Problemy z czujnikiem spalania stukowego w BMW M3? Wyjaśnienie typowych objawów

Cześć! Miałem bardzo podobne problemy z moim 2016 M4 w zeszłym miesiącu. Zaczęło się od tych samych objawów, kontrolki silnika, słabego przyspieszenia i strasznej oszczędności paliwa. Wszyscy wskazywali na czujnik spalania stukowego, ale kiedy w końcu udało mi się go zdiagnozować, okazało się, że to tylko luźne złącze na czujniku masowego przepływu powietrza. Mechanik pokazał mi, jak połączenie kablowe poluzowało się z czasem, powodując błędne odczyty. Wyczyścił styki czujnika, prawidłowo zabezpieczył połączenie i zresetował system. Naprawa nie była skomplikowana, ale zdecydowanie wymagała właściwej diagnozy, ponieważ te objawy mogą wskazywać na różne problemy. Musiałem jednak zaparkować samochód na trzy dni, dział części musiał sprawdzić, czy potrzebujemy zamiennego złącza, ale na szczęście tak się nie stało. Ostatecznie nie był to poważny problem, ale te objawy sprawiały wrażenie, że tak jest. Nie zakładaj po prostu, że to czujnik spalania stukowego, najpierw przeprowadź prawidłowe skanowanie. Te objawy mogą być mylące. Tylko moje dwa centy od radzenia sobie z czymś podobnym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo się cieszę, że się tym podzieliłeś! Przeszedłem przez prawie dokładnie to samo z moim M3 około 6 miesięcy temu. Mój mechanik również najpierw podejrzewał czujnik spalania stukowego, ale okazało się, że jest to również czujnik MAF. Naprawdę ciekawe, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Czy od tego czasu wszystko działa bez zarzutu? Pytam, ponieważ ostatnio zauważyłem dziwne wibracje i zastanawiam się, czy może to być powiązane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Chciałem tylko dopytać, chociaż początkowo myślałem, że mój problem jest podobny do Twojego, ostatecznie okazało się, że mam problem z czujnikiem spalania stukowego! Objawy czujnika MAF były bardzo podobne, ale wibracje, o których wspomniałeś, sprawiły, że ponownie go sprawdziłem. Okazało się, że czujnik spalania stukowego zdecydowanie szwankował. Naprawili go w zeszłym tygodniu, znaleźli uszkodzone połączenie kablowe czujnika spalania stukowego, które należało naprawić. Kosztowało mnie to 95 €, co nie było takie złe, biorąc pod uwagę, jak bardzo samochód teraz jeździ. Koniec z dziwnymi wibracjami, silnik pracuje gładko jak masło, a zużycie paliwa wróciło do normy. Samochód znów wydaje się jak nowy, szczerze mówiąc, chciałbym, żeby wcześniej postawiono mu odpowiednią diagnozę, zamiast zakładać, że to czujnik MAF. Mój M4 działa idealnie od czasu naprawy, w ogóle nie ma problemów. Jeśli nadal odczuwasz te wibracje, koniecznie je sprawdź, lepiej dmuchać na zimne w przypadku tych wydajnych samochodów! Daj mi znać, jak poszło, jeśli go obejrzysz. Zawsze dobrze jest dzielić się doświadczeniami z takimi rzeczami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź! Właśnie wróciłem dziś od mechanika i pomyślałem, że zaktualizuję was wszystkich. W końcu udało mi się rozwiązać problem, okazało się, że miałeś rację co do czujnika spalania stukowego! Znaleziono uszkodzone okablowanie, które powodowało, że czujnik wysyłał dziwne sygnały do komputera. Dotarcie do tego punktu było jednak dość długą podróżą. Musiałem wypróbować trzy różne sklepy, zanim znalazłem kogoś, kto naprawdę wiedział, co robi. Dwóch pierwszych naciskało na drogie naprawy, których nie potrzebowałem. Ale ten nowy facet był fantastyczny, pokazał mi dokładnie, co jest nie tak i wyjaśnił wszystko bardzo jasno. Naprawa zajęła około czterech godzin, ale różnica jest niesamowita. Nie zapala się już kontrolka silnika, przyspieszenie jest znowu wyraźne, a samochód nie pije już paliwa jak spragniony wielbłąd. Bieg jałowy też jest gładki jak jedwab. A co najlepsze? Kosztowało to znacznie mniej niż się spodziewałem. Naprawdę doceniam wkład wszystkich w tę sprawę. Zdecydowanie pomogło mi to zadać właściwe pytania, kiedy byłem w sklepie. Samochody mogą czasami przyprawiać o ból głowy, ale to wspaniałe uczucie, kiedy w końcu dociera się do sedna problemu!

(Przetłumaczone z Angielski)