Problemy z czujnikiem TPMS w Cherokee: Przyczyny i przewodnik naprawy

Jako osoba z pewnym doświadczeniem w pracy nad podobnymi modelami, w zeszłym roku miałem do czynienia z dokładnie tą usterką czujnika w moim Cherokee diesel 2019. Problem TPMS wykazywał identyczne objawy, ciągłe ostrzeżenia o niskim ciśnieniu pomimo prawidłowego napompowania opon. Po użyciu manometru w celu sprawdzenia, czy wszystkie opony są prawidłowo napompowane, ostrzeżenie nadal występowało. Czujniki zaworów powietrza wysyłały nieprawidłowe odczyty z powodu wyczerpanych baterii czujników. Proces naprawy obejmował: Pełne skanowanie diagnostyczne, testowanie każdego czujnika TPMS, wymianę jednego wadliwego czujnika z wyczerpaną baterią, ponowną kalibrację systemu Całkowity koszt wyniósł 280 euro w moim zwykłym warsztacie, w tym części i robocizna. Naprawa była trwała i od tego czasu ostrzeżenie nie powróciło. Aby uzyskać bardziej szczegółowe wskazówki dotyczące Twojego przypadku, możesz udostępnić: Aktualny przebieg, Czy ostrzeżenie pojawia się na określonych oponach, Jeśli ostrzeżenie staje się częstsze podczas zmian temperatury, Wyniki ostatniej kontroli opon z rzeczywistymi odczytami ciśnienia Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest zgodny z tym, czego doświadczyłem, czy też mogą być zaangażowane inne czynniki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Mój Cherokee właśnie osiągnął 188105 KM w zeszłym tygodniu po regularnym serwisie. Problem z TPMS w moim pojeździe wydaje się różnić od Twojego. Po diagnostyce cyfrowej okazało się, że tylny prawy czujnik wysyła błędne sygnały pomimo prawidłowego napompowania opon. Ręczne odczyty ciśnienia konsekwentnie pokazują 35 PSI, co odpowiada specyfikacjom fabrycznym. Podczas sprawdzania kodów usterek system wskazuje raczej na przerywaną utratę sygnału niż na prosty problem z akumulatorem. Na podstawie tych objawów myślę, że będę potrzebował kompletnej wymiany czujnika TPMS, a nie tylko ponownej kalibracji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Od czasu naprawy Cherokee dowiedziałem się więcej o tych dziwactwach TPMS. Twój przypadek z nieregularnymi sygnałami z tylnego prawego czujnika wskazuje na inny problem niż ten, z którym się spotkałem. Przerywana utrata sygnału, o której wspomniałeś, często wskazuje na zakłócenia elektryczne lub fizyczne uszkodzenie czujnika, a nie tylko na problem z akumulatorem. Podczas przeprowadzania testów diagnostycznych w zeszłym roku, utrata sygnału zwykle oznaczała konieczność wymiany całego modułu czujnika. Kilka kluczowych spostrzeżeń z posiadania tego samego modelu: Nieregularne sygnały zwykle pogarszają się z czasem, Odczyty ciśnienia w oponach stają się bardziej niestabilne w niskich temperaturach, Kody błędów utrzymują się nawet po prawidłowym sprawdzeniu i napompowaniu opon Na podstawie mojego doświadczenia w naprawach zalecam: 1. Pełną wymianę czujnika TPMS dla danego koła 2. Pełną rekalibrację systemu po instalacji 3. Wyczyszczenie kodów błędów z pamięci Koszt naprawy powinien wynosić około 150-200 euro za wymianę pojedynczego czujnika z programowaniem, znacznie mniej niż wymiana całego systemu. Na przyszłość należy udokumentować kody usterek. Pomogą one śledzić, czy problem rozprzestrzenia się na inne czujniki, co zdarzyło się w kilku przypadkach w naszych Cherokee z roku modelowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie kwestii związanych z czujnikiem TPMS. Właśnie serwisowałem mojego Cherokee i masz rację co do wzorców sygnałów. Przerywane kody błędów z mojego tylnego prawego czujnika zdecydowanie sugerują wymianę kompletnego urządzenia, a nie tylko ponowną kalibrację. Ciśnienie w oponach stale odczytuje 35 PSI za pomocą mojego ręcznego miernika, ale nieregularne sygnały TPMS utrzymują się. Twój szacunkowy koszt 150-200 euro za pojedynczy czujnik pomaga mi w planowaniu naprawy. Zaplanuje wymianę w przyszłym tygodniu. Jedno pytanie dotyczące zimnej pogody, zdecydowanie zauważyłem częstsze ostrzeżenia podczas spadków temperatury. Kody błędów pozostają zapisane nawet po prawidłowym sprawdzeniu opon za pomocą manometru. Czy jest to zgodne ze wspomnianym przez Ciebie wzorcem pogarszania się czujnika? W oparciu o to, co opisałeś, prawdopodobnie powinienem udokumentować te kody błędów na wypadek, gdyby inne czujniki zaczęły wykazywać podobne problemy. Wyprzedzenie potencjalnych problemów z pozostałymi czujnikami TPMS wydaje się być mądrą konserwacją zapobiegawczą.

(Przetłumaczone z Angielski)