Problemy z doładowaniem BMW X1 Diesel: Uzyskanie pomocy eksperta

Cześć! Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW X3 20d z 2017 roku w zeszłym roku. Ten gwiżdżący dźwięk w połączeniu z utratą mocy to zdecydowanie problem z zaworem upustowym, wiem, ponieważ mój zepsuł się w podobny sposób. Zawór upustowy reguluje ciśnienie doładowania, a gdy jest uszkodzony, pojawiają się dokładnie takie objawy: słaba wydajność, ten charakterystyczny gwizd, nierówna praca na biegu jałowym i straszne zużycie paliwa. W moim przypadku zawór był zablokowany częściowo w pozycji otwartej. Udało mi się to naprawić w warsztacie, musieli wymienić cały zespół siłownika zaworu upustowego. To nie jest szybka naprawa, ponieważ muszą uzyskać dostęp do układu turbo, ale zdecydowanie jest to coś, czym chcesz się zająć wkrótce. Jeśli tego nie sprawdzisz, może to doprowadzić do poważniejszych uszkodzeń turbosprężarki. Jako ostrzeżenie, był to dość poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi. Mój samochód zasadniczo kulał przed naprawą, ale potem działał jak nowy. Upewnij się, że osoba, która nad nim pracuje, zna się na układach turbo BMW. Powodzenia w naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! To naprawdę pomocne, ponieważ brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za wymianę siłownika zaworu upustowego? Czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy? Chcę po prostu zorientować się, na co mogę liczyć pod względem kosztów i czy powinienem spodziewać się jakichkolwiek problemów w przyszłości z moim X1.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogłem pomóc! Odkąd zapytałeś, po naprawie u mojego mechanika samochód działa absolutnie fantastycznie. System ciśnienia doładowania działa teraz idealnie, a ten irytujący gwizd całkowicie zniknął. Naprawa kosztowała mnie 860 € za uszkodzony zawór wastegate, co obejmowało części i robociznę. Szczerze mówiąc, było to warte każdego grosza, samochód znów jest jak nowy. Od czasu naprawy nie miałem ani jednego powiązanego problemu, a minął już około rok. Zużycie paliwa wróciło do normy, a silnik odzyskał całą swoją moc. Prawdopodobnie zauważysz ogromną różnicę, gdy już posortujesz swoje. X1 powinien zareagować tak samo dobrze na naprawę, jak mój X3. Zaufaj mi, gdy już to naprawisz, będziesz się zastanawiać, dlaczego nie zrobiłeś tego wcześniej. Samochód prowadzi się o wiele lepiej, gdy wszystko działa tak, jak powinno. Daj mi znać, jak poszło z Twoim!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź! Wczoraj odebrałem swojego X1 od mechanika. Miałeś rację co do zaworu upustowego, to był dokładnie ten problem. Koszt naprawy był trochę wysoki, ale widząc różnicę w tym, jak teraz samochód jeździ, powiedziałbym, że to były dobrze wydane pieniądze. Gwizdanie całkowicie ustało, a silnik znów pracuje superpłynnie. Jaka ulga! Mechanik wykonał dokładną robotę, wszystko dokładnie wyjaśnił, pokazał mi starą część, a nawet dał mi kilka wskazówek dotyczących konserwacji. Znacznie lepsze doświadczenie niż moja ostatnia wizyta w warsztacie. Zużycie paliwa już znacznie się poprawiło, a moc wróciła do normy. Koniec z żenującymi zatrzymywaniami na postojach! Nie mogę uwierzyć, że tak długo znosiłem te problemy. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dało mi to pewność siebie, aby szybko to rozwiązać, zanim pojawią się większe problemy. Wspaniale jest mieć znów prawidłowo działający samochód!

(Przetłumaczone z Angielski)