Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami i miałem podobny problem z moim VW Touareg Diesel z 2003 roku (dość podobny do Twojego Cayenne, ponieważ mają wspólną platformę). Miałem dokładnie te objawy, które opisujesz, nierówną pracę, utratę mocy i tę irytującą kontrolkę silnika. Okazało się, że rzeczywiście zawór EGR był zablokowany. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i potwierdzili to po diagnozie. Kosztowało mnie to 355 euro za wymianę i robociznę, ale od tego czasu silnik działa jak zaczarowany. Jaki jest twój przebieg i czy sprawdziłeś kody usterek? Kiedy po raz ostatni przeprowadzono konserwację związaną z EGR? Daj mi znać, może pomóc wskazać, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. P.S. Mój miał ten sam problem w swoim Porsche Macan jakiś czas temu, więc wydaje się, że jest to powszechny problem z tymi dieslami VAG.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój przebieg wynosi 55012 KM, a ostatni serwis miałem około 3 miesiące temu. Nie wykonałem jednak żadnej konserwacji EGR. To naprawdę pomocne wiedzieć o swoim Touaregu, dobrze słyszeć, że była to prosta naprawa. Martwiłem się, że to może być coś poważniejszego. Czy zauważyłeś jakąś poprawę zużycia paliwa po naprawie? Być może zabiorę go do dealera w tym tygodniu, aby sprawdzić te kody. Objawy, które opisałeś, są zgodne z tym, czego doświadczam.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Tak, po naprawieniu zaworu EGR w moim Touaregu zdecydowanie zauważyłem pewną poprawę zużycia paliwa, prawdopodobnie uzyskując teraz około 2-3 mpg więcej. Silnik pracuje też znacznie płynniej, a irytujący zapach oleju napędowego całkowicie zniknął. Tylko uwaga, ponieważ twoje Cayenne ma stosunkowo niski przebieg (moje miało 120 000 km, kiedy to się stało), możesz również sprawdzić, czy w kolektorze dolotowym nie gromadzi się węgiel. Kiedy naprawiali mój EGR, znaleźli sporo osadów węglowych, które wymagały czyszczenia. Kosztowało mnie to dodatkowe 150 €, ale było warto dla spokoju ducha. Szybka rada: jeśli wybierasz się do dealera, poproś go również o sprawdzenie chłodnicy EGR. Te diesle VW/Porsche czasami mają problemy z obydwoma komponentami. Mój był w porządku, ale lepiej być bezpiecznym niż żałować, prawda? Informuj nas na bieżąco o tym, co znajdą! Zawsze ciekawi mnie, jak zachowują się te samochody ze wspólną platformą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegóły! Naprawdę doceniam wskazówkę dotyczącą sprawdzenia nagromadzenia węgla i chłodnicy EGR, nie pomyślałbym o tym. Właśnie zarezerwowałem wizytę u dealera na jutro rano. Dodatkowe informacje o zużyciu paliwa są również bardzo pomocne, zdecydowanie zauważyłem, że mój ostatnio pije więcej oleju napędowego, więc mam nadzieję, że naprawa EGR to rozwiąże. Będę Cię informować na bieżąco o tym, co znajdą po diagnostyce. Naprawdę uspokoiłeś mnie w tej całej sytuacji, zwłaszcza wiedząc, że w twoim Touaregu można było to naprawić. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)