Problemy z czujnikiem temperatury i awarią klimatyzacji w VW Touareg TDI

Miałem podobny problem z moim VW Tiguan TDI z 2014 roku zeszłego lata. Na podstawie doświadczenia z systemami HVAC i awariami czujników, te objawy brzmią bardzo znajomo. Wskaźnik temperatury pokazywał nieprawidłowe odczyty, a jednostka sterująca klimatyzacją całkowicie przestała reagować. Po wielu próbach diagnostycznych warsztat potwierdził, że uległa awarii jednostka sterująca klimatyzacją, a nie tylko czujnik temperatury, jak początkowo podejrzewano. Naprawa obejmowała: Kompleksową diagnostykę systemu HVAC, Wymianę jednostki sterującej, Kalibrację systemu, Sprawdzenie i uzupełnienie płynu chłodzącego, Ostateczne testy wszystkich funkcji klimatyzacji. Całkowity koszt wyniósł 980€ za części i robociznę. Naprawa trwała około 6 godzin, ale pojazd od tego czasu działa idealnie bez żadnych problemów z temperaturą. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania, mógłbyś podać: Dokładne kody błędów, Czy poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy, Czy słyszysz jakieś nietypowe dźwięki podczas próby uruchomienia klimatyzacji, Jak długo występuje problem, Czy problem pojawił się stopniowo czy nagle. Te informacje pomogą ustalić, czy Twój przypadek odpowiada temu, co przeżyłem podczas napraw mojego pojazdu.

(community_translated_from_language)

Wczoraj, przy przebiegu 76003 km, oddałem samochód do warsztatu na diagnostykę. Odkryli niewielki wyciek płynu chłodzącego w wymienniku ciepła, w pobliżu połączenia czujnika, co powodowało nieregularne odczyty temperatury. Z tego powodu układ chłodzenia silnika nie działał prawidłowo. Przeprowadzili kalibrację czujnika, ale zalecili wymianę całego zespołu wymiennika ciepła, ponieważ wyciek mógł się pogorszyć. Doceniam szczegółowe informacje na temat problemu z modułem sterowania klimatyzacją, ale wydaje się, że mój problem jest prostszy. Czy zauważyłeś jakieś straty płynu chłodzącego przed awarią jednostki sterującej? Zastanawiam się, czy powinienem uzyskać drugą opinię przed autoryzacją pełnej wymiany wymiennika ciepła.

(community_translated_from_language)

Dzięki za aktualizację na temat Twojego Touarega. Z moich doświadczeń z naprawą Tiguana zdecydowanie rozumiem chęć potwierdzenia przed poważną naprawą. Patrząc wstecz, nie zauważyłem żadnej utraty płynu chłodzącego przed awarią mojego modułu sterującego. Twoja sytuacja z nieszczelnym wymiennikiem ciepła brzmi zupełnie inaczej niż to, czego doświadczyłem. Kiedy występuje rzeczywisty wyciek płynu chłodzącego w pobliżu czujnika temperatury, wymiana samego czujnika prawdopodobnie będzie co najwyżej tymczasowym rozwiązaniem. Niewielki wyciek, o którym wspomniałeś, może zdecydowanie powodować zawodne odczyty czujnika temperatury i wpływać na wydajność układu chłodzenia silnika. Biorąc pod uwagę, że wyciek został już potwierdzony, zgodziłbym się z zaleceniem warsztatu. W ciągu moich lat pracy z układami chłodzenia VW, małe nieszczelności w pobliżu połączeń czujników mają tendencję do pogarszania się z czasem z powodu ciągłego cyklu temperatur i zmian ciśnienia. Układ chłodzenia silnika jest zbyt ważny, aby ryzykować jego działanie z wykrytym wyciekiem. Chociaż kalibracja czujnika może tymczasowo poprawić odczyty, podstawowy wyciek będzie nadal powodował problemy z monitorowaniem temperatury i potencjalnie prowadzić do poważniejszych problemów. Jaka była ich wycena za całkowitą wymianę wymiennika ciepła? Dla porównania, kiedy wcześniej wykonywałem inne prace przy układzie chłodzenia, części i robocizna zazwyczaj kosztowały od 600 do 900 euro.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się szczegółami na temat problemów z układem chłodzenia Tiguan. Po zapoznaniu się z Państwa opinią i diagnozą warsztatu, czuję się bardziej pewny, podejmując decyzję o wymianie wymiennika ciepła. Zaproponowali 850 € za całą usługę, co wydaje się zgodne z tym, co Pan/Pani wspomniał/a. Wyciek płynu chłodzącego jest obecnie minimalny, może około 100 ml miesięcznie. Ale awaria czujnika temperatury już wpływa na osiągi pojazdu i nie chcę ryzykować poważniejszych problemów z układem chłodzenia silnika w przyszłości. Myślę, że zaplanuję naprawę na przyszły tydzień. Prawdopodobnie zlece im również płukanie całego układu chłodzenia, skoro samochód ma już 76 000 km. Lepiej wszystko naprawić teraz niż zajmować się większymi problemami później. Bardzo doceniam, że wszyscy dzielą się swoimi doświadczeniami z podobnymi problemami z wskaźnikiem i czujnikiem temperatury. Te informacje pomogły mi podjąć bardziej świadomą decyzję dotyczącą napraw.

(community_translated_from_language)