uniknąć awarii czujnika MAF w przyszłości. Moje zużycie paliwa pozostało optymalne po naprawie, a gaśnięcie silnika nigdy nie wróciło. Dym podczas przyspieszania również całkowicie zniknął. Czy zauważyłeś jakieś pozostałe objawy po naprawie? Moja kontrolka „check engine” zgasła po około 50 km jazdy po naprawie, co jest dość standardowe dla tych modeli. Dla każdego, kto czyta to i ma podobne objawy: najpierw sprawdź filtr powietrza, ponieważ może to uchronić czujnik MAF przed przedwczesną awarią. Pełny test diagnostyczny jest niezbędny przed wymianą części, ponieważ te objawy mogą czasami wskazywać na inne problemy w układzie dolotowym powietrza.

(community_translated_from_language)

Dzięki za informację zwrotną na temat wyniku naprawy. Monitorowanie tych samych problemów podczas jazdy po autostradzie na wielu kilometrach zdecydowanie pomogło zlokalizować awarię czujnika. Mechanik potwierdził moje podejrzenia po przeprowadzeniu kompleksowej diagnostyki. Czyszczenie układu dolotowego powietrza w połączeniu z nowym filtrem powietrza i nowym czujnikiem MAF przyniosło ogromną różnicę. Od czasu naprawy, spalanie powróciło do normy, przyspieszenie jest płynne, bez dymu, a kontrolka „check engine” zgasła po około 45 km jazdy. Cieszę się, że nie zacząłem wymieniać losowych części. Prawidłowa diagnostyka faktycznie zaoszczędziła mi pieniądze w dłuższej perspektywie. Łączny koszt 380 € był rozsądny, biorąc pod uwagę, że obejmował kompletną kontrolę systemu, nowy czujnik, filtr powietrza i robociznę. Najbardziej uspokajające jest to, że inni właściciele VW mieli podobne objawy i otrzymali takie samo rozwiązanie. Każdy, kto zauważa te sygnały ostrzegawcze, powinien sprawdzić filtr powietrza i układ dolotowy powietrza, zanim awaria czujnika doprowadzi do większych problemów. Pełny test diagnostyczny jest niezbędny do potwierdzenia dokładnego problemu.

(community_translated_from_language)