Problemy z dmuchawą Corsa: Problemy ze sterowaniem klapami odmrażacza?

Cześć! Miałem podobny problem z moim Vauxhallem Astrą z 2006 roku (mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale głównie w podstawowej konserwacji). Objawy były dokładnie takie same, wadliwy przepływ powietrza i problemy z odmrażaniem. Okazało się, że było to złe połączenie kablowe serwomotoru. Zabrałem go do lokalnego warsztatu i musieli wymienić połączenie. Kosztowało mnie to około 200 euro, ale całkowicie rozwiązało problem. Zanim udasz się do mechanika, czy mógłbyś nam powiedzieć:, Czy wydaje jakieś nietypowe dźwięki podczas przełączania trybów powietrza? Czy dzieje się tak cały czas, czy sporadycznie? Czy sprawdziłeś, czy sam silnik dmuchawy działa? Może to pomóc w ustaleniu, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Corsa i Astra mają sporo podobnych komponentów w systemie HVAC. Daj mi znać te szczegóły, a postaram się pomóc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wkład! Mój samochód ma 298315 km i doświadczam tych problemów przez prawie cały czas. Tak, słychać dziwne klikanie, gdy przełączam się między trybami, a silnik dmuchawy wydaje się działać, ale przepływ powietrza jest bardzo słaby. Doprowadza mnie to do szału, zwłaszcza przy coraz chłodniejszej pogodzie. Zdecydowanie sprawdzę to połączenie kablowe serwomotoru, o którym wspomniałeś, brzmi, jakby to mógł być ten sam problem. Może jutro zadzwonię do mojego stałego mechanika, żeby rzucił na to okiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za szczegóły, ten dźwięk klikania to dokładnie to, co miałem w mojej Astrze, zanim ją naprawiłem! Duży przebieg z pewnością może mieć tutaj znaczenie. Kiedy kabel serwomotoru zaczął szwankować, wydawał również ten charakterystyczny dźwięk klikania, szczególnie podczas przełączania między różnymi trybami powietrza. Mój miał około 270 000 km, kiedy to się stało. Po naprawie dowiedziałem się, że te problemy z połączeniem są dość powszechne w Vauxhallach naszej generacji. Słaby przepływ powietrza w połączeniu z klikaniem to niemal podręcznikowy znak problemu z serwomotorem. Mój mechanik pokazał mi stare połączenie i było dość skorodowane, najwyraźniej to słaby punkt konstrukcji. Cieszę się, że wkrótce je sprawdzisz. Tylko ostrzegam, upewnij się, że sprawdzą całe połączenie, a nie tylko widoczną część. W moim przypadku początkowo przyjrzeli się tylko zewnętrznemu połączeniu, ale problem był głębiej w okablowaniu. Kiedy w końcu znaleźli prawdziwy problem, to była szybka naprawa. Daj nam znać, co znajdzie Twój mechanik! Ciekawi mnie czy to ten sam problem co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę pomocne usłyszeć o swoich doświadczeniach, zwłaszcza że nasze samochody pochodzą mniej więcej z tej samej epoki. Zdecydowanie powiem mojemu mechanikowi o połączeniu kablowym serwomotoru i upewnię się, że dokładnie sprawdzi cały system okablowania, a nie tylko widoczne części. Ten odgłos klikania odpowiadający Twojemu doświadczeniu sprawia, że czuję się nieco pewniej co do tego, co może być nie tak. Świadomość, że kosztowało to około 200 euro, pomaga mi również zaplanować budżet na naprawę. Zaktualizuję wątek, gdy go sprawdzę, mam nadzieję, że będzie to prosta naprawa, tak jak w twoim przypadku. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby mi pomóc!

(Przetłumaczone z Angielski)