Problemy z DPF w Mercedesie Klasy E Hybrid

Dym podczas przyspieszania, DPF, który się nie regeneruje, i ostrzeżenie czujnika ciśnienia zwrotnego spalin? Czujnik ciśnienia jest głównym podejrzanym. Czy sprawdziłeś okablowanie i połączenia z czujnikiem? Luźne połączenie lub uszkodzony przewód mogą powodować fałszywe odczyty. Czy czujnik podaje nielogiczne wartości, czy tylko nieznacznie odbiega od normy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Nie sprawdziłem okablowania, ponieważ moja wiedza jest ograniczona, ale narzędzie diagnostyczne wskazało czujnik ciśnienia. Czy lekko nieprawidłowy odczyt może uniemożliwić regenerację DPF, czy też musi być całkowicie bezsensowny? Czy inny uszkodzony element może powodować nieprawidłowe raportowanie przez ten czujnik?

(Przetłumaczone z Angielski)

Lekko nieprawidłowy odczyt może zdecydowanie zapobiec regeneracji DPF, ponieważ system opiera się na dokładnych danych. Chociaż inny komponent może powodować fałszywy odczyt, narzędzie diagnostyczne, które w szczególności flaguje czujnik ciśnienia, silnie wskazuje na to, że to jest problem. Biorąc pod uwagę objawy i kod błędu, najlepiej zlecić sprawdzenie w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie Twojej rekomendacji i informacji diagnostycznych, umówię się na wizytę z wykwalifikowanym mechanikiem w celu rozwiązania problemu z czujnikiem ciśnienia zwrotnego spalin. Podzielę się wynikami po rozwiązaniu problemu i wymianie czujnika ciśnienia. Dzięki za wskazówki.

(Przetłumaczone z Angielski)