Problemy z czujnikiem skrzyni biegów VW Bora i lampki ostrzegawcze

Kilka lat temu miałem podobne problemy z przekładnią w moim VW Golfie 1.6 z 2002 roku. Jako ktoś z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad samochodami VW, te objawy natychmiast przypomniały mi mój przypadek. Zgrzyty i trudności z przełączaniem biegów były identyczne z tym, co opisujesz. Po zaświeceniu się kontrolki ostrzegawczej przekładni, naprawa okazała się związana z niskim poziomem oleju w przekładni, co powodowało przegrzewanie. Czujnik oleju w przekładni działał prawidłowo, ostrzegając o rzeczywistym problemie. Warsztat przeprowadził dokładną kontrolę przekładni, wymienił olej i filtr przekładni oraz znalazł mały wyciek, który powodował utratę płynu. Łączny koszt wyniósł 365 €, w tym części i robocizna. Od czasu naprawy przekładnia zmienia biegi płynnie bez żadnych ostrzegawczych lampek. Zanim udzielę bardziej szczegółowych porad, mógłbyś podzielić się następującymi informacjami: Pojemność i typ silnika, Aktualny przebieg, Kiedy była ostatnia wymiana oleju w przekładni, Poprzednie problemy lub naprawy przekładni, Czy zgrzytanie występuje na określonych biegach? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój przypadek może być podobny do tego, co przeżyłem z moim Golfem.

(community_translated_from_language)

Ostatni serwis był 2 miesiące temu przy przebiegu 143500 km i teraz doświadczam dokładnie tych samych objawów. Twój szczegółowy opis problemu z olejem w skrzyni biegów zgadza się z tym, co obserwuję. Zgrzytanie występuje głównie podczas zmiany biegów z 2 na 3. Mój VW był do tej pory niezawodny, ale te ostrzeżenia dotyczące czujników skrzyni biegów są niepokojące. Podczas ostatniego serwisu sprawdzili poziom oleju w skrzyni biegów i stwierdzili, że jest w porządku. To sprawia, że myślę, że winowajcą może być sam czujnik temperatury, a nie niski poziom płynu. Czy twój warsztat specjalnie testował czujniki skrzyni biegów przed wymianą oleju?

(community_translated_from_language)

Na podstawie mojego doświadczenia z Golfem, nadal skłaniałbym się ku ponownej kontroli poziomu oleju w skrzyni biegów, nawet jeśli 2 miesiące temu było wszystko w porządku. Problemy ze skrzynią biegów mogą rozwijać się szybko, a same odczyty czujników nie zawsze przedstawiają pełny obraz. Kiedy pojawiły się u mnie ostrzeżenia czujników skrzyni biegów, warsztat najpierw zdiagnozował cały system czujników skrzyni biegów. Okazało się, że czujnik temperatury oleju w skrzyni biegów działał poprawnie, ale rejestrował rzeczywiste przegrzanie spowodowane tarciem wewnętrznym. Zgrzytanie między 2 a 3 biegiem często wskazuje na zużycie mechaniczne, które może generować nadmierne ciepło. Olej przekładniowy znaleziony w moim samochodzie wyglądał ciemniej niż zwykle i zawierał metaliczne cząsteczki – oznaki zużycia, mimo że poziom był technicznie w porządku. Pełna wymiana oleju w skrzyni biegów z płynem o prawidłowej specyfikacji rozwiązała zarówno ostrzeżenia czujników, jak i szorstkie zmiany biegów. Obecne ceny napraw skrzyni biegów w tych modelach wynoszą około: Testy i diagnostyka czujników: 80-120 €, Wymiana oleju i filtra skrzyni biegów: 280-350 €, Wymiana czujnika temperatury w razie potrzeby: 150-200 € Polecam przetestowanie zarówno czujników skrzyni biegów, jak i stanu oleju przed wymianą części. W wielu przypadkach, podobnie jak w moim, czujnik skrzyni biegów dokładnie zgłasza problem podstawowy, a nie jest sam w sobie wadliwy.

(community_translated_from_language)

Dzięki za szczegółowe informacje na temat naprawy Twojego Golfa. Fakt, że Twój olej przekładniowy okazał się ciemniejszy i zawierał metaliczne cząstki, jest szczególnie istotny w mojej sytuacji. Szczegółowy kosztorys naprawy jest również bardzo pomocny w ustaleniu oczekiwań. Po wysłuchaniu Twojej historii, myślę, że poproszę warsztat o przeprowadzenie pełnej diagnostyki zarówno systemu czujników automatycznej skrzyni biegów, jak i stanu oleju, mimo że niedawno sprawdzali poziom. Zbieżność między szorowaniem podczas zmiany z 2 na 3 bieg w obu naszych przypadkach wydaje się zbyt duża, aby ją zignorować. Lepiej wykryć wszelkie problemy z olejem przekładniowym wcześnie, zanim spowodują większe uszkodzenia. Umówię się na wizytę w przyszłym tygodniu i poproszę o sprawdzenie czujnika temperatury oleju przekładniowego oraz obecności metalicznych cząstek w płynie. Zakres 350 € za serwis skrzyni biegów wydaje się rozsądny, jeśli zapobiegnie to większym problemom. Dzięki za pomoc w zrozumieniu, że może to być coś więcej niż tylko wadliwy czujnik.

(community_translated_from_language)