Problemy z czujnikiem TPMS w RS4: Lampka ostrzegawcza nie znika

Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w naprawie samochodów, miałem bardzo podobny problem z moim RS6 z 2003 roku. Ostrzeżenie o niskim ciśnieniu w oponach pojawiało się, mimo że regularne kontrole opon za pomocą manometru wskazywały prawidłowe poziomy ciśnienia. Po kilku frustrujących tygodniach otrzymywania fałszywych ostrzeżeń o niskim ciśnieniu w oponach, zabrałem samochód do warsztatu. Diagnostyka wykazała, że czujniki systemu monitorowania ciśnienia w oponach miały wyczerpane baterie. Czujniki te są zamontowane wewnątrz każdego koła i komunikują się bezprzewodowo z komputerem samochodu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 280 euro, co obejmowało wymianę wszystkich baterii czujników. Od tego czasu nie ma już fałszywych ostrzeżeń, a prędkościomierz działa idealnie. Praca zajęła około 2 godzin, ponieważ trzeba było zdemontować wszystkie opony, aby uzyskać dostęp do czujników. Aby lepiej pomóc w konkretnym przypadku, czy mógłbyś się podzielić: Czy sprawdziłeś rzeczywiste ciśnienie w oponach za pomocą ręcznego miernika? Jaki konkretny komunikat o błędzie pojawia się na prędkościomierzu? Czy opony były ostatnio wymieniane? Czy ostrzeżenia są stałe czy przerywane? Objawy brzmią identycznie jak w moim przypadku, ale te szczegóły pomogłyby potwierdzić, czy rzeczywiście jest to ten sam problem z baterią czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis wykonany przy 158875 km. Właśnie miałem profesjonalną kontrolę opon zgodnie z ostrzeżeniami. Wszystkie ciśnienia były idealne zgodnie z odczytami ręcznego miernika. Błąd czujnika TPMS nadal pojawia się co kilka minut jazdy. Mechanik potwierdził, że uszczelki zaworów powietrza są dobre i nie wykryto powolnych wycieków. Spróbuje zresetować system przed rozważeniem wymiany czujnika. Dla porównania, moje odczyty ciśnienia w oponach były następujące: Przód: 2,5 bara Tył: 2,3 bara Biorąc pod uwagę wiek samochodu, wymiana całego zestawu czujników może być najbardziej niezawodną naprawą. Nie chciałbym wydawać pieniędzy na wymianę baterii tylko po to, aby wkrótce potem napotkać inne problemy związane z czujnikami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły. Przechodząc przez dokładnie taką sytuację z moim RS6, mogę potwierdzić, że odczyty ciśnienia są dokładne, ale problem TPMS utrzymuje się tak jak w moim przypadku. Po wymianie baterii czujnika, w ciągu 6 miesięcy miałem powtarzające się problemy z TPMS. Z perspektywy czasu powinienem był zdecydować się na kompletną wymianę czujnika, a nie tylko baterii. Objawy, które opisujesz, przerywane ostrzeżenia pomimo prawidłowych odczytów ciśnienia, idealnie pasują do mojego doświadczenia. Ciągłe próby resetowania mogą działać tymczasowo, ale w oparciu o moją podróż naprawczą, prawdopodobnie tylko maskują głębszą usterkę czujnika. Kompletna wymiana czujnika kosztowała 520 euro, ale trwale rozwiązała wszystkie problemy z TPMS. Naprawa obejmowała: Nowe czujniki dla wszystkich 4 kół, ponowną kalibrację systemu, nowe trzpienie zaworów Biorąc pod uwagę wiek i przebieg pojazdu, polecam od razu pełną wymianę czujnika zamiast naprawy tylko baterii, której początkowo próbowałem. Pozwoli to zaoszczędzić pieniądze w dłuższej perspektywie i zapewni bardziej niezawodne monitorowanie ciśnienia w oponach. Jeśli w przyszłości będziesz potrzebować punktów odniesienia ciśnienia w oponach, te odczyty, które udostępniłeś (2,5 z przodu, 2,3 z tyłu) są dokładnie tym, co instrukcja określa dla naszego modelu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniami z naprawy. Myślę, że masz rację co do wymiany całego czujnika, a nie tylko baterii. Ciągłe ostrzeżenia TPMS pomimo prawidłowych odczytów ciśnienia w oponach są naprawdę irytujące, a kompletna naprawa ma w tym momencie więcej sensu niż częściowe naprawy. Doceniam potwierdzenie, że moje odczyty ciśnienia są prawidłowe. Pominę próby resetowania systemu i zarezerwuję samochód na nowe czujniki w przyszłym tygodniu. Koszt 520 euro wydaje się rozsądny za trwałe rozwiązanie, zwłaszcza biorąc pod uwagę kłopoty z powtarzającymi się problemami z TPMS. Zanotowałem te specyfikacje ciśnienia dla przyszłych kontroli opon: Przód: 2,5 bara Tył: 2,3 bara Lepiej naprawić to teraz, niż ponownie zmagać się z wadliwymi czujnikami za kilka miesięcy. Zaktualizuję po zakończeniu naprawy. Mam dość tych fałszywych ostrzeżeń o niskim ciśnieniu w oponach wyskakujących podczas każdej jazdy.

(Przetłumaczone z Angielski)