juergenghost83
Problemy z DPF w Volvo S80
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Volvo S80 z 2007 roku ma problemy z niską mocą silnika, świecącymi się lampkami ostrzegawczymi, dymem i silnym zapachem spalin. Narzędzie diagnostyczne wskazuje błąd "za niskie ciśnienie spalin w filtrze cząstek stałych", sugerując potencjalny problem z czujnikiem ciśnienia wstecznego spalin. Sugerowanym rozwiązaniem jest sprawdzenie i ewentualna wymiana czujnika, co po wymianie rozwiązało problem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
juergenghost83 (community.author)
Dzięki za wgląd! Zdecydowanie dokładnie sprawdzę czujnik pod kątem jakichkolwiek uszkodzeń fizycznych. Jeśli chodzi o regenerację DPF, jak można sprawdzić, czy samochód jej potrzebuje? Czy istnieje wskaźnik wizualny lub coś w komputerze?
(community_translated_from_language)
ida_knight1
Zazwyczaj nie jest bardzo widoczne, że samochód wykonuje regenerację DPF. Dlatego komputer zwykle wychwytuje problem i wyrzuca kod. Sądząc po twoich objawach (dym i zapach spalin), to właśnie to: czujnik uległ awarii i ECU nie może prawidłowo zarządzać procesem regeneracji. Zabrałbym go do zaufanego mechanika, zamiast potencjalnie uszkodzić katalizator.
(community_translated_from_language)
juergenghost83 (community.author)
Nowy czujnik ciśnienia zwrotnego spalin później i wszystko działa teraz płynnie. Całkowity koszt wyniósł około 245€, wszystko wliczone (części i robocizna). Dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
S80
ida_knight1
Miałem podobny problem z moim S80 jakiś czas temu z tymi samymi objawami: kontrolka ostrzegawcza i tryb awaryjny. Zacząłbym od sprawdzenia samego czujnika pod kątem widocznych uszkodzeń, luźnych połączeń lub postrzępionych przewodów. Czasami to proste rzeczy. Czy Twój samochód często próbuje przeprowadzić regenerację DPF?
(community_translated_from_language)