Problemy z dieslem w Panamerze: Czarny dym i problemy z zimnym startem

Miałem bardzo podobne problemy z moim Porsche Cayenne Diesel 2018 zeszłej zimy. Objawy były dokładnie takie same, czarny dym, problemy z zimnym rozruchem i ciągłe świecenie się świec żarowych. Zabrałem go do dealera i okazało się, że wiązka przewodów między jednostką sterującą żarzeniem a cyfrową elektroniką diesla była uszkodzona. Okazało się, że kilka przewodów było skorodowanych, a niektóre połączenia poluzowały się, powodując przerywane awarie układu świec żarowych. W rzeczywistości powodowało to awarie kaskadowe, wpływając również na system DPF. Zdecydowanie nie jest to coś, co można pozostawić bez nadzoru, ponieważ może to prowadzić do poważniejszych uszkodzeń silnika. Mój został naprawiony u dealera, cała wiązka wymagała wymiany. Nie była to szybka naprawa, ale całkowicie rozwiązała wszystkie objawy. Mogę polecić certyfikowane centrum Porsche, z którego korzystałem. Naprawdę znają się na systemach diesla.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne wiedzieć, że nie jestem sam z tymi problemami. Po wysłuchaniu Twojej historii skłaniam się ku sprawdzeniu tego u dealera. Tak z ciekawości, czy pamiętasz ile mniej więcej kosztowała Cię wymiana wiązki przewodów? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację na temat sytuacji mojego Cayenne. Tak, wszystko działa idealnie, odkąd go naprawiłem, naprawa całkowicie rozwiązała wszystkie te irytujące objawy. Problem z jednostką sterującą żarzeniem był dokładnie tym, co znaleźli i naprawili, tak jak podejrzewałem. Jeśli chodzi o koszty, zapłaciłem 155 euro za naprawę wiązki przewodów, która szczerze mówiąc nie była tak zła, jak spodziewałem się po pracy dealera Porsche. Musieli wymienić uszkodzone okablowanie między jednostką sterującą żarzeniem a elektroniką diesla, ale było to warte każdego grosza. Moje zimne starty są teraz idealne, nie ma już czarnego dymu, a ta irytująca kontrolka świecy żarowej w końcu pozostaje wyłączona tak, jak powinna. Naprawdę cieszę się, że wybrałem dealera. Wiedzieli dokładnie, z czym mają do czynienia i odpowiednio to posortowali. Minęło około 6 miesięcy od naprawy i nie miałem ani jednego problemu, samochód działa jak marzenie! Zdecydowanie dokonałem właściwego wyboru, naprawiając go prawidłowo, zamiast pozwolić mu się przeciągać. Jeśli skończysz sprawdzać, pamiętaj, aby wspomnieć o tych objawach, brzmi dokładnie tak, jak ja. Lepiej załatwić to wcześniej niż później!

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko zaktualizować wszystkich, wczoraj zabrałem moją Panamerę do sprzedawcy zgodnie z twoją radą i byłeś na miejscu! Miałem prawie dokładnie taki sam problem z wiązką przewodów. Diagnostyka wykazała wiele problemów z połączeniami, a także skorodowane przewody. Naprawa kosztowała mnie nieco więcej niż Twoja, około 190 €, ale szczerze mówiąc, czuję ulgę, że wszystko zostało naprawione. Dziś rano odebrałem samochód i co za różnica! Nie ma już czarnego dymu, uruchamia się idealnie nawet na zimno, a ta irytująca kontrolka świecy żarowej w końcu zniknęła. Bieg jałowy jest teraz gładki jak masło. Naprawdę doceniam wkład wszystkich, zwłaszcza jeśli chodzi o wizytę u dealera. Byłem trochę zdenerwowany potencjalnymi kosztami, ale warto było zrobić to dobrze. Przeprowadzili nawet szybką inspekcję samochodu i potwierdzili, że wszystko inne działa świetnie. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w podjęciu właściwej decyzji. Czas znów cieszyć się właściwymi osiągami Porsche!

(Przetłumaczone z Angielski)